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経済政策へ「リセット」のときだ 慶応大学教授・竹中平蔵

 アベノミクスは、着実な成果を挙げているが、その成果を見えにくくするようないくつかの要因が、内外で働いている。重要なのは、今の国会で安保関連法案の処理を確実に終え、経済政策への「リセット感」を示すことだ。
 そのための具体策として、短期には環太平洋戦略的経済連携協定(TPP)対応型の建設的な補正予算を準備すること、そして中長期には国が所有する施設の運営権を民間に移すコンセッション方式を活用し、2027年にリニア新幹線を(名古屋までではなく)大阪まで開通させるナショナル・プロジェクトの実施を提言したい。

≪求められる政策的な工夫≫
 成果を見えにくくする要因として、まず中国経済の混乱が挙げられる。ドルベースでみた中国の国内総生産(GDP)は日本の2倍強、アメリカの6割に達する。また貿易額の面で中国は世界1位、輸入額で世界2位の地位を占める。金融面の影響もさることながら、実物経済の悪化を通じた日本および世界経済への影響は相当に大きいと考えておく必要がある。
http://www.sankei.com/column/news/150911/clm1509110001-n1.html

 国内的にも二つの要因がアベノミクスの成果を見えにくくしている。一つは安全保障論議に、経済論議が埋没してみえることだ。6月末には今年度の骨太方針と成長戦略改訂版が決定されているが、メディアにおける取り上げ方は安保論議に影響されて極めて限定的だった。
 さらにもう一点、昨年の消費税引き上げのマイナス影響が続いている点だ。消費増税は前政権下で決められたことであり、アベノミクスの内容とは異なるものだ。しかし増税によって消費マインドは負の影響を受け、そこに対外要因も加わって、第2四半期の成長率は再びマイナスとなった。
 以上のような要因を考慮して、いまいくつかの政策的な工夫が求められている。まず重要なのは、経済論議に明確な「リセット感」を出すことだ。一つの手段は内閣改造であろう。斬新な人材の登用は、市場の期待変化を生み出す。

≪効果の大きい東京・大阪リニア≫
 その上で政策の中身として、短期的には中国の経済悪化への対応が求められる。現状において日本の需給ギャップ率はマイナス1・7%と考えられている(内閣府推計)。そこに中国発の影響があることを考慮すると、何らかの補正予算は避けられなくなるだろう。
 しかしこれが、来年の参院選を意識した政治的なバラマキにならないよう、建設的な財政論議を行う必要がある。具体的にTPP交渉がやがて纏(まと)まることを前提にしたうえで、構造改革型の補正予算を準備することだ。その際の財源としては、為替差益によって生じた外国為替資金特別会計の資金(まさにアベノミクスの成果)を活用することが考えられてよい。
 加えてナショナル・プロジェクト型の思い切った政策を提言したい。2027年に、東京・名古屋間のリニア新幹線が完成する計画だ。東海道新幹線が開通から51年を経過し老朽化が懸念されること、海岸線を走る新幹線には大災害時のリスクがあることなどを考えると、リニア新幹線の構想には、それなりの意義がある。

 しかし名古屋までの開通では、供給サイドにもたらす効果は極めて限定的だ。大阪まで開通してはじめて、本来の効果が期待できる。大阪・東京がリニアによって60分強で結ばれれば、人口7200万人の世界最大のメガ・リージョンが生まれることになる。
 元来イノベーションは、さまざまな人材や企業の「結合」によってもたらされるものだ。現状の計画では、2045年に大阪まで開通することになっているが、これを一気に早めることが日本のイノベーション力強化につながる。

≪構造改革で投資機会を増やせ≫
 こうした際に必ず問題になるのが財源だ。そこで考えられる新手法が、名古屋・大阪間についてコンセッション方式を用い、財政資金を使わずに開通を実現することだ。具体的に、鉄道建設支援機構(前鉄建公団)が名古屋・大阪間を建設する。そしてその運営権を、JRに売却する。その際、いくつかの工夫をすることによって、JRのバランスシートを大きくすることなく、実質延べ払いのような形でコンセッションを実現することが可能と考えられる。

 このような政策は、グローバル経済の潮流から見ても正当性が高い。いま世界的に、デフレ圧力が高まっている。その背景に、投資機会が減少しているため世界が「長期停滞」(セキュラー・スタグネイション)に陥る危険のあることが、ハーバード大学のサマーズ教授らによって指摘されてきた。
 これを克服するために、まず規制緩和などの構造改革で民間の投資機会を増やすことが求められる。アベノミクスの成長戦略は、まさにこれに当たる。同時に、供給サイドを強化するようなインフラ投資が期待されているのだ。
 こうした大胆な方策を打ち出すことで、いまこそ経済政策への「リセット感」を高めることを期待したい。(たけなか へいぞう)

具体的にいくら上がると言わないエッセイ見せられても難しいな

こいつが安倍政権の経済政策を決めてるからな
こいつの発言から推測するしかない

俺、本当にこいつ嫌いだ。
むりやり日本を欧米追従させて、
日本型の良かったところを全て潰してしまった。
経済政策に同調するかのように文化や国民性も。

自分が政策作って失敗したら
「リセット感」出してとか笑えるね

リセットでケケ中の資産をすべて没収


アメリカ国籍なのに
内政干渉すんな

リニアの早期延伸には賛成だ
他はなんの具体性もない随想だな

リニアの建設は費用的に無理だろうよ
東京〜名古屋でも膨大な金かかるし

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所詮はバカ山の部落民だったね


整備新幹線もやめたほうがいい
日本はカネねーわ

もうじじばば見殺しで十分だと思う
あの世代のせいでジニ係数上がってるとか言われるし

竹中さんの東京だけを日本から切り離して独立させるってアイデアは
気に入ってるんだが

>もうじじばば見殺しで十分だと思う
ジジババ優遇しないだけで十分だろ

世界の成長が前提で自前のカードを作ることすらしないものは政策といわん
労働と紙幣価値の叩き売りで成長どころか目の前さえ暗くなった状況のリセットとは逃亡に他ならない

面白いから貼り付けてでも最期までやれ
内閣改造など非効率と言う軒を重ねるだけで政治不安を煽るだけ
そもそも人材があっての話だろう

なんとしても責任を押し付けられるものに全て押し付けようという姿勢は田舎の百姓そのものだ

>ジジババ優遇しないだけで十分だろ
優遇ってなんだろね・・
若い人のほうが身体が動かせるから優遇されてると言えたりしないかな

「 在日特権のリセットが先だ 」

ここでジジババがどーのこーのキャンキャン吠えてる奴は
てめーがジジババになった時医療費10割etc福祉も支援無しでも文句なんざ一切言うなよ
50年後の今のお前らの世代に一切負担かけるな!
どーせ国におんぶに抱っこの今のの年寄りと同じ道歩むなのに何様だよw
まぁ少子化が加速する一方で泣こうが喚こうがそうなるだろうけどなw
結局自分が享受出来ないから羨ましいって気持ちは分かるが
どう足掻いても何にも変わらないだろうな
100兆の買い物するのに1000兆円足りてないか2000兆足りてないかみたいな
団塊が全て消え去った後もどっちにしろ自分の身は自分で守るしかないな

悪いのは侵略在日特権だ

リニアは大阪につなげる必要はない
大阪は既に平野部が飽和&船からトラックへの物流システム変化で地の利が全くなくなったからこれ以上成長は到底無理。
これからはまだ未開発の平野がふんだんにあり道路網の拠点としての名古屋の時代だろう。俺の予想では十年以内に経済規模で東京を抜く。

在日ナマポのリセットが

こいついつ暗殺されるの?

本物の売国奴だしなあ

安倍が政権にいる限りこいつもセット

>安倍が政権にいる限りこいつもセット
最近は全然関係なさそうだ

ケケ中こそリセットされちまえ

安倍と竹中は仲いいからな

経済がやばくなってきてるからな