2016 GSX-R1000もう - 二輪＠ふたば保管庫

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2016 GSX-R1000

もうそろそろなんか情報があってもいいんじゃないか？

それともあれ？2017まで持ち越し？

VVTエンジンが採用されるとかなんとか
17年モデルからだったかもしれん

ヘッドライトに人間的表情がないからか、方向指示器一体型ミラーのペガッサ星人感が凄いな
カワサキやホンダだとこうはいかない

暮れのモタショに来年モデルとして出るよ

国内仕様として出るね､､､電制てんこ盛りなのに安い

ヘッドライトがクッソダサイのが特徴

>ダサイ
スズキのバイクがダサいのは
ボールがまるいみたいなものだから
もう言わなくても良いのでは

>ヘッドライトがクッソダサイのが特徴
そのライトがかっこよくって買った俺の立場もう4年以上前の話だが。

フレームがボッキリ折れるボイクってイメージしかなくなったぞ

>そのライトがかっこよくって買った俺の立場
うむ俺も。

R1000はまだマシだけど600、750のライトが大きすぎる。
正面からみてカウルの大部分がヘッドライトって間抜けすぎだろ・・・

>R1000はまだマシだけど600、750のライトが大きすぎる。
>正面からみてカウルの大部分がヘッドライトって間抜けすぎだろ・・・
真正面からの写真だと確かにカッコ悪いが現物はそんなに悪くないよ
でかい分夜中は頼りになるし

今現在でも最も低い投資金額で最大のパフォーマンスの出る車両だと思う

突き詰めて行けば素の状態で装備の充実している車両に比べて段々悪くなって
くるけど、一般の人ならそこまで使いこなせる人なんて居ないしね

>600、750のライトが大きすぎる。
デザイン画はいい感じなのに
どっかのアホが08モデルのライトが暗いってクレーム入れたから
現行があんなデカいライトになったと聞いた

現行型のライトの形好きだけどなぁ。やはり好みが大きく分かれるデザインなのかな。

それより鈴木さん直4クロスプレーンで出して…(未だにV4待ってる人もいるけど)

今の足が悪いというわけじゃないけど電子武装による強化は必要だな。
他のバイクのサーキット動画見るとトラコンイージケーター光りっぱなしだし。
サーキットじゃなくてもトラコンとABSは有効だし。
2016年モデルで入るって聞いて心底うれしかったよ。
あとは顔次第だな。
昨今のデザインならそれほど不細工になるとは思えないけど（菌中毒）

>スズキのバイクがダサいのは
>ボールがまるいみたいなものだから

他のメーカーは「ボールは丸、または楕円」なのに
スズキだけ「ボールなのに四角」って事はない？ｗ

GSX-Rのヘッドライトは安易に横二眼デザインに変えず
悪役顔の異形縦二眼を貫いての進化を見せて欲しーわ

>GSX-Rのヘッドライトは安易に横二眼デザインに変えず

昔は丸目横二眼だったんだがなぁ

トラコンって、必要？
アクセル開けすぎなければいいだけジャンって思うんだけど
後輪のトラクション感を感じ取れてない人とか
中免しかもってなくて400しか乗ったことがなくて
いつもガバ開けでも安心なのに乗ってる人には
必要なのかもしれないけど

ロッシに言ってやれよ

>トラコンって、必要？
>アクセル開けすぎなければいいだけジャンって思うんだけど
>後輪のトラクション感を感じ取れてない人とか
>中免しかもってなくて400しか乗ったことがなくて
>いつもガバ開けでも安心なのに乗ってる人には
>必要なのかもしれないけど
典型的なマウンティング

現行ライトいいと思う。
欲しい。新しいの早く見てみたい。KのｽｰﾊﾟｰチャージYの電子制御デバイスSはどうなるかな?

なんか、縦二眼から横二眼ライトのバイクに乗り換えたら
高速で追い越し車線走ってても、前の自動車があんまり
道を開けてくれなくなった
横から縦に乗り換えた友人は逆の事言ってる
縦二眼にそんな効果あるんかなあ？

>トラコンって、必要？
サーキットでは言うに及ばないが、公道にはルールを守っていても転倒する要因はあるんだ。
発進時の水溜りとか砂とかわだちとかマンホールとか、橋のつなぎ目とか。
トラコンあったから100%転倒を回避できるわけじゃないが、あれば転倒しなかったというシーンがあるんだ。

>トラコンって、必要？
要る要らないで言えば要る
あったほうが速いし安全で楽
コストがかさむし故障率も上がるというデメリットはある

ABSとかトラコンとかとりあえず否定してしまうサガ

k9からほぼ変更ないっていきながいねー
と思ったらL2で変わってたのか気付かんかった

>縦二眼にそんな効果あるんかなあ？
リフレクターでかいからバックミラーで見て近いと判断されるとか？
横二眼だと１灯あたりの面積が小さくてまだ遠いと思われそう
縦二眼でも完全に分離してるドカの999で比較してみたいとこだね

>昔は丸目横二眼だったんだがなぁ

現行の系譜としてはK4辺りが源流じゃない？

>トラコンって、必要？
https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

釣られとくｗ
>トラコンって、必要？

勘違してんのかもしれんけど
この手の車種のトラコンは速く走るためのもの
例えばトルクの無い600SSでもトラクションのかかりにくい
ヘアピンの立ち上がりを1速で開けていけばどんなタイヤでも滑りだす
そこを破綻させずにスライドコントロールするための装置
もしかしてヘイデン級のスライドコントロール力
を持ってるライダーだったら釈迦に説法申し訳ないｗ

跨ってるお姉ちゃんが欲しいです

>もしかしてヘイデン級のスライドコントロール力
そこまで攻める人のためじゃなくても
コーナー立ち上がりにラフにアクセル開けちゃうライダーとかを救ってくれる機構だよ。
あとは限界探り探り走ってうっかり超えちゃったときに救ってくれる。
そういう部分で確実に速く走ることに貢献してくれる機構だよ。
でもトラコンあっても転ぶけどな。
https://www.youtube.com/watch?v=vL5RO3baWI8
過信は禁物だ。

>過信は禁物だ

カシーンは禁物だ

>>GSX-Rのヘッドライトは安易に横二眼デザインに変えず
>昔は丸目横二眼だったんだがなぁ

今は、ＧＳＸ－Ｒシリーズのトップが隼だからね。
隼が変わらない限り、縦目ベースで来るんでない？

>>今は、ＧＳＸ－Ｒシリーズのトップが隼だからね。
ハヤブサ元々立ち位置違う気がするけどGSX-Rxxx系に含めていいのか？

ハヤブサはあくまでGSX1300RであってGSX-R1300ではないからね
別物だよ
デザインだって同系列のものではないでしょ

スズキのGSXとつくバイクは乗らない人から見るとみんな同じに見られちゃうんだよな。
はやぶさとGSXRをひとくくりにするならまだ可愛い方で
「○○さんの乗ってるバイクはGSXだよね」と言ってくる人が結構いる。
1300Rかよ！無印かよ！R～かよ！Sかよ！って小一時間（以下略

「GSX-R」でひとつのシリーズだからね
GIXXERなんて愛称まで付いて、それをスズキが小型車に正式採用したりするくらい親しまれてる

怒られるかもしれないが
Ｒ１０００買う金があるなら、隼買った方がいいと思う

>怒られるかもしれないが
>Ｒ１０００買う金があるなら、隼買った方がいいと思う

誰が怒ろうか
好きなバイクを買えばいい。誰も文句は言わないよ。
というかむしろ何故怒られると？

隼は名前にRの文字こそ入ってはいるけど、実質はGSX-F系統の究極型だと思う

>隼は名前にRの文字こそ入ってはいるけど、実質はGSX-F系統の究極型だと思う
許された！

でも製品ラインナップ的にはこちらの後継になりそうな・・・
水冷だし

RFはRFでコンセプト立ってていいと思うけどな
なんでもGSX名乗られても

どっちかというとGSXR1100系列じゃね?
ＧＳＸ-Ｆは後のＧＳＦ（山賊）だと思うけど。