のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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どうせハイブリッド搭載なら、Ｇ４のＦＦで乗りたい方なので、 スポーツに載せられてもイマイチ興味がないが。 インプのハイブリッドは、走り出しだけモーター駆動のタイプと思って良いの？ 時速４０キロまでアシストのプリウスよりも、日産やスズキのＳハイブリッドに近い？ |
15/10/31(土)02:37:18 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1632279 del
 燃費も悪いし走りも全域でベースのガソリン車に劣るけど カスバル曰く走りに振ったハイブリッドらしいわ |
| 15/10/31(土)02:51:19 IP:121.102.*(hi-ho.ne.jp) No.1632281 del どうせならターボ搭載＋ハイブリッドにしてほしい |
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15/10/31(土)09:07:59 IP:220.211.*(so-net.ne.jp) No.1632316 del
>どうせならターボ搭載＋ハイブリッドにしてほしい ターボ付けるくらいならモーターなんていらないじゃん。 でも新型NSXはターボ+モーターだっけか？ |
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15/10/31(土)09:27:31 IP:118.87.*(c3-net.ne.jp) No.1632317 del
燃費規制値が更新されてインプには減税対象車が殆どなくなってしまった そこで「ウチにもありますよ」と客寄せのために用意したのがコレ 来たお客さんには損得勘定説明して普通のインプ買って帰ってもらう |
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15/10/31(土)13:01:07 IP:114.186.*(plala.or.jp) No.1632361 del
こういう名ばかりハイブリッドを法律で禁止にできないのかね。 スバルのハイブリット車消滅させて一からやり直せよ。 |
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15/10/31(土)13:09:58 IP:210.145.*(dti.ne.jp) No.1632367 del
>ターボ付けるくらいならモーターなんていらないじゃん。 今のターボは1600rpmとかから最大トルクが出るけど あえて昔のターボの効き方みたいに高回転で出るようにして低速はモーターに任せるとか面白くない？ |
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15/10/31(土)15:32:59 IP:240f:15.*(ipv6) No.1632411 del
>そこで「ウチにもありますよ」と客寄せのために用意したのがコレ それも言い訳 現場の人間（販売、そして何より開発）のほとんどはそんなこと望んじゃいなかったよ 特に開発では机上検討で既にあの様な構成では絶対に、燃費・動力・コストの諸性能に優位性が無いことは分かっていた でも出さない事には先に進めないってことであれを出した まあ、習作ってことで長い目で見てやってね ってことだろう |
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15/10/31(土)18:15:33 IP:126.161.*(openmobile.ne.jp) No.1632460 del
>No.1632361 スバルが嫌いなだけだろお前 |
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15/10/31(土)18:21:29 IP:218.110.*(so-net.ne.jp) No.1632462 del
>こういう名ばかりハイブリッドを法律で禁止にできないのかね。 なんでもかんでも国に頼ってしまうのは日本人らしくてイイネ！ |
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15/10/31(土)18:26:00 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1632465 del
モータースペック見ると13.6psのトルク6.6kgか… 一応システム全体で2.5リッター並とは言えるか だったら1.6DITの方がいいような気もするなぁ ボンネットのインテークもフォレスターみたいな処理にすれば厳つくならんし とりあえずスバルだけハイブリッドなしってのもかっこが付かないから出したようなもんかな |
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15/10/31(土)19:04:04 IP:36.2.*(gmo-isp.jp) No.1632480 del
ＸＶの方がバッテリーが常に一杯になるように制御していたのを スポーツの方は積極的にモーターを使っていくように制御変えたらしい |
| 15/10/31(土)20:43:11 IP:126.212.*(openmobile.ne.jp) No.1632510 del 意味が分からないスレ文 |
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15/10/31(土)21:48:14 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1632529 del
>名ばかりハイブリッド 現状ではどこも ハイブリッドとは名ばかりで 『電動アシスト自動車』程度だよ ＰＨプリウスでも ＥＶモードで１０ｋｍしか走らないんだからな |
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15/10/31(土)22:43:37 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1632542 del
モーターだけで延々と走れるのはEVであって ハイブリッドではそれで当たり前なのでは？ |
15/10/31(土)22:48:53 IP:218.110.*(so-net.ne.jp) No.1632544 del
 >モーターだけで延々と走れるのはEVであって >ハイブリッドではそれで当たり前なのでは？ハイブリットってーと、二つの動力の持つ事を指すわけでエンジンは発電だけして、動力はモーターのみってのもハイブリットにあたるし、トヨタ方式でももちろんハイブリットでもある前者は女子学生に失敗兵器と罵られたポトラさんがそれに当たる |
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15/10/31(土)22:49:07 IP:124.219.*(nuro.jp) No.1632545 del
エンジンとモーター使うからハイブリッドだろ なんかおかしいのか？ |
| 15/10/31(土)23:08:15 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1632551 del 書き込みをした人によって削除されました |
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15/10/31(土)23:12:09 IP:153.152.*(nttpc.ne.jp) No.1632554 del
古来よりあるディーゼルエレクトリックやガスエレクトリックと 最近のシリーズハイブリッドを同類とするか別物とするかってだけの話 |
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15/10/31(土)23:12:52 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1632555 del
>ハイブリットってーと、二つの動力の持つ事を指すわけで >エンジンは発電だけして、動力はモーターのみってのもハイブリットにあたるし 動力は電気のモーターで、駆動系に繋がっていないエンジンは 発電機（電気の発生源）でしかない気がしないでもない |
| 15/10/31(土)23:17:50 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1632557 del ハイブリッ「ト」じゃなくてハイブリッ「ド」な |
15/10/31(土)23:25:29 IP:153.152.*(nttpc.ne.jp) No.1632558 del
 CODAGやCODOGはハイブリッド？ CODLOGやCOGLAGぐらいになるとかなりハイブリッド感あるけど |
| 15/10/31(土)23:33:43 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1632561 del ディーゼルでもガスタービンでも両方とも動くから普通にハイブリッドじゃないかな？ |
| 15/11/01(日)00:22:52 IP:121.83.*(eonet.ne.jp) No.1632577 del ガソリンエレクトリックやヂーゼルエレクトリックはハイブリッドじゃないだろ。 |
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15/11/01(日)00:41:59 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1632581 del
モーターとエンジンの片方が潰れても動くのがハイブリッド 動かなかったら違うって考えたら判り易いかもね |
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15/11/01(日)01:00:46 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp) No.1632583 del
VK4501(P)みたいなのは駆動用電池を持っておらず、発電機・電動機をセットで動力伝達手段として使ってるだけで、動力源とは見做せないからハイブリッドとは言わんでしょう それをハイブリッドと呼ぶのなら通常の重機みたいな油圧モーター駆動の物をディーゼル・油圧ハイブリッドと呼ばなきゃならないが、普通そうは言わない （アキュムレータを備えてエンジンとは別に駆動できるようにすれば、蓄圧式ハイブリッドと呼べる） |
15/11/01(日)02:07:41 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1632599 del
 最初に書いたが、日産のＳハイブリッドに近いのでないの？ 回生ブレーキで電力を蓄え、発進時のアシストに使う程度。それでも、一番トルクの必要な時に助けてくれる。プリウスと比べれば劣るが、セレナのＳハイブリと比べればまぁまぁ。 |
15/11/01(日)02:20:49 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1632602 del
 >モーターとエンジンの片方が潰れても動くのがハイブリッド >動かなかったら違うって考えたら判り易いかもねホンダの主力ハイブリッドシステム「IMA」はハイブリッドではないわけか画像は本物（笑）になったハイブリッド車 |
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15/11/01(日)11:16:58 IP:153.223.*(ocn.ne.jp) No.1632651 del
スマホの電池ほどの容量でも補助してればハイブリッドって名乗れるとおかしくなるな 電気だけで動けるというのは厳しいにしても何かしら基準がないといけないね |
