二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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まずナンバーの角度に食いついて ホウリツガーって奴が出てくる |
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こういうのは徐々に金掛けるん？ 一気なん？徐々にならいつ見切りつけて捨てるん？ |
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うん 醜いナンバープレートは 公からも一般人からも逃げる気満々だね |
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ダサくて文句つける気すら起きない |
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これ、CB400・・・。 どうして大型じゃないんだ？ ナンバーもマフラーもダサいけど、金は無駄にかかってるなぁ。 |
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じゃあ俺はブレーキホースの取り回しガーって言っとくか そのうちタイヤに接触して不能になりそう |
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ここまで金かけるのは素直にすごいと思うけど、倒立フォークにブレンボ、スイングアームワンオフ加工までしてもらうなら別のバイク乗ればいいのにと思ってしまう フェンダーレスにチャーンカバー無しだと雨の日大変そうね… |
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金のかかったゴミ |
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角度がどうこう言うのも馬鹿らしいけど これだけ金かけてこのナンバーステーはあんまりだと思うわ |
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さんざんな言われようだな これナンバーの角度がもすこし常識的なら 少しは暖かい評価もいただけたんだろか |
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案の定突っ込みたがりがマーキングし倒しててクソワロタ |
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しゃぼん玉がコンプリートにしそうな仕様だな |
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一個一個を付けて満足な 結果（全体）より過程が大事なオーナーなのだろう 語らないでそっと目を逸らしてあげる皆のレスで分かる |
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THE 盆栽 ここまで走りの方向にカスタムしてるのに ツーリングタイヤのアマリングが哀愁漂う |
 オフ車とかって、普通にそのくらいの角度でナンバー付いてない？ |
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ノーマルの鉄チンエキパイがダサすぎ |
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スリップオンのつなぎ目ヘンじゃね？ サイレンサー側にフランジの受けが無くて盛大に排気漏れしそう |
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>THE 盆栽 >ここまで走りの方向にカスタムしてるのに >ツーリングタイヤのアマリングが哀愁漂う 前後サスやホイールやスイングアームまで変わってるのにあんまり走りの方向のカスタムされてなくね？って感じてしまうのはタイヤのせいかな ところでツーリングタイヤとハイグリップタイヤってどっちの方がアマリング発生しやすいんだろ ハイグリの方が尖ってるから同じバンク角だとアマリング発生するだろうけどグリップ高い分倒しこみやすい気もするし |
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ハンドルの真ん中にあるスイッチみたいなのは何だ？ |
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この手の盆栽はハンドル周りはすっきりさせてるほうがカッコいいと思うんだよな その辺でおじさんセンスを感じてしまう |
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ここまでいじってたら車体バランスもクソもないだろうな 貧乏人のひがみと言われたらそれまでだけど俺ならこんな金のかけ方はしない |
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>ハンドルの真ん中にあるスイッチみたいなのは何だ？ 多分イカ釣り漁船スイッチ |
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倒立フォークてｗ |
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あまりにも無慈悲にフルボッコで笑った |
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フロントフォークのストローク短っ！？ バネが全部縮む前に三又に当たらないのかこれ？ |
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今迄の経験からすると もし持ち主や関係者がこのスレ気づいているなら 笑いながらこのスレ見てるはず たぶん |
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>バネが全部縮む前に三又に当たらないのかこれ？ 計測目的なのかタイラップ結びつけてあるけど結構ギリギリまでいってるｗ |
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ネイキッドってアンダーがつくと途端に小僧っぽくなる気がするなぁ |
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>倒立フォークてｗ 切れ角減るし････許してあげて。 |
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変えないといけないのかよというツッコミは話としても ここまで弄ってノーマルキャブと純正エキパイにツギハギサイレンサー(転倒傷有)ってのが キラキラパーツメインの見てくれ重視っぽさに拍車をかけてる |
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俺は良いと思うけどな。 方向性に一貫性があるし、「あえて400でここまでやる」っていうギャップにも主張を感じる。 ただ、自分のバイクじゃやらないし乗らないけど。 |
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可哀想やから改造レスする。 俺は金掛けれんからハイパープロ？が出たら入れる。シングルレートでも良いな。 07 |
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下世話な話だが、これっていくらくらい掛かってる？ |
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なんか、クラスで中の上くらいの優等生が二学期デビューしたような感じだね 俺ならこういう普通に良いバイクはベースにしない |
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まーCB400SFが気に入ったんだろなーってのは伝わる |
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ゼファーかと思ったらDAEGのスイングアーム入れてリア190にしてるのな ここまでやってるのは凄いと思うが Fフォークの突き出しが半端無くてバランス心配してしまうわ |
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>可哀想やから改造レスする。 >俺は金掛けれんからハイパープロ？が出たら入れる。シングルレートでも良いな。 >07 金ないって言ってるからスプリングだけなんだろうけど、ハイパープロなんかライジングレートのスプリングで誤魔化してるだけじゃん レートもわからんしオススメしない 海外だけどRacetechってとこがサススプリングのレートを載せてて、なおかつ色んなレートのスプリングを売ってくれるからオススメ 日本に代理店あるっぽいから日本語で連絡できるし |
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なー
なー |
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リアディスクがえらくショボく見える あとこのバイク、ずいぶんと前にヤフオクに出てた奴だよね |
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正立フォークじゃないの？これ |
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たぶん金ピカフォーク＝倒立って思ってんじゃね？ |
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キャブ車かよ、まだ存在してたんだ |
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>リアディスクがえらくショボく見える フロントが派手だからね これだってサンスターの結構いいヤツだと思うんだが 俺はこいつの逆でフロントがスリット、リアがペイタルなんだけど ペイタルは段減りが酷いので次はこれにしようかと思ってる |
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既出画像でここまで盛り上がれるんだな |
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テーマが無い分フリートーク出来るからね |
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>ネイキッドってアンダーがつくと途端に小僧っぽくなる気がするなぁ サーキットは走っている身としては普通の光景だったりする |
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ああ… 次はタックロール表皮＆アンコ抜きまくりシートだ |
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お前ら他人のカスタムには容赦ないな |
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別のバイク乗ればいいのにと思ってしまう というのはちょっと違うな、 スレ主が言っているだろ、田んぼが似合うって わかっていてあえてこうしているのだとおもう |
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これな http://blogs.yahoo.co.jp/maysunday_313942/folder/73753.html |
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>サーキットは走っている身としては普通の光景だったりする ただこの場合は後ろが切りっ放しでオイル受けになってないから格好だけのためにわざわざ付けてるんだな |
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>ハイパープロなんかライジングレートのスプリングで誤魔化してるだけじゃん ノーマルが初め固く感じたけど今は初期の沈み込が多いしふにゃふにゃ で乗ってたらゴツゴツするので解消したい 多分 ストローク不足？ 固めで不等ピッチならプリロードと液面 それに突き出しだけでなんとかなりそうやからです。 シングルレートで良いけど長さと硬さの目安が有ればそれで良い。 リアは･･･フロントが決まったら考える。 |
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ナンバー角度はヤンチャだがタイヤは絶対に制限速度は超えてなさそうな状態だな |
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>まーCB400SFが気に入ったんだろなーってのは伝わる 気に入ったならなぜ崩すんだ |
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ミラーとフォークの色が金色ってだけで盆栽に見えるのかな 逆にそこがシルバーだったら普通だろうな |
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>ノーマルが初め固く感じたけど今は初期の沈み込が多いしふにゃふにゃ で乗ってたらゴツゴツするので解消したい 多分 ストローク不足？ オイルの劣化でダンパーが効かなくなってるんじゃね？ OHおすすめ |
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大型のCBRなんかでもフェンダーレスやってる人多いけどアレは何で？ MotoGPマシン的な見た目にしたいのかな？ 個人的にはナンバーステーついてたほうが横から見た時に後ろにバランスが とれてていいような気がするんだけど |
