インドネシア政府は３ - 経済＠ふたば保管庫

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インドネシア高速鉄道白紙に
インドネシア政府は３日、日本と中国が激しい受注争いを繰り広げていた高速鉄道計画について、計画を見直すことを明らかにした。高速ではなく、中速度の鉄道で十分と判断した。
インドネシア政府は、日中に対して、中速鉄道の建設に向けて新たな計画を提示するよう要請した。
ダルミン・ナスティオン経済調整相が、記者団に対して述べた。
首都ジャカルタと南部バンドン間の１５０キロメートルを時速３００キロ以上の高速鉄道で結ぶ計画だったが、ジョコ大統領が高速鉄道は必要なく、中速度の鉄道で十分と判断したという。
高速鉄道計画の規模は、５０億ドル前後と見られていた。日本はインドネシアにとって第２位の投資国であり、中国はインドネシアの最大の貿易相手国。インドネシアは外交的に難しい判断を迫られている。削除された記事が1件あります.見る

まず、ジャカルタ−"バンドン"間の開業ってのに違和感はあるんだよね
日本で言えば、最初の新幹線を東京−"軽井沢"か"長野"に作るのかってな感じになる
バンドンはインドネシアのなかでも大都市だが、避暑地でもあって国際会議をよく開く場所

はやり本命の新幹線は、ジャカルタ−スラバヤ（インドネシア第２の経済都市）ということになろう
そのルートはバンドンは経ないので、先に在来線高規格化をしても無駄にはならない

>まず、ジャカルタ−"バンドン"間の開業ってのに違和感はあるんだよね

インフラと言うよりは観光列車でしょ
まだ一般市民は高速鉄道なんか乗れない

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197907 B
>そのルートはバンドンは経ないので
ジャカルタ−スラバヤ路線は海岸沿いかと思ってたが、調べたらそうではなかっただがこのルートは火山をブチ抜くことになるので、本当に工事できるんだろかとバンドン線もこの図だと短絡して火山をブチ抜くことになっている曲線の多い在来バンドン線の改良と曲線高速走行車両の技術導入（日本のお家芸）ぐらいでいいんじゃないかな>まだ一般市民は高速鉄道なんか乗れないインドネシアの判断は、採算性の問題も考えたのだろうね

中国企業の開発工事が軒並みストップしてるようだな

チャイナリスクを受ける国
タイ、フィリピン、マレーシア、韓国、インドネシア、ロシア、ブラジル

逆にイケイケの国はベトナム他上に出ていない国

143776 B
インドネシアって日本の中古電車が一番多い国
これ売っているわけでは無く無償提供場合によっては送料まで日本が負担しているそれとインドネシアではかなり反中感情が盛り上がっている

マレー人はほぼ１００％日本が好き
華僑は台湾同様半々なんだよ
マレーシアもインドネシアも人種問題が極めて強い場所

親が同じ学校に行かすの嫌がるレベル

>日本の中古電車が一番多い
電化自体が日本の援助なんだよ、その額400億円
電化しておかないと日本の電車を送り込めないから
いまでは結構な電化率複線化率

ちなみに開発が遅れているスマトラ島には電化路線がない

49502 B
古いけどこんな文書があった
バンドンは仙台に例えるか…まあ涼しいし