昔みたいに乗り入れが - 鉄道@ふたば保管庫

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53952 B
乗り入れの弊害

昔みたいに乗り入れが少ないと
ある程度の所までは行けるかね?
振替乗車とかのリスクも減るのかな?削除された記事が1件あります.見る

江ノ電が振り替えの役に立つんだろうか

東海道本線の東海エリアはブツブツ途切れて長距離で
乗ってると乗り換え回数ふえて面倒だけど
名古屋の方で事故とかあっても静岡のあたりとかは
ピストン輸送できたりするんだよな

>江ノ電が振り替えの役に立つんだろうか
鎌倉から江ノ島→片瀬江ノ島経由小田急線とか、藤沢経由小田急線・東海道線で振り替えできるでしょ?

>名古屋の方で事故とかあっても静岡のあたりとかは
>ピストン輸送できたりするんだよな

強風などで豊橋で止まってしまうと、米原⇔豊橋間がストップしてたような・・・

>鎌倉から江ノ島→片瀬江ノ島経由小田急線とか、藤沢経由小田急線・東海道線で振り替えできるでしょ?

東海道が止まっててスカ線や京浜東北は動いてる状況だと、藤沢から江ノ電と湘南モノレールで藤沢から江ノ島経由大船って言う経路がなかなか有用。京浜東北なら始発だしスカ線も時間帯によっては始発狙えるし。
なおかつこの場合、江ノ電の方がモノレールの駅に近いから便利。

379245 B
>江ノ電
振り替えできるほどの輸送力がはたしてあるのだろうか。

酷い場合は
行き先変更か途中駅で終わりってのもあるよ

>振り替えできるほどの輸送力がはたしてあるのだろうか。
京浜東北のせいでたまに池上が死んでる

>振り替えできるほどの輸送力がはたしてあるのだろうか。
休日はラッシュ並みの混雑と遅延が常態化してる

相鉄

300610 B
朝夕は結構、トンネルの向こうから遅れを取り戻せずに乗り入れてくる。
運行障害が発生した場合は乗り入れを打ち切る。

199656 B
朝はしょっちゅう朝霞駅で『間隔調整のためしばらくとまります』ってなる
直通は池袋行きよりもすいているからいいんだけど、4〜5分遅れはもう日常。副都心線が開業してから本当にひどい

>相鉄

湘南新宿と副都心線の遅れが一気に来るのか
やべーな

>相鉄
>湘南新宿と副都心線の遅れが一気に来るのか
メトロ三鷹は総武中央でなんかあるとドクターキリコも真っ青の見切りの早さで即乗り入れ中止だから
相鉄も湘新遅れで即パージされるんじゃねーの

>>4〜5分遅れはもう日常。副都心線が開業してから本当にひどい

で、遅れに合わせたダイヤに変更してもやっぱりまた遅れるんだよな。
あれはなんでだろう。

>4〜5分遅れはもう日常。副都心線が開業してから本当にひどい
>で、遅れに合わせたダイヤに変更してもやっぱりまた遅れるんだよな。
>あれはなんでだろう。
遅延は大体西武のせい直通が少ないから駆け込みが東武より悪質
メトロの車掌がよく西武線からの遅れのためって言ってる
東武が原因場合は大体人身
東急は整備不良

どこかで何かあって、遅れの掲示を見るたびに思う。
通勤が大江戸線だけで良かった、って。

>>遅延は大体西武のせい直通が少ないから駆け込みが東武より悪質
メトロの車掌がよく西武線からの遅れのためって言ってる

西武線側から聞いてると「メトロ線内の遅れにより・・」ってのが多いな。
あと、西武は池袋行きが先頭車に集中するので遅れまくる。直通電車は平均乗車するので遅れない。

互いに互いのせいにしてるが、一番遅延回復になる扉の強引な開閉が激減したのと、遅れてても駅で折り返しの時乗務員もチンタラしてたり、遅れはしょうがないヤみたいな風潮はどの社もあるな。

今朝は東武が色々と死んでるが
末端区間であまり影響ない?

せんげん台駅付近は未だ冠水中の模様。

あと、日光線の新鹿沼付近の築堤が崩壊したらしい。

130479 B
>No.647067


あちゃー
惨い

書き込みをした人によって削除されました

279335 B
本文無し


>本文無し
このあたりは汲み取り便所がまだ現役なんだけどな(´・ω・`)

だから洪水って恐ろしい災害なんだよね
疫病とか蔓延しやすくなるし

>No.647103

こうなると下水道があっても同じこと。

79547 B
日光線なんて要らないんじゃ


ニュースとかで、茶色い水の中を歩いてる人がうつるけど
あれってウンコやシッコまみれの汚水なんだよな??

東武宇都宮線は宇都宮、壬生町との境に在る鉄橋流された
らしいな もし宇都宮方に車両無ければ当分市内は
運転できないっぽい

来週お召しあるのに、大丈夫なのかなあ…

214630 B
先月末からずうっと不通なのに、九州以外では全く話題にならない不憫な路線


>No.647112
お召し列車は運休決定(天皇皇后両陛下が日光ご訪問を取り止められたため)