韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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韓国の消防バイクは要らない子 韓国も要らない子
1台当たり1900万ウォン（約190万円）をかけて導入した「消防バイク」は、狭い路地でも車が渋滞していても、隙間をすり抜けて素早く現場に到着できると期待されていた。しかし、問題は到着した後のこと。火災を消火するための機材は消火器3本で、1本につき10秒、計30秒の噴射が終わるとなすすべはない。消火用ホースを搭載して消火栓と接続することもできるが、消火栓を操作する隊員とホースを持って消火する隊員の2人が必要となり、結局のところ消防車が到着するまで待つしかない。 国会安全行政委員会のシン・ウイジン議員は、「消防バイクは実際の現場の状況を全く考慮していないまま拙速に導入された」と指摘。ソウル消防災難本部も「専門担当人材が不足しており、限定的に運用するしかなかった」と話している。 (以下ソースにて) http://www.recordchina.co.jp/a118752.html |
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二台一組で運用すりゃいいだけじゃん |
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もうちょっとこう 考えるということをこう |
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目的意識も持たず、形だけ他所のを真似てホルホルしてるからだろ 消防隊員が何をすべきか、そのために何を使ってどうするか、 まるで考えていない（考えることが出来ない） 最低限の努力・訓練もしない 万事においてチョンはそれだからなあ K11複合型小銃とか |
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消火目的で使うのかよ… インパルス背負って行けばいいんじゃね？ |
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そもそも消火目的じゃなくて 一番に到着して災害現場の状況確認や避難誘導が目的だろ |
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一番に到着して災害現場の状況確認し火事場泥棒が目的だろ |
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未舗装路の多いスラム街なんかは むしろバイクの方が有利だと思うけど？ 2～3台のチームで運用すれば良いじゃん |
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>インパルス背負って行けばいいんじゃね？ 韓国も導入してるの? あれはあれで、火元を直接狙わなきゃならないなどの技術を要すると聞いているが。 |
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>未舗装路の多いスラム街なんかは >むしろバイクの方が有利だと思うけど？ 燃やして更地に戻すという手もあるが・・・・ でも、パニックになった民衆に囲まれたどる着くころには 手遅れになるのではと |
 ヒョースンGT250かな？ MBCの動画ニュースというか プロモ動画みたいなのにグダグダ（1分10秒からの消火活動で消化機材が壊れる）http://imnews.imbc.com/replay/2015/nwdesk/article/3767965_14775.html日本は4綸がアクセスできない場所、渋滞を避ける、山岳部のての情報収集などがメインみたいなhttp://www.fdma.go.jp/ugoki/h2408/2408_15.pdf |
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大排気量オフロードバイクの方が用途に適してる気がする |
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>インパルス背負って行けばいいんじゃね？ どっちだ？堤下の方か？ |
 消火器3本くっつけられるようにカスタムして200万弱って高くね？ スレ画のは日本の消防バイクで価格は約170万まあ値段は似たようなもんだが運用法も装備も違うんて単純には比較できんし…家屋の倒壊や土砂崩れなどで車が通れない場所も走行。映像伝送システムを使い、>積載したスマートフォン（多機能携帯電話）で消防本部に被災状況の動画を即時に届けたり、本部の指示で情報を収集できる。> 消火器２本、人工呼吸用マスクなど救急器材も積み、初期消火などにも対応できるという。いくらワンオフだって言っても消火器3本の取り付け器具つけて200万なら、400のバイクに消火器担いだ消防士がニケツで現場に向かったほうがマシじゃね？ |
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バイク選んでポッケナイナイ 改造発注でポッケナイナイ 消火器発注でポッケナイナイ ポッケナイナイ 竹島を不法占拠するシモ朝鮮の日常やね |
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どうみてもバイクの選択誤っているような。 渋滞した道や地震で瓦礫の散乱している道を先行するのなら２５０クラスのオフ車が一番向いているのだが。 |
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どうせ消防員の意見を聞いたら「これに乗りたい、これの方がかっこいい」とかだったんじゃねえの？ |
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連中は消防バイクだけで火事消そうとしてんのか |
 ゴメン ヒョースンのGT250では無いみたい 1,250ccのバイク（SUZUKI 隼っぽい）で、200万円だから、こんなもんだろうねえ つうか、何も改造とかして無くて粉末消火器（2.5kg）、普通の消火器1本と消火栓を使う前提での消防ホースを搭載しただけ6月に導入したばかりみたいねソウル恩平消防署の消防隊員は19日進化機動隊のオートバイを利用して、火災鎮圧訓練をした。進化機動隊のオートバイは、排気量1255cc級で、2.5㎏の粉消火器2個と携帯消火器1個、消防ホースなどの鎮圧装備が備えられている。http://news.visualdive.co.kr/2015/06/%EC%A2%81%EC%9D%80-%EA%B3%A8%EB%AA%A9%EA%B8%B8%EC%97%90-%EC%86%8C%EB%B0%A9-%EC%98%A4%ED%86%A0%EB%B0%94%EC%9D%B4-%EB%8F%84%EC%9E%85/鍾路区北村韓屋村（道幅が2mぐらい）とかでの初期消火活動が目的だとかなんとか |
 鍾路区北村韓屋村 これぐらいの道幅>鍾路と恩平地域に1台ずつ投入してつまり、2台ペアでの行動はできないっておバカな試験導入 |
 >1,250ccのバイク（SUZUKI 隼っぽい） これで、この写真を思い出した |
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>これで、この写真を思い出した 何が凄いってフレームとホイールは全部一緒なんだよな 着せ替え人形かよ |
 下朝鮮ならこれを採用して欲しい |
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日本にもなかったっけ？ 消火銃(消火剤を高圧力で噴霧する)を積載したの 高速道路なんかに配備してたと思ったけど ググっても赤バイしか出てこなかったのからすると 諦めたんかね |
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じすぺけのリッターマシンなんて趣味マシン・・・ 実用とか考えてないだろ |
 やはり韓国人だったのか |
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>どっちだ？堤下の方か？ ワロタ お前、ナイス |
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http://www.synapse.ne.jp/~msk-co/btr03.htm 今もあるのかなあ |
 武丸さんがアップし始めました |
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遺伝子が欠陥だもんな そんなゴミが考える計画も欠陥だらけなのは当然だし |
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日本のはスプレーみたいなので一発で消すからな 消火器ではない つうか日本の真似なのか |
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>遺伝子が欠陥だもんな 普通はそういうエラーは排除・訂正が働くトレンドがあるものですが、全く機能しないのが生物学的に異常なところです 尚且つ、未だに滅びず存在していることは自然界における明確な脅威です かつてこれを日帝が併合して繁殖させてしまったことは人類への大罪と断じてもいいでしょうね |
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>1,250cc 無駄だよなあ もっと低排気量にして台数を増やすなら小規模火災や先行人員送り込むとかに使い道あるだろうに |
 >1台当たり1900万ウォン（約190万円）をかけて導入した「消防バイク」 カブでいいってｗ |
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>どっちだ？堤下の方か？ 何でわざわざ重たい方を・・・・ |
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>1,250ccのバイク １．積載量が125ccバイクの十倍あると思ってた ２．大排気量のバイクを赤色灯回して思いっきり乗りたかったby隊員 ３．排気量が大きいほど偉い！の韓国では大排気量バイクじゃないと道を譲ってくれないから ４．日本の消防バイクに勝ちたかった ５．重さ的な意味で盗まれるまでに時間がかかるので抑止になると思った ６．日本じゃ火消はイキとイナセが一番大事だって聞いた |
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ポンプ機能付きのバイクでも目指してたんじゃないか？ |
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オンロードバイクとかバカジャネーノ |
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サイレンなんかの装備品の重量もあるし一概に 大排気量のオン車をバカにするのはどうかと |
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>大排気量のオン車をバカにするのはどうかと ハイウェイを走らせるのならともかく、本来の目的である狭い路地を進んでいくにはまったく向かないというか、無駄な性能だよ。 ２５０ｃｃでもサブフレームを補強すれば１００Ｋｇ以上の荷物載せることが出来る一方、、それを大排気量車でやると装備重量が３００Ｋｇを超えてとり回しが難しくなり機動性がスポイルされる。 |
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>IP:114.20.*(prin.ne.jp) 同じスズキ車でもV-Strom1000とかの方が向いてると思うが？ |
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>２５０ｃｃでもサブフレームを補強すれば１００Ｋｇ以上の荷物載せることが出来る一方 キャンプ道具積んでツーリングした事なんてないんだろうな |
 こっちの方が良くね！？ |
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足が届かないﾆﾀﾞ |
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>３．排気量が大きいほど偉い！の韓国では大排気量バイクじゃないと道を譲ってくれないから 緊急車両でも譲らんの？ |
 イタリア車がいいニダ |
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>緊急車両でも譲らんの？ headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150625-00000003-rcdc-cn 2015年現在ですら譲ったことがニュースになるほど |
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>キャンプ道具積んでツーリングした事なんてないんだろうな あるよ。２５０のオフ車でキャンプツーリングやった。 今はでかいのに乗っているが何が言いたいんだ？ |
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>３．排気量が大きいほど偉い！の韓国では大排気量バイクじゃないと道を譲ってくれないから 名古屋と同じじゃないかｗ |
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韓国では緊急車両に道を譲らないのが普通らしい で韓国当局が「なぜ緊急車両に道を譲らないのか？」 と国民にアンケートを取ったら、その回答の一位が確か 「本当に緊急かどうか判ったものじゃないから」 これにゃさすがにずっこけた |
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>「なぜ緊急車両に道を譲らないのか？」 何かの本で読んだのだが 連中は自分の利益にはならなくとも、相手の不利益は自分の利益と考え、とりあえず邪魔をする性質があるらしい 譲るということは相手に屈服した証だからな お互い足を引っ張り合う、地獄の底の更に下にあるのが韓国ワールド |
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>「なぜ緊急車両に道を譲らないのか？」 他の韓国人が死ねばウリに利益が回ってくるからニダ |
