のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
 本文無し |
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15/10/28(水)09:33:02 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1631509 del
潰しただけじゃん。やる気ねー 本気で出すとも思えね〜 「やっぱ中止＾＾」ってなっても許される業界だからな |
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15/10/28(水)09:38:25 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1631512 del
2020年って＠4年 出すなら、もう生産型に近いモデルになってテスト走行してなきゃいけない時期よね？ |
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15/10/28(水)09:44:17 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1631513 del
>2020年って＠4年 >出すなら、もう生産型に近いモデルになってテスト走行してなきゃいけない時期よね？ このまえヌルで不審なRX8がテスト走行繰り返してるの写真と動画撮られてたろ |
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15/10/28(水)09:46:09 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631515 del
>出すなら、もう生産型に近いモデルになってテスト走行してなきゃいけない時期よね？ そんなに早く無いだろ。 走行テストはしてるとしても、生産型に近いモデルになるのは2018年頃でもおかしくない。 |
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15/10/28(水)09:50:05 IP:153.150.*(dti.ne.jp) No.1631516 del
高そうな車だな RX-って言うよりコスモって感じ |
15/10/28(水)09:50:39 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631517 del
 WRC参戦車両のヴィッツかな？ |
| 15/10/28(水)09:51:26 IP:219.121.*(asahi-net.or.jp) No.1631518 del じゃ、貼れや。 |
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15/10/28(水)09:54:20 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631519 del
>このまえヌルで不審なRX8がテスト走行繰り返してるの写真と動画撮られてたろ あれは動画を上げてた伏木氏いわく、 若手ドライバー育成のためのテストカリキュラムらしいけどな。 |
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15/10/28(水)10:00:20 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1631520 del
まぁシャシ（じゃないけど）は今までどおり？ RX7の流用なんだろうし中身はそんな開発期間いらないのかもしれんが ボディのデザインはほぼ決まってないとダメっしょ？ あとエンジン |
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15/10/28(水)10:01:07 IP:114.151.*(ocn.ne.jp) No.1631521 del
ベンツのAMGGTみたいなワイドさとロングノーズっぷりだな 市販化するとなればサイズはこれよりかなり小さくなるんだろうけど 仮にこのサイズで出すなら４００万どころか６００万以上は行きそうだな |
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15/10/28(水)10:01:50 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1631522 del
>WRC参戦車両のヴィッツかな？ なんかネガティブな書き込みばかりで申し訳ないが 超地味だな、、、 |
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15/10/28(水)10:16:08 IP:180.144.*(eonet.ne.jp) No.1631525 del
巨大化しそう ８で失敗してるから高級化もしそうな気するし |
| 15/10/28(水)10:27:53 IP:153.150.*(dti.ne.jp) No.1631527 del エンジンも排気量上げてそうな感じだなこのデカさじゃ |
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15/10/28(水)10:31:28 IP:126.255.*(panda-world.ne.jp) No.1631528 del
4,389mm×1,925mm×1,160mm 2,700mm 前：245/40R20 ／ 後：285/35R20リム 前：9.5J ／ 後：11J 低いな。 |
| 15/10/28(水)10:40:24 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1631533 del 2020年。完全自動運転で出すのかな？ |
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15/10/28(水)10:42:24 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1631534 del
>4,389mm×1,925mm×1,160mm これ2シーターじゃないよね？ 2+2ならもう少し屋根高くしないとキツいんじゃないかなあ |
15/10/28(水)11:02:56 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631536 del
 インプレッサ5ドアコンセプト。 |
15/10/28(水)11:04:15 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631537 del
 日産の自動運転車、IDSコンセプト。 スバルや日産のコンセプトカーは、実際出す予定の物でもいつも現実味のないデザインしてて面白いですね。 |
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15/10/28(水)11:16:48 IP:126.214.*(panda-world.ne.jp) No.1631538 del
>No.1631525 スカイラインクーペ路線になる予感しかしない |
15/10/28(水)11:23:19 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631540 del
 これは会場写真じゃなくてスズキのプレスからだけど、 待望の？アルトワークスは5MTに。 |
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15/10/28(水)11:28:18 IP:122.135.*(mesh.ad.jp) No.1631545 del
>IDSコンセプト こいつが60kWh搭載という設定で、30kWhリーフが航続距離280kmだから 2倍積んでるなら500kmくらいは走れそうね こうなると、最大航続距離そのものよりも充電に掛かる時間の方が問題になってくるのかな |
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15/10/28(水)11:29:26 IP:2001:318.*(ipv6) No.1631546 del
花火なんだからもっと派手に打ち上げたらいいじゃん？ 4ローター＋スカイアクチブ 4,389mm×2,025mm×1,100mm とか |
| 15/10/28(水)11:31:16 IP:58.90.*(ocn.ne.jp) No.1631547 del スレッドを立てた人によって削除されました |
| 15/10/28(水)12:24:24 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1631554 del ロータリーハイブリッドとかにすんのかな |
15/10/28(水)12:36:58 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631556 del
 トヨタのC-HRコンセプト。 まだ市販化は遠そうね。 |
15/10/28(水)12:40:31 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631559 del
 三菱の次世代クロスオーバー、EXコンセプト。 床面に45kWhのリチウムイオン・バッテリーと、前後に2基の電気モーターを搭載。 |
15/10/28(水)12:41:12 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631561 del
 そして三菱といえばのいつものパフォーマンス。 |
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15/10/28(水)13:37:20 IP:126.229.*(openmobile.ne.jp) No.1631577 del
三菱には踏ん張ってほしいなと思っていたら予想外のところで踏ん張りアピールしていた 違うそうじゃないんだ |
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15/10/28(水)13:48:07 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1631578 del
かっこいいデザインで好き 特にリア |
| 15/10/28(水)14:23:51 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.1631581 del V8でも収まってそうな長さ |
15/10/28(水)14:38:55 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1631583 del
 >WRC参戦車両のヴィッツかな？ まだカタチにならんのか？ |
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15/10/28(水)14:52:18 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1631584 del
>これ2シーターじゃないよね？ >2+2ならもう少し屋根高くしないとキツいんじゃないかなあ リアシートがあるように見えないけど あっても+2でしょ？ これ以上背高く並んで欲しいわ |
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15/10/28(水)15:18:06 IP:221.241.*(ucom.ne.jp) No.1631589 del
>まだカタチにならんのか？ そりゃ17年から新規定だからなもう形になってたしても外には出さないだろ |
| 15/10/28(水)15:29:11 IP:240d:0.*(ipv6) No.1631590 del 書き込みをした人によって削除されました |
15/10/28(水)15:41:38 IP:240d:0.*(ipv6) No.1631593 del
 オデッセイハイブリッド |
15/10/28(水)15:49:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1631596 del
 スレ画よりヤマハのやつのがカッコいいな |
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15/10/28(水)15:52:39 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1631598 del
>オデッセイハイブリッド 姿形がそのままじゃ売れそうにないな アルヴェル見習ってゴテゴテの鬼瓦顔にしてこいと |
15/10/28(水)16:06:48 IP:121.112.*(plala.or.jp) No.1631602 del
 【Ｅ】 |
15/10/28(水)17:53:31 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631616 del
 あれ？イチロ・ニッサンは… |
15/10/28(水)17:55:35 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631619 del
 アルトワークスのエンジンルーム。 タワーバーに色塗ったり、分かり易い演出入れてもいいと思う。 |
15/10/28(水)17:57:54 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631620 del
 マツダではなくメルセデスのVISION-Tokyo メルセデスの思う東京のイメージ… |
15/10/28(水)17:59:47 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631622 del
 レクサスのFCVコンセプト、LF-FC 新型LSのFCV版かね？ |
15/10/28(水)18:01:10 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631623 del
 ミライやプリウスを思わせるこの後ろ姿は賛否分かれそうだわ。 |
| 15/10/28(水)18:09:05 IP:2001:318.*(ipv6) No.1631624 del http://svf.2chan.net/dat/e/src/1446022787487.jpg駄菓子モロッコヨーグル |
15/10/28(水)18:15:15 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1631627 del
 なげえ |
15/10/28(水)18:18:27 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631630 del
 >なげえ そういえばこれもコンセプトカーは長かったね。 |
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15/10/28(水)18:32:20 IP:218.221.*(so-net.ne.jp) No.1631635 del
>そういえばこれもコンセプトカーは長かったね 直列5気筒をフロントミッドにというコンセプトだったからね 否が応にも長くなる |
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15/10/28(水)18:40:30 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631637 del
RX-VISIONはロータリーなのだからこんなにノーズ長くする必要はないよな。 いくらフロントミッドシップと言ったって… やっぱりHVだったりするのかしら？ |
| 15/10/28(水)18:46:49 IP:210.136.*(nttpc.ne.jp) No.1631639 del スレ画は8ローターくらい入りそうだな |
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15/10/28(水)19:22:03 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631650 del
>やっぱりHVだったりするのかしら？ いや、しょうもない事書いた。 ロータリーHVのコンセプトカーだったわそういや。 |
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15/10/28(水)21:06:48 IP:58.183.*(megaegg.ne.jp) No.1631684 del
ヤマハかっこいいなー バイクと車をヤマハで統一したい |
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15/10/28(水)22:15:34 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1631710 del
>>なげえ ロータリーだろ？ ４ローターでも積むのか？ |
| 15/10/28(水)22:43:21 IP:121.94.*(infoweb.ne.jp) No.1631713 del スレ画一瞬オロチに見えた |
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15/10/28(水)23:10:51 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631722 del
また重箱の隅を突くようなことを… MagX（マガジンX) @CyberMagazineX RE搭載車を世に問う目的のクルマなのに、実はデザインスタディと言うのでは見るものを欺いていはしまいか？ デザインスタディで、REが搭載されていないのであれば、ボディの脇にエンジン単体などを置いて、 デザインスタディですと正直に説明するべきだ。 明日はプレスデー2日目。物議を醸しそうだ MagX（マガジンX) @CyberMagazineX マツダRX-VISIONは、あくまでもデザインスタディで、実はロータリーエンジンは搭載されていないことが、 関係者への取材で明らかになった。 東京モーターショー出展車に対するレギュレーション論議に発展するかも知れない。 |
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15/10/28(水)23:33:26 IP:118.21.*(plala.or.jp) No.1631731 del
いやそこ大事な所なんじゃないの ロータリーエンジンは載ってないわ ボディは発売予定のないデザインスタディだわ それじゃ何を展示品で訴えようとしてるんですかねえ 単なるロータリー再開の告知ですって客を舐めてるのかと |
| 15/10/28(水)23:55:13 IP:126.255.*(panda-world.ne.jp) No.1631734 del コンセプトカーでググれよ |
15/10/28(水)23:58:11 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631736 del
 モーターショー開幕前にメディア関係者を集めてプレゼンをして、 来場メディアにこんなお土産までして何も出来ていないというの？まだあらわに出来ないのではなく「作るよ」って意思表明だけ？さすがにそれは…でも事実なら確かに酷い話だわ。これから一般公開があるのに。 |
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15/10/28(水)23:59:53 IP:240f:b0.*(ipv6) No.1631737 del
>2020年。完全自動運転で出すのかな？ せっかく待望のロータリーエンジンの車出すのに自分で運転できないとわ・・ パンツ履かずに股開いてる女が目の前にいるのに 見てるだけでやっちゃいけないみたいな？ なんと言う仕打ち・・w |
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15/10/29(木)00:03:58 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631738 del
新型ロータリーエンジンのコンセプト詳細が イラストだけでもあれば一応展示物として認められると思うんだけど。 |
15/10/29(木)00:38:20 IP:126.129.*(bbtec.net) No.1631748 del
 スペックも中身も殆ど不明なのに動くのもあったから・・・ https://youtu.be/2CxlwOhhBjU?t=1m30s |
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15/10/29(木)00:53:33 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1631751 del
>>スレ画一瞬オロチに見えた 良かった、他にも居たよ |
| 15/10/29(木)01:18:02 IP:153.223.*(ocn.ne.jp) No.1631756 del ロータリー搭載市販車の開発は（細々と）続けるよって意思表示だけでも意義があるんだよ |
| 15/10/29(木)01:55:15 IP:*(d5e8cece.docomo.ne.jp) No.1631761 del まーた難癖部隊が動き出したか |
| 15/10/29(木)04:07:58 IP:114.186.*(plala.or.jp) No.1631766 del トヨタ車体のランクルXJ700が見たい |
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15/10/29(木)04:59:15 IP:182.164.*(eonet.ne.jp) No.1631775 del
お尻もヨーロッパ臭がプンプンする 良いねー。昔、カペラロータリーに 乗っていたが、今度はＲＸに乗って みたいな。あの加速は半端じゃなか った。でもＨＶはいらんわ〜興ざめ |
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15/10/29(木)06:52:58 IP:110.67.*(so-net.ne.jp) No.1631782 del
【東京モーターショー2015】 美しいコンパニオンの百花繚乱（画像280枚） http://www.huffingtonpost.jp/2015/10/28/tokyo-motorshow2015-companion_n_8407714.html |
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15/10/29(木)08:43:07 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631798 del
>でもＨＶはいらんわ〜興ざめ HVでなくてはREの復活はもう無いということなのでしょう。 でもHVならではの瞬発力にも期待はできるわけで。 高レスポンスなトランスミッションが必須ですけどね。 |
| 15/10/29(木)09:15:57 IP:2001:2c0.*(ipv6) No.1631803 del 大して売れず使い道も限られるREよりV6やV8でも作ったほうがよくね？ |
| 15/10/29(木)11:17:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1631812 del >大して売れず使い道も限られるV6やV8も作らないほうがよくね？ |
| 15/10/29(木)11:27:51 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1631814 del こうして世の中は直4だけになった… |
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15/10/29(木)12:05:00 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1631820 del
>こうして世の中は直4だけになった… いや、そうなる前にエンジンそのものが・・(ry |
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15/10/29(木)12:53:24 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631831 del
MagX（マガジンX) @CyberMagazineX 広報担当者によると、エンジンに関してのスペック等は一切公表しないし、パネル展示などもないとのことでした。 ボディデザインは、ロータリーエンジン搭載を前提に作ったとのことです。 まぁまだ公表は出来ないけれど、ちゃんと開発中のエンジンを積む前提でコンセプトカーはデザインしてあると。 |
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15/10/29(木)15:05:06 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1631856 del
>スペックも中身も殆ど不明なのに動くのもあったから・・・ そういやシナリって中身何だったんだろう |
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15/10/29(木)16:01:11 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1631862 del
マガジンXって何様のつもりなんだか ホンダに粘着して叩き記事書きまくってたかと思えば トヨタのS-FRはお蔵入りだ展示だけで市販なんかしないとかネガキャンして 今度はマツダかよ |
| 15/10/29(木)17:37:15 IP:210.170.*(vectant.ne.jp) No.1631872 del ちょっとアストン的な雰囲気だな。 |
| 15/10/29(木)17:47:12 IP:219.124.*(milare-tv.ne.jp) No.1631873 del マガジンXが一生懸命マツダ叩いてるけどトヨタのちびっこFRにはエンジン載ってたの？ |
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15/10/29(木)19:08:25 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1631898 del
>そういやシナリって中身何だったんだろう シナリもコエルもデザインコンセプトの一つだよ。 |
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15/10/30(金)06:48:17 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.1632017 del
>マガジンXが一生懸命マツダ叩いてるけどトヨタのちびっこFRにはエンジン載ってたの？ ざっと見たけど中身が詰まってるかどうかじゃなくキャッチフレーズと本当に車だけの展示で そのキャッチフレーズを裏付ける具体的な中身の説明が全く無いのはおかしい言ってるな まあ言われてみれば確かにそうだ |
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15/10/30(金)14:45:41 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1632068 del
マガジンXの言い分は、マツダはHPでも会場でもRX-Visionを REの載ったスポーツカーのコンセプトと明言しているのに、その REの実体はどこにも無く、ただそこにロングノーズのクーペがあるだけ。 それではいったいこのモデルは何を訴えたいのか？ そもそも前世代にRX-7は環境対応が出来ずに終了したのに、この ロングノーズに何基のローターを並べるつもりなのか？ 環境対応をクリアしたのなら大排気量車というのは逆行してるのではないか？という事。 質問に対し、マツダ側は言い訳すら無くだんまりだという。 |
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15/10/30(金)14:54:53 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1632070 del
ついでに伏木さんのつぶやきから。 東京モーターショーはこれで44回を数えるが、かつて一度も「国際モーターショー」を名乗ったことはない。 世界のモーターショーでは必ず「国際」の文字が入り、世界への情報発信を大々的に行う。 日本語に守られた日本の鎖国的なこのショーは、誰に向けて続けているのか？ そもそも狭くて人の頭しか見えない、東館と西館で離れすぎてるこの会場では、 この手のフェスを開催するには不便すぎる。 これでは情報発信以前に、海外メディアの注目度は薄い。 〜みたいな事を。 いや、確かに。でも他にどこでやるべきなんでしょうねぇ？ |
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15/10/30(金)16:06:00 IP:219.124.*(milare-tv.ne.jp) No.1632086 del
マツダ 前田デザイン本部長によるRX-VISIONのデザイン解説 https://www.youtube.com/watch?v=-x3WAKdlE74 |
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15/10/30(金)19:20:30 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1632132 del
>マツダ 前田デザイン本部長によるRX-VISIONのデザイン解説 意気込みは伝わった。 でもそれなら尚更、現状で搭載できているエンジンありきって気はするな。 じゃないとフェンダーより低くしたボンネットが意味を成さない。 |
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15/10/30(金)20:41:25 IP:111.237.*(au-net.ne.jp) No.1632160 del
実際販売するわけじゃないから好きにデザインしたのね…。 http://thepage.jp/detail/20151030-00000004-wordleaf?pattern=1&utm_expid=90592221-40.5XBIUZErSiGtpIHlnHfjpw.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fthepage.jp%2F |
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15/10/30(金)21:09:18 IP:219.124.*(milare-tv.ne.jp) No.1632172 del
>実際販売するわけじゃないから好きにデザインしたのね…。 そのまま販売するコンセプトカーなんて無いと思うが・・・ |
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15/10/30(金)21:45:21 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.1632181 del
>実際販売するわけじゃないから好きにデザインしたのね…。 なら他メーカーみたいにこれはデザインスタディですって言えば良いだけなのに言わない その真意は何か？って話でしょ |
15/10/30(金)23:09:53 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1632219 del
 ジ「え？デザインスタディじゃないの」 |
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15/10/31(土)00:33:51 IP:219.124.*(milare-tv.ne.jp) No.1632258 del
>なら他メーカーみたいにこれはデザインスタディですって言えば良いだけなのに言わない >その真意は何か？って話でしょ わざわざ重箱の隅突いて粗探す真意の方が気になるわ |
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15/10/31(土)01:27:07 IP:218.223.*(eaccess.ne.jp) No.1632268 del
>わざわざ重箱の隅突いて粗探す真意の方が気になるわ 中身どうなってんの？どうする予定なの？って聞いても何も答えないから 何も決まってもいないならこれはロータリーエンジン搭載予定のコンセプトカーですらなく単なるデザインスタディではないのか デザインスタディでしか無いものを中身が決まってる様に偽るのは出展レギュレーション的に問題があるのではと言ってるだけじゃん 結局マツダ広報もデザインスタディと認めた様だけど ホンダの件に関してはMAGXも子供じみてる思ったがこれはちゃんとジャーナリストの仕事してると思うよ |
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15/10/31(土)01:51:42 IP:219.124.*(milare-tv.ne.jp) No.1632273 del
ここで次世代ロータリーエンジンを搭載したコンセプトモデルって書いてあるけど ジャーナリスト気取ってるMAGXはそんなのも見つけられ無いのかな？ http://blog.mazda.com/archive/20151028_02.html |
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15/10/31(土)01:58:50 IP:*(b9230bf0.docomo.ne.jp) No.1632274 del
ホンダにストーカーして野ざらし野ざらし騒いでた時といい S-FRは販売中止って根拠の無いデマ流したり マガジンXとそのファンネルってほんとクソだな こんなのが公平なジャーナリスト気取ってるんだから笑わせるわ |
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15/10/31(土)02:31:48 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1632277 del
>http://blog.mazda.com/archive/20151028_02.html >圧倒的に低いボンネットおよび全高を可能にする、軽量・コンパクトな >次世代ロータリーエンジン「SKYACTIV-R」を搭載し、オンリーワンのFRプロポーションを創造しました。 搭載してないのは現場のマツダの人も認めたとか言ってたが。 |