またモデルチェンジ - 二輪＠ふたば保管庫

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デザインじゃなくて重すぎる重量とか低すぎるレッドゾーンとかを直してほしい

なー
なー

どうせ今回もヘルメット入れの開く方向が逆になってるミスの修正できてないんだろ

仕様です(ｷﾘﾘ

こんなんでも町中じゃよく見かけるんだよな

給油口は？給油口はどうなったの？

<NC750Xの主な特長>
・LEDのヘッドライトとテールランプを採用し、一段とアドベンチャーイメージを高めたシャープなスタイリングを実現
・ウインドスクリーンは、従来モデルに比べ上方に70mm高くすることで、高速走行時の疲労を軽減
・新形状の異型断面マフラーは、小型・軽量化を図り運動性能の向上に寄与するとともに、鼓動感にあふれたエキゾーストサウンドを実現
・ラゲッジの容量を21Lから22Lに拡大し、収納性を向上
・「デュアル・クラッチ・トランスミッション(DCT)」は、Sモードで3段階のレベルを選択できるプログラムとすることで、好みに合ったギア選択が可能
・フロントサスペンションには、圧側と伸び側両方の減衰力を比例特性化した「デュアルベンディングバルブ」を採用し、乗り心地を向上
・リアクッションには、新たに「プリロードアジャスター」を装備

純正のＬＥＤってどこの使ってるんだろう？
フィリプスとか？
取り寄せて転用したいなぁ・・・

PCXみたいに頻繁にチェンジしてる印象
そのぶん部品抱え込むってリスクは承知してのことだろうけど

>純正のＬＥＤってどこの使ってるんだろう？
>取り寄せて転用したいなぁ・・・

このまえどこかメーカー純正丸型LED化ヘッドライトの新型車種が貼られてたけど
あれバルブ単位じゃなくてヘッドライトアッセンブリーになってるんじゃないかね

LEDなら球切れ知らずかというとそうでもないみたいね
適当につけたりしたら熱やら振動やらでけっこうトラブル生じる模様

HIDもそうだけど、元々設定の無い車種に後付してるのって、
何か貧乏臭く見えるんだよな

>あれバルブ単位じゃなくてヘッドライトアッセンブリーになってるんじゃないかね
だね
PCXのフロントはライトと前面パネルごとアッシーになってて4万円とかだった

>純正のＬＥＤってどこの使ってるんだろう？
>フィリプスとか？
>取り寄せて転用したいなぁ・・・
オスラムあたりだろ
つかあれってユニットごと変えないと意味ないぞ?

値上げの言い訳…と言いたいが現行の微妙に痒い所を
的確に手直ししてきてるのですごく魅力的だな

ヤマハが対抗車種出したせいで負けて、販売台数激減した
テコ入れは仕方ない

ちょっと高級感出してきたな～って感じ
フロントマスクはNC700のちょっとシャープな感じに先祖返りしたように見える750になって前にも増して安っぽくなってたからなぁ…でもこれでホンダの安売り路線は完全に消滅かね？

未来っぽい顔というか虫みたいな顔というか
スサノオみたいな顔というか・・・カッコいいんだけどさ

NCシリーズは安っぽくないだろ　値段相応だ

>ちょっと高級感出してきたな～って感じ

それ、４００Ｘじゃないの？

ＮＣ７５０Xが売れる提案

・７５馬力程度にする
・灰皿マフラーをちょっと工夫してかっこよくする
・フロントフォークを金色にする
・リアシート横のバーが、サイドキャリアの代用品にもなる
　ような形にする。
・デカールでちょいおしゃれ

書き込みをした人によって削除されました

>・７５馬力程度にする
不要
>・灰皿マフラーをちょっと工夫してかっこよくする
今回のMCで対策済み
>・フロントフォークを金色にする
?
>・リアシート横のバーが、サイドキャリアの代用品にもなる
?
>・デカールでちょいおしゃれ
ご自身でどうぞ

NC最大のネックだったサスもグレードアップしてきたし
プラス3万円程度なら待っててよかった人というも多そう
青の設定なくなりそうで辛いけど

つや消し白やめればけっこう売れると思う

望む軽量化

ゴツイスイングアームとフロントダブルディスクにしてハッタリを効かせれば売れまくる

軽いのが欲しいならMT-07買えばいい
乗ってるけど落ち着かないほどヒラヒラだぞ
NCはこの重量が大型的な安定性に貢献してる

そうだ教習車にして全国の学校へ

>NC最大のネック
それは給油口の位置じゃないか？

も少しダート走行に振ったバージョンは出ないのかなぁ
アフリカツインやクロスツアラーでは大袈裟って人もいると思うけど