鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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ボルボトラックのエンジンなのか 坊ちゃん列車のフォロワーがやっと現れた感じ |
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小湊「煙を吐かないSLなんて嬉しくないだろうから撮り鉄対策になれる」 |
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でもさ、大井川なんかも後ろに電機が付いてるから あんまり変わらないよね 圧搾空気のほうがリアルなのでは？は素人考えかね |
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>>圧搾空気のほうがリアルなのでは？ 圧縮空気は蒸気と比べて粘りが無いから 同じ圧力でも運転に耐えられないって明知の人が言ってた |
 んじゃ圧縮蒸機で |
 >圧搾空気のほうがリアルなのでは |
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汽笛の音も圧縮空気と蒸気とではなんか違うよね 水の音と湯の音が違うのと同様、物理的理由がありそう |
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ディーゼル発電機と電気ポットの技術でどうにかできんかね |
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昔 16番でモータでピストンロッド動かす蒸機の模型があった。 |
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書き込みをした人によって削除されました |
 ツイッターから |
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よく出来たトロッコ列車だと思えば |
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搬入されたよ https://www.youtube.com/watch?v=ShHF_DpmjZ0 |
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第2軸はフランジレスなのね。 |
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運行予定区間が当面運休 |
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>>No.647137 こうやって見るとやっぱり1067mmって狭いですよね・・ |
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3フート6インチの営業線でハフを名乗る新製二軸客車が出てきたのか すげぇ |
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機関車も客車も北陸重機製だそうだけども、本線を営業走行する車両って作っていたっけ と思ったら南阿蘇のトロッコがここ製なんだねぇ |
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江若鉄道末期の気動車風客車思い出した |
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>ボルボトラックのエンジンなのか 最近のJRの気動車に比べると低出力な気もするけどそれでもDMH17の倍近いんだよな 調子良かったら在来車のエンジンも載せ換えたりするのかな |
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アステローペみたいな音なのか |
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どうせならベビーデルテックの機関車なんてどぉ？ 俺が歓喜するぞｗ |
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× 小湊鉄道始まったな ○ 小湊鉄道終わってるな |
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終わりの始まり |
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ディーゼルエンジンの馬力数値ってあんまり意味ないのね 重要なのはトルク んで国内ではボルボのトラックってそんなに売れてないのね |
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最近の保線用モータカーは、ボルボエンジンも結構居るよ。 いままで日デのエンジンを使っていた形式は、新車ではボルボに。 |
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大型モーターボートのエンジンはボルボが多い。 |
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んで国内ではボルボのトラックってそんなに売れてないのね サービス体制が駄目というか 壊れても部品がすぐ来ないらしい。 でまた国産メーカーに戻るとか。 |
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今はUDがそもそもボルボのエンジンになっちゃったしね |
 >サービス体制が駄目というか >壊れても部品がすぐ来ないらしい。>でまた国産メーカーに戻るとか。ん？ |
 >サービス体制が駄目というか >壊れても部品がすぐ来ないらしい。>でまた国産メーカーに戻るとか。せやな |
 結構カッコイイじゃん 画像は拾い物 |