二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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「うんとこしょ、どっこいしょ」 おじいさんはかぶを収穫しようとしましたが、大きすぎて一人では抜くことができません。 |
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カブ750と言えばCB750の事だろ！ と思う俺はもうおっさんなのか・・・ |
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７００Ｘ乗りだけど カブ乗った事無いから深い例えを追えないから 自分としては ［高速のれるママチャリ］ を使いたい流行らせたい |
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今のスーパーカブって品質に悪いイメージが付いてしまったから褒め言葉に聞こえない |
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新型アフリカもいいけど700Xをオフに振ったモデルを入門モデル的に出して欲しいなぁ |
 大きいカブと言われるとコイツを連想する 普通二輪取って買った最初の愛車で、それまではスーパーカブに乗ってたんだよなエンジンの鼓動が似てるんで、ついシフトアップのつもりでカブに乗ってる気になっちまってシフトダウンして慌てたりとかあったなぁ・・・燃費良かったし航続距離も長く荷物も積みやすかったオレの乗り方にはケツに厳しい以外は合ったバイクだったなぁ |
 むか〜し、ツレが買ったSR400のノーマルに乗ったとき カブに400があったらこんな「まったり感」だろうなって思ったことがあった。 |
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750がカブ90だとすると700はカブ50？ |
 ホンダ最後の空冷ビッグシングルこそ大きなカブに相応しい |
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>SR400 こういうクラシックなバイクいつかは乗りたいんだけど そこらのモタード並みに走れる奴ってないもんかねぇ |
 ずっと中途半端で変な乗り物だと思ってたけど でかいタイカブだったんだなこれ |
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>［高速のれるママチャリ］ PCX150の事だな |
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>そこらのモタード並みに走れる奴ってないもんかねぇ 元気なエンジンにしようと思えばクランクマスを軽くしなきゃならず そうすると低速でギクシャクする神経質なエンジンになる DR-Z400SMがそうだった、そこそこ速いんだけど楽しくなかったわ。 シングルエンジンにはまったりが良いよ |
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>DR-Z400SMが 自分はめちゃめちゃ乗りやすいよｗ 2台乗り継いだし |
 >700Xをオフに振ったモデルを入門モデル的に出して欲しいなぁ こんなのはどう？ |
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昔、CB1000SFに乗っていた頃、サイドカバーのエンブレムをCUB1000に変えていた。 今でも反省していない。 |
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○○のカブって言ったら宅配御用達の意味じゃね |
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>ホンダ最後の空冷ビッグシングルこそ大きなカブに相応しい 残念な車種だった。人気度は高かったが、売れ行きはいまいちだったような。中型免許を意識し過ぎて500ccを出さなかったのが敗因だと思う。 特に苦労して大型免許取った年配や小柄の男子、それと女子にとって、400ccは本来のニーズにかなわなかったんだと思う。特にヤマハのSRにはないセル付が売りだっただけに残念．． |
 大きなＣＤ50 |
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>ホンダ最後の空冷ビッグシングルこそ大きなカブに相応しい うん それがカブ４００だと思う >こんなのはどう？ ちょっとまてそんなツボなバイク知らなかった えええドミネーター復活してたん |
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デカいカブって言われてるバイクの大半が 単気筒ではなく遠心クラッチでもなくリアキャリアがついてない場合も多い 一体何を指してカブって言ってるんだろう… |
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>一体何を指してカブって言ってるんだろう… このお方は本当にカブの形をしたでっかい乗り物しか 大きなカブと認めないらしい。。。 |
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>このお方は本当にカブの形をしたでっかい乗り物しか大きなカブと認めないらしい。。。 左様 今までの常識に囚われていては、カブという概念を理解する事は出来ないのです |
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>カブ750と言えばCB750の事だろ！ あれはCD750 |
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>大きなカブ カブ(現行中華製以外)に対して失礼だと思いますw |
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>>こんなのはどう？ >ちょっとまてそんなツボなバイク知らなかった えええドミネーター復活してたん アドベンチャーキットとかいうキットパーツみたいですね 向こうはこういうのよく出るみたいですがやはり需要あるんですかね それとも採算関係なしで自分の欲しいと思うモノを作って売るってスタンスなのかな |
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チェーンケースが無いのをカブ呼ばわりは抵抗がある |
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>>カブ750と言えばCB750の事だろ！ >あれはCD750 おっと、ナイトホーク悪口はそこまでだ。 |
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あれ？このカブなんか大きい。 カブスタイルのままサイズだけ1.5倍そんなカブ 誰か造らないかな。 |
 ボスカブ買えボスカブ |
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売ってたら欲しい |
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スクーター版のアレはカブっぽくすれば良かったのに ちょっとクルーザーっぽい感じにもなるし |
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軽二輪以上のクラスも 人乗せばかりではなく カブのように荷物乗せに特化した車種がほしい |
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>軽二輪以上のクラスも >カブのように荷物乗せに特化した車種がほしい これ、自分も同意だ 何で出さないんだろうと考えたことがある 最初はかっこ悪いとかの感情的な理由 需要が見込めないとかの合理的理由があると思ったが、本当のところは別にあると思うようになった |
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排気量750もあったら"肉食獣の子供"とは呼べないのでは |
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２５０のビジネスモデルって 排ガス規制まで色々あって長寿モデルだったのに 排ガスで絶版なってから復活しないね 需要はどうなってんだろ。 |
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その理由は ・恐くて出せない ではないかと 何故なら荷物車として出すと業務で本気に使われてしまう そうなると、ちょっとした不具合も大事になってしまう なんちゃって耐荷重５ｋｇのキャリアくらいなら壊れても（そんなものだ）で済むけど 荷物車なら耐荷重50kgに100kgくらいは平気で積み、それで壊れたら文句が出る キャリア部分だけでなく、フレームや主機も負担が桁違いに大きくなるだろう 中華カブとか壊れまくっているみたいだしね やっぱ２輪は趣味の乗り物に留めておいた方が責任回避できてセーフティとなるからだろう |
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なー
なー |
 >軽二輪以上のクラスも >人乗せばかりではなく>カブのように荷物乗せに特化した車種がほしい売れんかったし結局ビッグスクーターのがメットスペースとかカウルとか実用的なんだよね |
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>需要はどうなってんだろ。 仕方なくST250とかエストレヤを使ってるとかなんとか 沖縄のほうでそんな話あったの見た |
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>あれ？このカブなんか大きい。 超馬鹿馬鹿しいけど面白いね 並べてみたら何か違くね？ってわかる程度なのに とんでもない改造費と手間かかるってのがいいw |
 >カブスタイルのままサイズだけ1.5倍そんなカブ >誰か造らないかな。サイズ(長さ)1.5倍ですね！ |
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走らない 曲がらない 停まらない の三拍子そろった車種 |
 こいつの後ろをCD125TやCD250Uに準じた造りに すりゃいいんだな・・・ハンドルはもちっと高くしてあとサイドスタンドの強化 |
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>>需要はどうなってんだろ。 >仕方なくST250とかエストレヤを使ってるとかなんとか >沖縄のほうでそんな話あったの見た 都心だが、近所の米屋はST250で配達してるね。 |
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ハーレーのFLHとか大きなカブみたいなモンでしょ |
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 >ST250で配達 かっこいいんだが、荷物積むと跨ぐの大変そうなんだよな |
 バイク便御用達の大きなカブ |
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>バイク便御用達の大きなカブ いい意味でも悪い意味でも良く聞いた 乗ってた時期あるけれどいいバイク |
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綺麗に維持されてるVTZを見ると和む |
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ロシアの民話 |
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リアのビルトインウインカーが好きだった |
 やっぱこれかなぁ 単気筒の安心できるフィーリング、ゆったりポジション癖のない乗り味でこりゃ550ccのカブだわって思った |
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>やっぱこれかなぁ それコンペモデルまんまのスパルタンなVツインじゃ… メンテサイクル短いしカブとは対極じゃね？ |
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>やっぱこれかなぁ >単気筒の安心できるフィーリング、ゆったりポジション 単気筒…だとぉ…!? |
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単気筒ｗ |
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>550ccのカブだわって思った ねーよ どんだけぶっ壊れると思ってんだ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>どんだけぶっ壊れると思ってんだ 日光でエンジン壊れるのを2回見たｗ ていうか単コロって・・・・・ |
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>ていうか単コロって・・・・・ 1発お亡くなりになってるんじゃないですかね？ |
