のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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15/10/30(金)14:21:37 IP:122.16.*(ocn.ne.jp) No.1632060 del
今時はダイレクトイグニッションとインジェクションだから プラグが多少変わっても何もないだろ。 番手を変えてもレースでもしない限り関係無いし。 プラグコードのある方々は何かあるのかも知れんけど。 |
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20年落ちのアメ車だけど プラグとプラグコードを社外品にした途端調子が悪くなった 社外品といってもデンソーとかなんだけどなあ |
| 15/10/30(金)15:57:37 IP:222.228.*(vectant.ne.jp) No.1632085 del ハズレを引いたんでないの？ |
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15/10/30(金)16:16:00 IP:1.73.*(mopera.net) No.1632088 del
プラグの熱価が合ってなかったんじゃないか？ それで低回転でぶすぶすいってるとか。 |
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15/10/30(金)17:10:11 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1632097 del
昔は車のプラモのデカールに結構な確率で入ってたから ある程度の世代より上なら知名度だけは高かったと思う どっちにしてもデンソーとかNGKがいつでも手に入る環境で 今さらわざわざチャンピオンなんか買おうとは思わないけど… |
15/10/30(金)17:42:16 IP:112.138.*(t-com.ne.jp) No.1632101 del
 日立だな |
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15/10/30(金)18:11:25 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1632108 del
プラグはNGK一択 他の選択肢はありえない |
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15/10/30(金)18:15:56 IP:121.94.*(infoweb.ne.jp) No.1632111 del
今どきのクルマは純正品がイリジウム 軽四のは片側だけ貴金属とか耐久性低いのが付いてるらしいけど ブランドはNGKかデンソーで間違いない |
15/10/30(金)18:54:16 IP:180.32.*(ocn.ne.jp) No.1632120 del
 バイクはコレ使ってるw 同じ番手でNGKやデンソーと付け替えて試したがコレが一番よかった。車はデンソーかNGKしか使った事ないw |
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15/10/30(金)19:08:45 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.1632125 del
以前乗ってた車でチャンピオンのプラグを使ってたけど、約10万 キロトラブルは無かった。 でも、整備工場でチャンピオンのプラグはトラブルが多いから 使わないほうが良いって言われたことはあるよ。 性能ってよりは品質管理上のバラつきが多いんじゃないかな？ 今の車はＮＧＫのプレミアムＲＸだけど、純正との体感上の違い は全く分からないな。 |
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15/10/30(金)20:17:28 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1632150 del
大昔読んだバイク雑誌によればチャンピオンのプラグはネジ径が国産のより少しだが小さいので斜めにねじ込みやすいって書いてあったなあ。 チャンピオンが悪いって言うよりも国産のプラグが気を利かせて気持ち大きめにされてたって事らしい。 |
| 15/10/30(金)20:19:16 IP:126.184.*(access-internet.ne.jp) No.1632151 del CDI程度まで強化してればブリスク最強 |
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15/10/30(金)20:29:46 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1632157 del
NGKとデンソーってデータでぐらいしか差って無いんじゃないかな？ 全然判らん |
| 15/10/30(金)20:48:28 IP:210.133.*(tam.ne.jp) No.1632162 del 最近見かけるルテニウムプラグってどうなのさ？ |
| 15/10/30(金)20:54:15 IP:60.40.*(ocn.ne.jp) No.1632164 del バイクは8万キロになるからそろそろプラグコードを変えた方がいいな |
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15/10/30(金)21:06:30 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.1632168 del
>最近見かけるルテニウムプラグってどうなのさ？ 凄く古い車とか調子の悪い車だと体感的にも違うかもしれないけど、 普通の車に付けても変化は感じられ無いよ。 |
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15/10/30(金)21:13:08 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1632173 del
10万km声で劣化したプラグと交換したイリマで 0-100㎞/h計ったことあるけど全く変わらなかった |
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15/10/30(金)21:29:35 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1632176 del
バイクに乗ってた時は、スピットファイアをベースに接地電極に穴あけた自作改造プラグ使ってた 小排気量の2ストだったけど、これはマジ効いた 味をしめて中型4気筒用にも4本作って試したが、これは体感できるほどには差は出なかった |
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15/10/30(金)22:21:04 IP:58.87.*(so-net.ne.jp) No.1632194 del
イリウェイ８番を使ってたが、エンジンいじったらレース９番になった 車はＥＫ９ プラグレンチと予備プラグはいつもトランクに入れてた 寒い時期に初爆がひろえないと、少し嫌な汗が出る |
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15/10/30(金)22:28:49 IP:180.44.*(ocn.ne.jp) No.1632199 del
>0-100㎞/h計ったことあるけど全く変わらなかった もうその頃にはコイルも劣化していたとか |
15/10/30(金)22:30:26 IP:219.170.*(bbtec.net) No.1632200 del
 NGK V-POWERで十分ですよ |
15/10/30(金)22:38:59 IP:240f:6.*(ipv6) No.1632206 del
 デンソーはホンダの高回転型エンジンに入れると ガイシが割れて脱落する事が多かったんで俺はＮＧＫ以外使わないな |
15/10/30(金)22:40:05 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1632207 del
 イットリウムとか気になる |
15/10/30(金)22:43:48 IP:106.158.*(dion.ne.jp) No.1632211 del
 エッセの純正をNGKのRXに換えたけれど、 明らかに発進が楽になったしアイドリングも力強くなった。やはり非力な車だと感じやすいようですな。 |
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15/10/30(金)22:49:13 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1632212 del
大切なのは火花の強さや大きさではなく、発生した火炎核の成長を いかに阻害しない形状かという事 具体的には燃焼室のどこで火炎核が生まれ、更に接地電極が影を出来るだけ 作らない形状か 火炎核を出来るだけ早く成長させて燃焼室内のガスを瞬時に燃やし尽くせるかというのが、 パワーが出るかどうかの別れ目 |
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15/10/30(金)23:30:54 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1632231 del
>点火プラグへの拘りありますか？ 随分前から新車～手放すまで換えた事ないモノの、プラグとクーラント |
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15/10/30(金)23:40:34 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.1632235 del
つ[ガンスパーク] w |
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15/10/30(金)23:45:02 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1632240 del
>発生した火炎核の成長をいかに阻害しない形状かという事 だから光学点火が非常に有効なんですね |
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15/10/30(金)23:47:59 IP:153.221.*(ocn.ne.jp) No.1632243 del
NGK一択 自動車業界では常識トラブルの頻度が一番少ない DENSO使ってるのはトヨタ系列だけ |
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15/10/30(金)23:53:03 IP:240f:55.*(ipv6) No.1632244 del
キャブ車にはイリジウムは良くないとかかれていたけど、その逆でキャブ車にはイリジウム！みたいな記事も見る。 一体どっちよぉ！ |
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15/10/31(土)00:08:57 IP:218.124.*(bbtec.net) No.1632250 del
>一体どっちよぉ！ イリジウムは混合気の比率が違うと付きにくいとか。 FIならどの回転数や温度でも合わせるからイリジウムとの相性も良い キャブはその辺気候や湿度に左右されるから少し外れるとイリジウムは付きにくくなる と思ってたんだけど違うかなあ |
15/10/31(土)00:20:39 IP:58.3.*(bbiq.jp) No.1632252 del
 レビュー求む |
| 15/10/31(土)01:27:12 IP:114.185.*(plala.or.jp) No.1632269 del イリジウムルテニウムイットリウムと読んでたらふとスイヘイリーベ魔法の呪文を聴きたくなった… |
15/10/31(土)01:27:37 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.1632270 del
 >レビュー求む どうぞ |
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15/10/31(土)03:50:30 IP:222.228.*(vectant.ne.jp) No.1632286 del
>レビュー求む ｇｇｒ |
15/10/31(土)06:44:34 IP:114.165.*(ocn.ne.jp) No.1632295 del
 BOSCH PLATINUM IR FUSION FGR8MQI ngkのrxと悩んでこっちにした |
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15/10/31(土)08:11:05 IP:223.133.*(so-net.ne.jp) No.1632306 del
80年台後半だがチャンピオンのプラグは予備のワッシャーが付いていたので よくプラグがカブる2サイクルのバイクにはもってこいでよく使っていた あとオートバックスで扱っていたので入手も良かった でも4ストはレジスタープラグじゃないと嫌だったから当時でも NGK一択だったけどね |
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15/10/31(土)22:33:44 IP:61.117.*(kcnet.ne.jp) No.1632540 del
20年くらい前ならNGKで大丈夫だったけど、ダイレクトイグニッションが主流になってからなんかイマイチ。 ダイハツのKFのプラグなんてもう・・・。 長かったり細かったりの特殊プラグはデンソーの方がハズレは少ないような。 |