この前227系が投入さ - 鉄道＠ふたば保管庫

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115系3000・3500番台に廃車！

この前227系が投入されたから115系達も戦線離脱するのが出て来ても不思議じゃないな…とは思っていたけど、まさかねぇ〜…クハの3013・3113は応荷重装置つきО-02編成の両端を務めていただけに意外だったよ(岡オカのモハ3504ユニットも天に召されたそうな…)
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てっきりこやつの方が先に逝くと思ってたんだが…
広セキＨ-01編成のクハ111-811・812、画像はクハ111-812。この編成は今末期色になってるけどまだ現役らしい。

焼きそばパン買ってこい

ついに根絶やし（形式廃車）の時期に入ったか、梅小路に近郊型と急行型は選定されて無いんだよな
117系は追加の鉄板候補だが
あ、あと、梅小路は営業日が残り70日切りました。無防備で色々見えちゃいけない
物が見えて、昭和テイスト満点の機関車館のカオスを楽しめるのは今のうちだけですよ　
留置テンダーに外したボイラケーシングや蒸気溜め覆いが山積とかサイコー

2扉うぜーって事だろ

105と同じく、ボロの方がしぶとく生き残るのねw

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103系はまだ走ってますか？


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非ユニットサッシ車は流石にもう廃車にして


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特異な装備車は迫害される運命よ


つーか、何時お迎えが来るかは全検期限次第じゃないかと。期限切れから捨てていくと。

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すると…次に危なっかしいのはこやつあたりか？
(広セキＮ-16編成)モハとクハで検査周期が違う。更に言えばクハの前回が平成20年06月、モハが平成22年08月。因みに撮影日が2012(平成24)年09月30日。それ以降１度でも全検受けていればともかく、そうでなかったらそろそろやばいよ(検査期限)。

>103系はまだ走ってますか？
奥にいるの広島快速色だっけ

>奥にいるの広島快速色だっけ

そんな名称あったんだ。知らなかったです。
ちなみにその画像の列車は、103系が2本とも呉線快速で、115系は呉線普通列車です。

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>103系が2本とも呉線快速で、115系は呉線普通列車です。
そういう意味でややこしいから黄色に統一って言うのもあったのかもしれませんね117系の中間車を組み込んだ２ドア先頭車の編成なんて居るんですね

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広島快速色(左広セキＮ-07編成)　広島更新色(右広セキＮ-08編成)
2007(平成19)年01月04日。岩国駅にて。この頃にはもう広島快速色は２編成だけ(広セキＮ-07・Ｎ-21)だったけど、個体識別は容易だった。何故ならＮ-07編成のモハは正調3000番台でパンタはモハ114に２基あったが、Ｎ-21編成のモハは旧117系の3500番台、パンタはモハ115に１基。遠目でもすぐに分かったものだった。

>103系が2本とも呉線快速で、115系は呉線普通列車です。

呉線の場合広島駅ー呉駅は
座れなくてもいいから早く着く快速の１０３系に乗るか、
１０分ほど余分に掛かるけど座れる普通列車の１１５系に
乗るかだったなあ。

でも夜遅くなると１０３系の普通列車が多くなるのがいや
だった。

>非ユニットサッシ車は流石にもう廃車にして

すげー、まだ現役なんだ…。

これで115系最高勝利長者の座は我が県の手中に来た！
なー
なー

童貞が一回やっただけでスゲーヤリチンになったような気がして
セックスの素晴らしさを吹聴するようなもんだよな

そのうちドヤ顔で40N5本幡生送りにしてやったぜとか言って
和歌山支社を馬鹿にするようになったりして

>すげー、まだ現役なんだ…。
七尾線の悪口はよすんだ

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>七尾線の悪口はよすんだ
113系の中間車に運転台と分散冷房と拾い物の交流機器を載せた415系のようなもの小粒だがカオス度は広島をはるかに上回る

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>非ユニットサッシ車
窓枠ゴムの交換してないからガタつきと隙間風がひどい。ゴム交換すれば、あと10年は大丈夫だろ(ぉ

>小粒だがカオス度は広島をはるかに上回る
クモハ457-16とモハ456-16がまだ残っているという奇跡

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東京は233ばかりになってもうた
ボロいの乗りたいボロいの

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>小粒だがカオス度は広島をはるかに上回る
そういえば、パンタグラフ付きのクハが居たな

>>すげー、まだ現役なんだ…。
>七尾線の悪口はよすんだ

新潟の悪口はよすんだ。

>ボロいの乗りたいボロいの

213も233も安普請な乗り心地で、十二分にボロいではないか

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七尾線最大のカオスはこいつだと思う・・・
475系全廃で国鉄急行形電車消滅かと思いきや、クハだけちゃっかり生き残ってたｗ

>新潟の悪口はよすんだ。
新潟の非ユニット、今年かなり減ったんじゃなかったでしたっけ？

シートピッチ拡大されてないオリジナルのクソ狭い座席のやつって
もうさすがにないのかな?

初めて乗ったのが常磐の401・403だったけど衝撃的な狭さだった
佐久間レールパークのクハ111はオリジナルだったような記憶があるんだが
リニア鉄道館に移ってからは座れないようになってた記憶がある。
広島のがなくなったら近郊型のオリジナル座席は消滅なのかな

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前に千葉で乗ったｸﾊ111
うわー狭めーって感じた空いてくると楽だけど混雑時は座れないシロモノ

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>小粒だがカオス度は広島をはるかに上回る
正面だけ見ると一瞬１２３系と間違いそうになるこの子も思い出してあげて下さい

もうぼろいのってないんじゃね？
私鉄くらいで
関西だって体質改善とか整備しちゃってるし

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>正面だけ見ると一瞬１２３系と間違いそうになるこの子も思い出してあげて下さい
俺はこれがすごくインパクトあったまだ残ってるのかな