鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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響けガシャーン 叩けガシャーン 砕けガシャーン |
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この事案をどうやってJR東日本叩きに繋げようか |
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>この事案をどうやってJR東日本叩きに繋げようか 「いなほ」の件とからめて、風の息吹がどうのこうの とか 割れるような素材を使うのが危機管理がなってないとか |
 武蔵野線ガシャーン 破損した車両の客だけ他の車両に移してダンボールで補強した後、途中駅まで客乗せて走った。 |
 蘇我の手前で突然止まって停電したけど３０分くらいで動いたから問題なかった |
 付属編成だけ回送扱いで走らせるって言ってたけど京葉線で帰ったから後は知らない |
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まだ113系の頃なんて 割れた方を上げてアダプター的な窓を挿入してそのまま運行してた 停電はMG故障？ 113系 真っ暗なまま東京方面に走っていった どこまで運行したか知らない |
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TATSU-MA-KI |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>>IP:240f:f.*(ipv6) del |
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昨日の突風の被害車だね 今朝、幕張車両センターにいたような気がする |
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>No.646657 何が刺さってんの？ |
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国鉄時代、割れたガラスの代わりに同サイズのホーロー板であてがっていた。 |
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今夜、竜巻認定された |
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岩国にて いつ割れたの？ 気がつかなかったけど駅で必死に手当てしてた あのアダプターの出番かなと思っていたら ただガムテ貼りまくり 程なくして発車 そういえば岩国ではジャンパー栓が取れなくなっちゃって 分割できず立ち往生なんてこともあったな |
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>同サイズのホーロー板 我孫子には103ドア用のがあって慣れた手つきでつけてたな。 今じゃガラス割れる時点で普通に運休させるのがねぇ |