経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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ＥＰＡによると、このソフトウエアを使うと、試験時には排ガス浄化機能がフル稼働して基準を満たす一方で、実際の運転時には機能が大きく低下する。通常走行時に、窒素酸化物が基準の最大40倍になる場合もあるという。 ＶＷは法令に違反していた自動車１台当たり３万7500ドルの制裁金の支払いを求められる可能性がある。対象車全てが違反していた場合は、計約180億ドルとなる。 |
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スズキに影響あるのかな |
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アメリカでのビジネスはリスクあるな 東芝も原発でやらかしたし |
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これは故意だから悪質だな |
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アメリカだけってことはないだろ ＥＵや日本でも・・・ |
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ＶＷオワタ＼(^o^)／ |
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というか、何でこんな朝鮮人みたいな姑息なマネを 天下のVWがやってるの？ｗ お前ら、そんな事しなくてもドイツの技術水準なら 普通に環境規制に合わせて車作れるはずだろー？ |
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燃料の噴霧量の最適化を行うソフトか何かで、巡行クルーズ時にはエンジンパワーを落とすとか、そういう意図で作ってみたら 結果的に排ガス規制試験にフィットしちゃったってことなのかな |
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ヨーロッパではガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンの方が、 二酸化炭素の排出量が半分以下でクリーンであると言ってディーゼル車を増やしすぎて大気汚染がひどくなったと言う笑えない話がある |
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GM、欠陥放置問題で司法省と和解 約1,080億円の制裁金支払いへ http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00303389.html 車の欠陥を放置していた問題で、アメリカ最王手の自動車メーカーと司法省が和解した。 GM(ゼネラル・モーターズ)が、車の点火スイッチの欠陥を放置し、長年にわたり、リコールをしなかった問題で、アメリカ司法省は9億ドル、日本円でおよそ1,080億円の制裁金をGMが支払うことで和解したと17日、発表した。 この問題に関連する事故による死者は、これまでに124人にのぼるとみられている。 また、司法省は今後3年間、GMの再発防止策などをチェックし、その間は刑事責任の追及を猶予することで合意している。 アメリカの企業には甘い |
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リスクっていうか、その前提で計算してたら CO2だの有害物質が半端ないだろ 銭金以前にシナチョン並の害悪でしかないよ しかも故意なんだから、さっさと潰せと 粉飾決済なんかと違う次元だからなもう |
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Co2なんてたいした毒性はない。人間だって呼吸でco2出すし。 そんなのより窒素酸化物や煤の毒性の方がヤバイんじゃね。 |
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CO2は生物が日常吐き出してるからな 排出権ビジネスでCO2を悪者にしただけ |