自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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バスに追いつかれることなどありえない！ という剛脚の武勇伝から クラクション鳴らされて泣かされた 貧脚の恨み節まで なんでもどうぞ |
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脇道にそれる。 道路状況をわかってる場合だけど、抜いても無駄なんで・・・ |
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都内ならバスは抜くだけだし 多分、田舎なら抜かれるだけでしょ |
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スレ主、公共交通の運行を妨害するの楽しい？ |
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地図も持たずに遠出する時は路線バス停留所の路線図と太陽の方向がたよりです |
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普通のバス(観光や送迎用)と路線バスの大きな違いを知ったのは車の免許を取ってからだな 免許を取る時に引っかけ問題があっても対応できるように『何故そうなっているのか？』とか、雑学的に調べていったら知ったよ きっと、知らないドライバーとか多いんだろうな 知識を再検査するような仕組みが欠けているから 痴呆とか決め手がないと街中を無知なまま走ることになる 免許制度、変えないとダメだろう まずは自転車にも免許だな |
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バスを運転したことないけど、運転してみたら多分 二輪車はめちゃくちゃ邪魔で怖いなって思うようになるんだろうな 立場で道路や状況の見え方が違う そういうのをわかってもらうためにも自転車の 免許は必須かもしれない |
 >雑学的に調べていったら知った トリビアですね広義的には無駄な知識と言う物は存在しないので色々調べるのは大事だと思います |
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向こうも気を使ってくれるし こっちも歩道に入って徐行したりしてるな 地元ならどこで曲がるかわかるし、タクシーよりよっぽどイメージ良い |
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>普通のバス(観光や送迎用)と路線バスの大きな違いを知ったのは車の免許を取ってからだな 免許をもっているなら教習所でまず最初に交通の優先順位で 1に電車、2に路線バスそして個人車両は一番下と教わるでしょ？ |
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>2に路線バスそして個人車両は一番下 バスの運転手がそう思ってるのは感じるけど そんな法律あるの？ |
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>そんな法律あるの？ 道交法の31条と31条の2 |
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>31条の2 なるほどバスがノロノロ発進しようとしてる時は停車することにするわ |
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>バスがノロノロ発進 大型2種持ってるけど（職業ドライバーではなく趣味取得） 乗客の転倒事故防止だからけっしてノロノロじゃぁないんだよな 試験場での試験時には挙動変化の前（発進停止（加速減速）右左折etc.）には必ずルームミラーで車内確認が必須と思っていい 俺が試験受けた時は同時に受けていた他の2人は出来ていなくて、案の定2人とも落ちていた（他にもブレーキの踏み方とか少し下手だったけど） だからノロノロとは思わずに、（割り込みとか）急ブレーキとか踏ませない運転に気を遣うと良いと思うよ トラドラは荷崩れ防止らしいけど普段の走りがアレだから信用出来ない |
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>乗客の転倒事故防止だからけっしてノロノロ 理由はともかくこちらは停止するしかない速度差だよ |
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>>乗客の転倒事故防止だからけっしてノロノロ >理由はともかくこちらは停止するしかない速度差だよ それが当然でしょ、免許持ってないの？ |
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あ、自転車板だった そういう事か |
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>>31条の2 >なるほどバスがノロノロ発進しようとしてる時は停車することにするわ |
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>>普通のバス(観光や送迎用)と路線バスの大きな違いを知ったのは車の免許を取ってからだな >免許をもっているなら教習所でまず最初に交通の優先順位で 時系列をそこでしっかりと区切ったか... 俺の書き方も悪かったけど(取ってから→取るために勉強してから) >免許を取る時に引っかけ問題があっても対応できるように〜 って書いてあるんだから理解してもらいたかった 時間の推移は免許取得の前後ではなく 道交法を大して意識しない中学生以下の子供↔免許持ってる大人 という長いスパンのつもりだった 当然、バスの発進はノロノロとかの速度ではなく、ウインカーによる発進の合図があれば止まるべきだと認識している (急ブレーキで後続に追突されるとかの危険があるなら止まらなくてもいいが、止まっているバスの近くでそんなに速度は出さないよな？) |
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バス停手前で30km/h弱で走ってるのに追い越して進路塞ぐ 追い抜ききってないのに幅寄せる 発車しながら右ウィンカー出す まじでやめてくれ京都市バス |
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駕籠舁きなんてそんなモンだ 諦めろ |
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>バス停手前で30km/h弱で走ってるのに追い越して進路塞ぐ >追い抜ききってないのに幅寄せる >発車しながら右ウィンカー出す 上下の2つは明らかにバスが悪いが、『追い抜ききってないのに幅寄せる』は判断しづらいな 追い抜かれる車両ってのは意地張って走行位置や速度を維持せずに、多少なりとも減速とかして追い抜きをすみやかに終了させる配慮があってもいい 例えば対向車の接近とか目に見えて判る事があれば、身を守る為にも少し左によるとかすればお互いに安全だし嫌な思いもしない 一方の立場しか知らないのではなく、相手の立場でものを見る事が出来るのが良いんだろうけどね（当然バスドライバーの自転車乗りへの理解も） で、 >まじでやめてくれ京都市バス これは電話してナンバーや路線・時間帯とか伝えてみれば？ 看板背負ってるドライバーなら苦情があれば上の人が指導して、多少なりとも改善すると思うけど？ ドラレコ（アクションカム）動画があれば尚良いと思うが･･･ |
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停車から発進するのも車線変更もウインカー出しただけで最優先権が発生してしかもノロい バスには接近しないしかないな |
 >まじでやめてくれ京都市バス 東大路通りは日本一危険 |
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>バスには接近しないしかないな まぁそれに越したことはないんだが 街中だと平均の速度域が似過ぎてて、振り切れないし、振り切ってくれない まぁ運ちゃんも同じ気持ちなのかもしれんが そう言えば昔バスを運転するゲームあったな、あれ大好きだったんだが、どっか今の環境でリメイクしてくれないかな Ｖｉｔａあたりがｷﾎﾞﾝ（板違いでスマン） |
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>上下の2つは明らかにバスが悪いが、『追い抜ききってないのに幅寄せる』は判断しづらいな 路側帯走ってたら市バスが追い抜き際に幅寄せされて 後輪に巻き込まれそうになって歩道側にこけて回避した知り合いがいる もちろん市バスはスルーで走り去った まぁ気づいてないんだろうけどね 俺はその人の後ろ走ってたんだけどとっさのことでバスのナンバーとか見れなかったよ ちなみに京都市営バスだ |
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別に優先道ならぶつけてよい訳じゃないけど バス優先車線を譲らなかったとかそう言うケースじゃないんだよね？ 並走して前輪から寄せてきたら殺す気満々だけど後輪なら半分以上抜いてる状態だし 減速して譲れの強い意思表示な気はするな バスが抜きに掛かってるのに加速する人は居ないだろうし |
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>後輪に巻き込まれそうになって歩道側にこけて回避した知り合いがいる 大変ですね、電話苦情（ナンバーや日時/路線）伝えたらドライバーの特定は出来るはずなので（最悪見落としたら、その直後(路線によってはその数分後)に来たバスの情報）は大事でしょう 組織的に腐っていて改善が見られない場合は動画利用 あぁ、またあいつ(クレーマー)か･･･って思われている場合も電話による苦情の効果が薄いので積極的に動画を利用すると良いと思う ちなみに >後輪に巻き込まれそうになって この位置でのバスの左ウインカーって2輪側が積極的にウインカーを見ようとしなければ見落としちゃうよね 2輪は気がつかない、バスはウインカー出していて合図したつもりのお互いの落ち度が事故につながる危険があるから 横に並ばれたら積極的に減速して横に並ばないという身を守る対策が必要ですね 大型2種の練習で気がついたのは交差点左折時、歩行者等いて一時停止した後の再発進は自転車歩行者が飛び込んでくる位置に死角があるので要注意 2輪の方は『見られていない』と思って離れるのが基本、正解でしょうね |
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全部の車両がそうとは言わないけど 昨今のはウィンカー作動時に音出すから それに気付けないのは危ないかもしれない |
 せっかく画像が貼られているので普段チェックしている最低限の事でも 交通の状況によっては更に違う部分もチェックするけど（後続車とか対向車とか） |
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連投スマン そういや停車中の左ウインカー使用が画像だと不明だけど ウインカーを出さない最低なドライバーならその点も通報するべきだな 点滅のタイミングで消灯時の画像なだけかも知れないが･･･ |
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自転車だって本来なら手信号しなきゃいけない存在だけどな |
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不満があるようだけど多数の乗客を乗せている社会インフラを 妨害しないでいただきたい。 乗客目線でみたら、周りでチョロチョロされて、発車に影響を与えている自転車なんかゴキブリのような存在だよ。 |
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路線バスなんかに引っかかってるようじゃ、走り込みが足り ないとチーム員に言われそうですが、俺もその足りない貧脚 デブです。で、細かいところは分からないけど、路線バスは 公共交通機関なので「運行を妨げてはならない」って奴じゃ なかったっけ？抜きつ抜かれつのペースじゃあ素直に譲って おいたほうが良いのではないでしょうか。 |
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公道でレース感覚に陥る奴は何乗ってても馬鹿だよ 妨げる云々より邪魔だし危ないんだからルート変えるか時間帯変える方が遥かに利口だと思う |
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>妨げる云々より邪魔だし危ないんだからルート変えるか時間帯変える方が遥かに利口だと思う こっちは交通弱者なんだから向うが配慮するのが当然、公共交通?空気汚して資源無駄にしている分際でガタガタぬかすな! って思考の残念な人たちだから何言っても無駄だよ。 それこそ事故って乗客達に"馬鹿な自転車が特攻してきて立ち止まった、最悪"と写メつきでﾋとかに拡散されなきゃ治らないと思うよ。 |
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見事なレス乞食スレ ゴキブリとレッテル貼るヤツが乞食っていう もーよくわからん、夏っすな |
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自転車は交通弱者だからバスより優先だと 本気で考えてる連中がいるからな 自転車にも免許は必要 車道走行が前提となってるロードは特にね |
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車よりも速いみたいな考えの連中が多いよな 心拍なんかほとんどあがらずにちょいと踏めば軽く数十キロ/h出せるような乗り物に 自転車のほうが速いから逃げられる的に錯覚するのはよくない 路線バスが走るとこなんて信号多いし、すぐ追いつかれる 大人しくゆっくり走ってバスの排気ガスが気にならないくらいの距離をあけるか 道をそれるかくらいしか選択肢がない |
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>不満があるようだけど多数の乗客を乗せている社会インフラを >妨害しないでいただきたい。 後ろから追い越し際にわざわざ幅寄せする社会インフラの方ですか 直線道路でバス停もないし曲がりもしないのに幅寄せする意味ってなんかあったんですかね こちらは交通ルールを守って道路走ってただけですが何か問題ありましたか |
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バスはバス停のある外側車線を走っているものです 逆に優先道などで指定されているので基本他の車線は使いません 使わざるを得ない場合は素早く戻るようにします 自転車もミラーを装備し後方からの大型車の接近と行動 （車線変更の追い越し時は普通ウインカー使用します） を知る事が自身の安全を守る事にもなります |
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危ない考えなのかもわからんけど もしバス乗りだったら抜いてバックミラーで確認出来るくらいまできたら 幅寄せして左すり抜けをさせないようにするかな バス停が近づくといちいち気にしなきゃいけなくなるし怖いだろ 普通の車でも、左折手前はきっちり寄せて自転車を通らせないようにしてるし |
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自転車が法律を守って走ってるぶんには「何も悪く無い」 優先も自転車に有る ただ車には運転席から全く見えない箇所が有るのは覚えとく必要がある No.313702 それは時と場合による 自転車にも通る権利が有る。闇雲に幅寄せは事故の原因にもなる |
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状況判断はもちろん必要だけど、左折の時は横や直後に二輪が居ないのを確かめたら ちゃんと左に寄せて道塞がないとね・・・ ところが、信号とかで止まってる時は、二輪の連中は今度は右から抜いていくとい・・・・ なぜそこまでして前に出たいのか バイクはともかく自転車はたかが２〜３台抜いて前に出たところで スタートの一瞬速いだけであとは抜かれていくだけというのに |
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自転車はバスと比較したら低速の車両なので、追い越される車両の義務を果たさなければならず事故時の弱者保護での責任割合の加減とは別で、大概の場合の優先はバスや自動車側にある 走行中、停車中にかかわらず、左からのすり抜けも禁止なのでバスに追い越された後に幅寄せされたところで、のんびりついていくだけ 追い越された時点でバスの左側は自転車が走行する場所じゃないんだから |
 都バスなんかは後部左側にすり抜け注意のステッカー貼ってあるよね 実際すり抜けが起こるであろう降車中の左側すり抜けとか禁止しても良いとは思うけど断定系使うとそんな権利は云々騒ぐ人が居るんだろうね |
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乗降車中はもともとすり抜け禁止じゃないのか |
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東急バスも左すり抜け注意って貼ってあるね バスの後についちゃったらすり抜けないで待ってるわ 普通に危ないし、運転手の気苦労もわかる バイクは自転車よりは幅広いからすり抜けしないのも多いけど 自転車は結構強引に突撃してくのをよく見る 無理して通ってペダルを当てられても逃げそうでイヤだなあ |
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自動車を追い抜いたところで 自転車で其れを維持できるわけでもなく なんで先に行かせて安全に走ろうって思わないのか 見知らぬドライバーの技量をそこまで信頼できる理由が知りたい 法律が怪我から守ってくれるわけでもないだろうに |
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>後ろから追い越し際にわざわざ幅寄せする社会インフラの方ですか こういう権利意識だけ肥大したチャリンカスが一番迷惑 晴天の日に健常者1人しか運べない自転車と 雨の日も子ども老人を大勢運べる路線バス、 どちらが公共性が高く優先されるべきかぐらい理解できんのか 自転車は追い越しされた時点で追い越しを妨害しない行動を取る義務が生じる 幅寄せされたと感じたのはお前がヘタクソだから 若しくはお前が無謀なすり抜けを繰り返してバスから危険だと思われ 前に出したくないと思われたかのどちらか |
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>車よりも速いみたいな考えの連中が多いよな 速さは明らかに車＞＞＞＞自転車 でも自転車はすり抜けで車列の前に出ることができるため 自転車は車に対して優越感を感じてるんだろう (これはオートバイにもいえる) それが自転車は車より早く移動できる→自転車は車より速い と勝手に脳内変換されてる もちろんすり抜けで左側を通行する際は安全な側方間隔1mが必要だが 日本の道路でこの間隔を確保するのはほぼ不可能 そして停止線を超えた瞬間に信号無視で違反 |
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停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。 道路とはバスのためにあるんだよ |
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>>後ろから追い越し際にわざわざ幅寄せする社会インフラの方ですか >こういう権利意識だけ肥大したチャリンカスが一番迷惑 追い越し終わる前に幅寄せする無謀運転に対する非難だと思うんだが IP:122.133.*(mesh.ad.jp) No.313711氏の世界では安全な追い越しが法律で要求されないばかりか 危険運転ＯＫな世界からおいでですか？ 追い越した後の被追い越し車両の安全を確保できないなら、追い越しはしてはいけないと理解していたが間違えですか？ |
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単にチャリ乗りを煽りたいだけの馬鹿の荒らしだろうに 構わん方が良い |
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バスは最もノロい車両として後方には無限の権利を有しているけど 前方には通常の車と同じ権利しか持ってないので バスよりノロい自転車に対して通常の車両と同じ対応をしなければならないことが 感覚的に理解できないんだろうな |
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バスを抜きたい一番の理由は 排気ガスをもろに食らわせてくるから・・・ でも抜きたくてもそう簡単には抜けない それはもう上でさんざん言われてる でも、マフラーの位置が左側にある車両を見るとモヤっとする |
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冷静になって考えてみればバスの前だろうと後ろだろうと排気ガスは充満してるんやな 直接浴びて気持ち良いものじゃないのは確かだけど |
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>排気ガスをもろに食らわせてくるから・・・ 気にならない距離まで下がるといいと思うよ 車道走ってる限りどの車も浴びせてくるけど |
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>追い越し終わる前に幅寄せする バスが幅寄せしたというのはただの自転車の主観に過ぎない 実際には自転車が右にふらついた、自転車がスピードを上げたかもしれない そういった可能性を一切廃し、自分は絶対悪くない 一方的にバスが悪いと主張するのは 権利意識が肥大化したチャリンカス特有の考え方であると 指摘しただけ |
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>安全を確保できないなら 安全を確保するのは追い越した車両だけでなく 追い越された車両にも安全確保の義務は生じる 死角の多い大型車に対して漫然と走行を続けるのはヘタクソ 大型車の真横に入ったとき、すばやくこの状況を抜け出そうと判断し その対応ができないのは人間として危機意識がなさ過ぎる 運転のうまい自転車乗りは上手に抜かせる だから幅寄せされたと感じることも一切無い バスは二種免許あるのだから他の車より遥かに信用できる そのバス相手に文句を言うようでは いずれ他の大型車に轢かれて死ぬ |
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>安全な追い越し これに必要な具体的な側方間隔と車間距離を示せ 自転車が車の間をすり抜けするときは当然同じ間隔確保してるんだよな？ 歩行者の横通るときも当然同じ間隔確保してるんだよな？ そうでなかったら自転車が歩行者と自動車に対して危険運転してることになる |
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>排気ガスをもろに食らわせてくるから・・・ 昔はマヂでエグかったけど、 天然ガスに変わってからかなりマシになったと思う まぁ排ガス喰らっていい気持ちはしないけどね |
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マフラーが右側についてるのは直接じゃないから なんとか我慢出来るかな とにかくマフラーが向かって左についてる奴は本当にイヤ バイクなんかは、信号待ちに限るけど こっちの顔に向けてあるかのようなマフラーの角度がどうにもイヤ |
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>とにかくマフラーが向かって左についてる奴は本当にイヤ トレーラーで車体の左横に排気するのが最悪 横に並び掛けてきたと思ったらバシューーーッ！って凄い勢いの排気ガス 国道２号線を走っててマヂ死にそうだった まぁ運ちゃんも悪気あっての事じゃ無いと思うけど |
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排気ブレーキはアクセル離すたびにかかっちゃうから、悪意とか関係ないからな・・・ |
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おまえらが乗ってる自転車も お前らが住んでる住宅の建材も 食材衣料パソコン身の回りにあるものほぼ全て そういうトラックによって運ばれてきたんだぞ 都市部で便利な生活享受しておきながら その結果もたらされる排気ガスは嫌だというのはおかしい どうしても嫌なら地方の空いてる道走れ |
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>まぁ運ちゃんも悪気あっての事じゃ無いと思うけど わざとかけるやつもいるよ |
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土砂積んだトラックも辛い カバーもしてないヤツに遭遇して大変な目潰しをくらった・・・ |
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排気ブレーキで狙い撃ち |
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まあそうだよな 物流の要はトラックだし、トラックがどうにかなったら 自転車のみならず暮らしがあっという間に逼迫する とりあえずトラックメーカーは右後ろにマフラーをつけるようにしてほしいわ 乗用車も同様 |
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>カバーもしてないヤツに遭遇して大変な目潰しをくらった・・・ それってアイウェア無しだったら失明のチャンスだったかも・・・ |
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>バスは二種免許あるのだから他の車より遥かに信用できる >そのバス相手に文句を言うようでは >いずれ他の大型車に轢かれて死ぬ バスが信用出きるとか西日本ではあり得んわ 公共交通を笠に着て無謀運転しほうだいだぞ 片側1車線の高速で冬期はセンターポールが無いことを良いことに追い越しをかけて対向車にフルブレーキをかけさせるのはバス以外みたことがない |
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>片側1車線の高速で冬期はセンターポールが無いことを良いことに追い越しをかけて対向車にフルブレーキをかけさせるのはバス以外みたことがない 俺はバス以外なら見たことあるけど バスは見たこと無いわ |
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会社によるんじゃないかな。 ちなみに、都バスは極めて行儀が良いと思います。 強引な車線変更とか仕掛けてきたのは羽田空港バスとか |
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>都バスは極めて行儀が良い 地域差が大きい 北区とか江東区とか 帽子の下はモヒカンなんじゃないかと思う |
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大阪市バスは最悪じゃないかな、市に苦情入れようかと思う事もある 自転車に限らず、クルマ乗ってても「こいつ狂ってんじゃね？」って運転するヤツ居るし まぁ大阪はタクドラも最悪だしな、田舎モンばっかで運転ヘタクソ、ウインカー無しの停車や左折、違法停車昼寝なんぞアタリマエ、何度か死ぬ目にあったわ |
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タクシーの停車禁止の違反は目に余るな 交差点や横断歩道から5m以内は、乗降のための停車であっても既に違反(道交法44条) それどころか交差点、横断歩道上で平気で停まるからな そういうところで手を挙げてタクシーを拾う馬鹿 そういうところでタクシーから降りる馬鹿 なんとかしたい |
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タクシーの暴挙には意思表示を。トランクを手のひらで強く 叩いてやると運転手びっくりするよ。なんかそういう夢を 見た気がするｗ。あと目の前で客を降ろそうとドアを開けた ので、すかさず閉めてやる夢も見た。 |
 >目の前で客を降ろそうとドアを開けたので、すかさず閉めてやる夢も見た。 まあ夢なら仕方が無い進行方向的に逆走なら簡単だろうけど、順方向ならスライドドアあるいは後ろヒンジドアじゃないと難しそうだ開けたドアに刺さる恐怖もあるから側方間隔も大きく開けるだろうし |
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お前らは本当に世の中に存在しているのか ローディなんて無謀運転、無理な追越し/すり抜けする無法者ばかり見る 自分がルール守っても、そう言うクズが路上にいる限り 周りから脅される様な運転されてもやむを得ないと思ってしまう |
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>お前らは本当に世の中に存在しているのか いなきゃここには書き込めんでしょう やられたからやり返すなんて自己紹介してるようじゃ 自分も相手も何乗ってたって関係ないじゃない |
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でも本当に怖い 歩道と路肩と車道を縦横無尽に バイクのようなスピードで走り抜ける 歩行者はエンジン音がないから後ろから来られたら気が付けない 昇降中くらいおとなしく後ろで待てないのか |
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>なんとかしたい >なんとかしたい 笑 |
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>なんとかしたい この地球を守りたい |
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>進行方向的に逆走なら簡単だろうけど、順方向な >らスライドドアあるいは後ろヒンジドアじゃない >と難しそうだ そら順走だよ。結構な急ブレーキをかけさせられた 上に悠長に支払いなんぞしてやがったので。バスは 公共のものだがタクシーは違う。奴らは天下の公道 で金稼ぎさせてもらってる自覚がないんだ。 |
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>それってアイウェア無しだったら失明のチャンスだったかも・・・ 裸眼だったなぁ 有害な土だったらと思うと超怖いな |
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>そら順走だよ。結構な急ブレーキをかけさせられた なんだ ドアをすかさず閉めてやる夢を見たと言うし客を降ろす時みたいだったから、てっきり空想の世界だと勘違いしたよ タクシーの危険は客を拾う時だと認識していたが自転車相手なら下ろす時も酷いんだな、参考になった タクシードライバーのデタラメな運転は通報したらいいよ ドラレコ装着で記録されるようになると急ブレーキ・急発進が減って、結果的に事故が減ったという 逸話を作るくらい（逆に言うと）普段の運転がデタラメで荒いってのをみずから証明しちゃう連中なのだから 不適切な運転はきっちり通報して反省させないとダメだよな 客を降ろそうとドアを開けているタイミングならしっかりと文句言えるし 忘れ物対策で客が問い合わせに使う名刺（ティッシュだったり）みたいなものがおいてあったりするから それがあれば通報もしやすいかもね |
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>客を降ろそうとドアを開けているタイミングなら >しっかりと文句言えるし そんなので懲りてる様じゃ雲助は務まらん。奴らも 生活かかってるから必死だよ。こちらはこちらで やな思いした時はキッチリ本人に抗議するだけさ。 バス相手には殆どトラブル無いなあ。(＠都内) |
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都バスの運転手も何人かに1人とかってレベルでカスがいるからなぁ 自転車は何が何でも追い抜く！信号は全て見切り発車！！！みたいな まぁ遅れてたのかもしれないが、そんな事をしても事故を誘発するだけで早く到着したりはしないさ |
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>ドラレコ装着で記録されるようになると急ブレーキ・急発進が減って、結果的に事故が減ったという 応用で、ドラレコ動画使って苦情を伝えたら同じような効果が生まれるかも 電話だけなら状況が正確に伝わらないから、電話した方がしつこいクレーマー扱いされて終了の予感もする >そんなので懲りてる様じゃ雲助は務まらん。奴らも 生活かかってるから必死だよ。 生活かかって必死なら、運転免許が傷つかないように安全に必死になるべきだな 客を拾う瞬間だけは『競争』になりかけるが、最近はルールがあるんだよね？ |
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雲助駕籠舁に直接何かを期待するのは無益 締め上げるシステムを作らないとね なんとかしたい |
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バス運転手は職業ドライバーだけど 雲ちゃんを職業ドライバーだと思ったことは いちどもない |
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>忘れ物対策で客が問い合わせに使う名刺（ティッシュだったり）みたいなものがおいてあったりするから >それがあれば通報もしやすいかもね 客でもない奴が引っこ抜いてッたら窃盗だわ、アホウ |
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>>それがあれば通報もしやすいかもね >客でもない奴が引っこ抜いてッたら窃盗だわ、アホウ 盗むのではなく通報する際に利用するだけ、管理部署にも電話つなげやすいでしょ 直電で無くてもたらい回しは防止できるし、苦情係へもルートがあるでしょ それをいきなりアホウ呼ばわりは酷いですわ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>盗むのではなく通報する際に利用するだけ、管理部署にも電話つなげやすいでしょ 相手の承諾がない場合、普通に窃盗だぞ 相手に大声あげたりしたら場合によっちゃ強盗だ マジでこの程度で犯罪犯さないで生きてこれたなと思うと薄ら寒い世の中だなｗ それならオレがオマエの交通違反か何かを通報しようと思ったときに、オマエの承諾なく車の中を物色したりカバンから財布や免許を抜いてかまわねえんだよな？キチガイｗ |
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>オマエの承諾なく車の中を物色したりカバンから財布や免許を抜いてかまわねえんだよな？キチガイｗ キチガイは自分が正当だと思えば、強盗でも殺人でも平気なんだよね |
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>>盗むのではなく通報する際に利用するだけ、管理部署にも電話つなげやすいでしょ >相手の承諾がない場合、普通に窃盗だぞ なるほど、勉強になりました反省してますわ 考えてみたらタクシーなら車体に看板（会社名・車番）背負っているからそれで通報すれば良いですね 馬鹿ドライバーはそれで通報すればいいですね、当人が反省するしないに関わらず指導くらいは入るでしょう |
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自転車側にまるっきり過失がないって場合もあるしな 被害者（？）側は、俺はそんなに悪い行動してないって言いがち |
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>周りから脅される様な運転されてもやむを得ないと思ってしまう その通り 側方間隔取らないですり抜けするチャリンカス見ると こちらだけ側方間隔取って追越するのがバカらしくなる >タクシーの暴挙には意思表示を。 無謀運転するチャリンカスがいたら叩いてもいいんだね よーし側方間隔1mとらないチャリンカスいたら 全員叩いちゃお |
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https://www.youtube.com/watch?v=Z7vnBTyqFYM こういうチャリンカスには痛い目にあわせることも必要だよね |
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書き込みをした人によって削除されました |
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君の憎しみは何処から出て来るんだい？ とりあえず映像では誰にも迷惑は掛けてないよね 安全かどうかはレンズ画角、距離感もわからないし、カメラの高さも関係するし映像ではコメント出来ないかな |
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なんか辛いことがあるんでしょ 介護とか |
 >https://www.youtube.com/watch?v=Z7vnBTyqFYM 個人的な感想だけど、リカンベントの姿勢や動きが違和感ありすぎで馴染めない感はあったな側方通過時の間隔や速度に危なっかしい感じも受けたけど、そんな事より動画終わり部分の信号無視が酷いよなこういうロード乗りが自転車全体の評価を落として規制を厳しくさせる元になる |
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>とりあえず映像では誰にも迷惑は掛けてないよね 2分20秒辺りのレーンチェンジとか明らかに迷惑運転してるよね。 まあほぼ並走状態ののもう1台のほうが酷いけど。 |
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かばうつもりも、安全と言うつもりも無いが >2分20秒 車が突然横へ、車の道を開けてあげると共に事故を防いだ 後続車に対しては車と同じ速度で移動し初めから場所を確保している。バックミラーも付いている (後ろに車が居た場合)その後は前に間隔が開き道を塞いでるように見えるが、数秒先では車が停止していて妨害したとは言いがたい |
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バスは、どうせ自転車に抜かれるということはわかってるんだから、自転車の人に配慮して、自転車を抜かない安全運転をするのが合理的であり、良識だと想うんですよね。バスの後ろは、歩道の子供でさえ咳をするような迷惑な排気ガスを出しているのだから、それをわかっているのなら自転車を常に前に行かせる余裕をもった安全運転が理にかなっていると思うところです。 バス会社にそういった運転をしてほしいという要請の電話やメールをしていきましょう。 これがバス運転手らの間で運転方針化すれば、我々サイクリストは走りやすくなり、バス運転手も無為な追い抜きはせずとも済むようになるのですから。 |
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ちなみに自動車による幅寄せは暴行罪として長期二年以下の刑事罰があり、接触すれば危険運転罪として懲役20年以下という、その危険運転にふさわしい罰則がありますので、その辺りもバス会社のほうに知らせてバス運転手への指導につなげたいところですね。 環境向上が世界中で叫ばれる現代、京都議定書の日本。 自転車は排ガスも騒音も出さない素晴らしい乗り物なのですから、自転車の安全安心な通行環境整備のために頑張っていきましょう。 |
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また、こういうのに署名するのも立派な活動のひとつですね。 私たちの命と財産を守る！自転車専用レーン（通行帯）の設置を！署名サイト ACTIONなう！ http://action-now.jp/archives/101 |
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バスには時刻表があるのを知らないのかな |
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定期的にこの手のレスをつけてるバカがいるけど、リアルキチガイかレスコジキかどっちだろうな 自転車に配慮して抜くなとか、公共交通機関の優先を完全に無視してるし、普通にアタマおかしい |
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>IP:2400:4135.*(ipv6) >我々サイクリストは走りやすくなり どう見ても無謀サイクリストのワガママにしか見えない サイクリストは左側端走行を徹底してもらいたい、はっきり言って邪魔だ 脚力無いやつは一時停止出来ないし信号も守らない、減速する必要がある場所でも減速したがらない バスのドライバー等の無謀運転は責める必要があるとレスを入れてるけど、それはチャリの無謀運転も一緒だよ |
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追記で上記レスの中で >自転車専用レーン（通行帯）の設置を！ には賛成、但しリンク先 >2014年の自転車事故で死傷した人の約6割が交通ルール違反です。 でも判るように、自転車専用レーンがあったとしても交通ルールが守れない人は多いだろうし、事故も大して減らないと思う 自転車乗りの交通ルールを守らせる手段として免許制度化やナンバープレート表示義務化も必要 おそらくは自転車レーン設置よりもナンバープレート表示義務化のほうが効果は高いと思うよ |
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１、晴天の日に健常者1人しか運べないチャリンコ ２、雨の日も弱者を多数運べるバス 社会にとって有意義なのは後者 チャリンカーはバスで運べるが老人車椅子の人を自転車に乗せるのは不可能 つまり自転車はこの世から消え去っても全く問題ない そんなバスを妨害する糞チャリンカスは社会の敵 |
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>バックミラーも付いている 進路変更にはミラーだけじゃなく目視も必要なんだよ このバカチャリカスはメットにカメラ付けてるけど目視一切してない こんな教習所レベルの事すら分からない無免許チャリンカス |
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>公共交通機関の優先を完全に無視してるし、普通にアタマおかしい こういう無知を排除するためにもやはり免許制度と罰則は必要だよね そして車道走るなら原付並みの装備、すなわち 免許、ヘルメット、ミラー、ナンバープレート、前後照灯、自賠責、30km/h制限 コレぐらいは義務付けないと |
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無灯火防止でハブダイナモ義務化とかすればいいのに 古いママチャリ&リムダイナモの組み合わせとか未だに無灯火率高い ｶﾞｰｶﾞｰ五月蝿いのは歩行者に対してベルを鳴らさずに済むから、人によっては一石二鳥だろうに､､､ ロード乗りにはロスが増えるぶんトレーニング効果も高まるから一石二鳥ﾀﾞﾈｯ!!! |
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弱者を運ぶバスに対して道を明けろというのは 優先席に座ってる弱者に対し椅子を空けろと言うに等しい つまりローディはキチガイ |
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弱者が乗っていることと交通弱者である事は関係ないからなぁ バスが法的に優先されるべき場面で譲るのは当然だが、それ以外のところで譲れ云々言うのは 雲助の戯言でしかないよ |
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>それ以外のところで譲れ云々言うのは雲助の戯言でしかないよ 自治体や公報で自転車は駅周辺に置く場所が無いので交通公共機関に乗れ、走行してる公共機関を優先してくれと散々スローガンが掲示されてるのに雲助云々とか、どんだけ〜〜〜〜 |
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>バスが法的に優先されるべき場面で譲るのは当然だが、それ以外のところで譲れ云々言うのは雲助の戯言でしかないよ 朝は世田谷の246の上り方向でバス通勤してるけど、法的優先（バス専用レーン）でもチャリは全く譲ってないけどね 自転車ナビラインで収まらず、第1レーン全面を潰すのは毎日の日課だよなｗ バス会社の赤棒振ってるのに注意されても第2レーンや第3レーンに逃げてジグザグ走行してやがるしｗ |
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>法的優先（バス専用レーン）でもチャリは全く譲ってないけどね バス専用レーンは軽車両と原付には関係ないじゃん >自転車ナビラインで収まらず、第1レーン全面を潰すのは毎日の日課だよなｗ >バス会社の赤棒振ってるのに注意されても第2レーンや第3レーンに逃げてジグザグ走行してやがるしｗ 自転車が飽和してるって事だろ 道路行政の破たんを自転車が悪いで片づけるなよ あと、バス会社のジェダイは寄ってほしいという気持ちを伝えられるだけで 強制的に自転車を寄せるような権限は無い、むしろ立ちふさがる事自体が違法だろう |
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>強制的に自転車を寄せるような権限は無い http://blog.goo.ne.jp/sapporo21net/e/d24a10fe4c16f0c62530ae34cefd491f 警視庁「バスを妨害するチャリンカスは左端なw」 また負けちゃったねチャリンカスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww |
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>むしろ立ちふさがる事自体が違法だろう 第2レーンや第3レーンに逃げてジグザグ走行してやがるしｗ ↑この違法行為は非難しないのかなチャリンカス君wwwww |
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引用と貼ってるソースに関連が無いんだけど どう頭を壊せばそれで勝ち誇れるんだろうなぁ お大事に |
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http://cyclist.sanspo.com/172419 チャリンカスチャリンカスと喚き散らして悦に入ってる中悪いんだけど 自動車にとって邪魔なのは結局自動車なんだよね |
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>バス専用レーンは軽車両と原付には関係ないじゃん 根本的に道交法を判ってないバカは黙ってろよ 追いつかれた車両の義務って知ってるか？アホ >自転車が飽和してるって事だろ 飽和しようが何しようが軽車両の走行レーンは基本的に第一通行帯で、駐車車両を避けて第二を走行するならまだしも、第三通行帯を走るキチガイか、オマエは 道交法も守れないバカの所業を行政の責任にすり替えるなアホ >あと、バス会社のジェダイは寄ってほしいという気持ちを伝えられるだけで そこ走れば判るが警察官も相当数混じってるが、毎朝クズどもはお構いなしだわアホ |
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だいぶ日が空いちゃったけどさ >追いつかれた車両の義務って知ってるか？アホ 車両通行帯のある道路でその義務は無いよ お前、ほんとに免許持ってるのか？ |