軍＠ふたば保管庫 [戻る]
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揚陸作戦で海兵隊が約40年使ってきた「AAV7」よりも、地上での機動力に優れ、水の中を進むスピードも速いーー。同席していた関係者によると、トゥーラン中将は三菱重工の技術者からそう説明を受けたという。 「現時点では分からないが、陸上での機動性を犠牲にせず、水中で時速20ノット（37キロ）出せるなら非常に興味がある」と、試作車を視察した海兵隊の関係者は話す。とりわけ、エンジンと水中での推進システムが活用できそうだという。 AAV7の水中での速度は時速7ノット（13キロ）。日本の関係者によると、三菱重が研究中の車両は時速20─25ノット（37キロ─46キロ）だという |
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水陸両用車は海兵隊の中核的な装備だが、過去数十年、技術的に重要な進歩はみられていない。水中での速度を上げようとすると、エンジンが大きくなって陸上での機動力が低下する。AAV7の後継としてGDが開発に取り組んだ車両は、コスト増と技術的な問題で2011年に開発中止に追い込まれた。 海兵隊は昨年、後継選定に向けた公募を始めた。5社から提案を受け、今年末までに2社に絞る予定だが、BAEとGDが研究した結果、既存の技術では海兵隊の要求性能を満たせそうにないことが明らかになったという。「技術はあるが、現実的なコストで対応することはできない」と、BAEの広報担当者は話す。 そこで目を付けたのが、三菱重が研究を進める新型車。日米の関係者によると、両社とも三菱重のエンジンと推進システムに注目し、それぞれ協業の可能性を探っているという。「日本の技術は検討してみる価値がある」と、米側の関係者は話す。 |
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離島防衛を強化中の日本は、陸上自衛隊が3000人規模の「水陸機動団」を2018年度までに編成する。米国から52両のAAV7を調達、配備する計画だが、複数の防衛省関係者は「旧式すぎる」と口をそろえる。 水中での速度が遅いことに加え、南西諸島での作戦に必要な環礁を走破する能力がない可能性があり、三菱重はその後継車両を念頭に新型車の研究を進めている。 試作車はまだ試験段階で、実際の開発・生産に入るのは先の話だ。しかし複数の関係者によると、三菱重は米国を含めた海外への輸出を視野に入れている。 三菱重の広報担当者は「社内で研究したものを防衛省に提案したが、個々のプロジェクトの詳細についてはコメントを控えたい」としている。 BAEの広報担当者によると、同社は自衛隊向け新型車の共同開発でも三菱重と協議をしているという。関係者によると、GDも三菱重と協議中だが、同社の広報担当者はコメント控えた。 |
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http://toyokeizai.net/articles/-/74451 こんな革新的なものを三菱はいつの間に作ってたなんて・・ |
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仮に自衛隊や米軍でAAV7の後継にするとした場合には何時頃までに開発を完了するつもりなんだろう |
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戦闘機と違って車両系はそんなに開発期間長くはならんと思う 記事の内容だとエンジンも10式戦車の流用するみたいだし |
 一応自衛隊が開発してる水陸両用車？ 開発中止のアメリカのは水上を25ノットとかいうアホ性能だった気がするが20ノットでOKなのか。 |
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中国のあれパクれば良いと思うんだが あれはいい |
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いや、三菱のも25ノット出るかも？ なら凄いな。EFVみたいに思いっきり変形しまくるのだろうか。 |
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ついに70年の時を超えて特四式内火艇カツが復活するのか…。 |
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推進システムが気になります ウォータージェットあたりでしょうか |
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履帯出したままで２０ノット出せるんですかね？ 謎技術だよね EFVの水上出力って２７００馬力なんだが １０式のエンジンの１２００馬力でほぼ同じ速力って凄いんだが？ |
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>日米の関係者によると、両社とも三菱重のエンジンと推進システムに注目し 10式のエンジンって確か90式より最大馬力が低いけどパワーロスが殆どないんだっけか でも水上モードとか最大馬力でぶん回すよな…エンジンより推進システムが特殊っぽいな |
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履帯を履いた水際地雷敷設車が出てくるんじゃなかろうな、不安になるわ。 |
 以前に月刊パンツアー誌でAAV7の後継車両として開発されてる水陸装甲車に 10式のエンジンなどが注目されてるとか書いてたけどこの記事だと三菱が既にある程度形になっているプロトタイプを作って走らせたり進水させてるのか・・・>履帯を履いた水際地雷敷設車が出てくるんじゃなかろうな、不安になるわ。水際地雷敷設車はJMUですねしかもそこも水陸装甲車の試作車作ってるみたいhttp://www.tokyo-dar.com/news/1542/ |
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中国でも05式水陸両用歩兵戦闘車で成功してるんだからそこまで難しい事はないんかな アメリカが野心的過ぎる挑戦した失敗しただけで |
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本文に水中とあるがいつから潜水もできるようになったのかにゃ〜〜 |
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左右にフロート付けて、陸上では成形炸薬弾避けにするとか |
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ボートにタイヤ付けとけば良いんじゃね？（適当） |
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重量を軽くするために装甲を強化プラスチックに（ｒｙ |
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EFVはデカすぎるから色々大変なだけで中国の05式も20kt近く出た気がする |
 確かシンガポールと共同開発したやつや開発中止になったのがあるんじゃないのそっちでいいじゃん |
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でも お高いんでしょう？ |
 >水陸両用車 |
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EFVは水中で変形する変態設計だからな |
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>履帯出したままで２０ノット出せるんですかね？ 74式から連綿と積み重ねてきた油圧サスペンション技術が活きるんじゃないかな、完全収納しなくても持ち上げれば抵抗を減らせるのでは |
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たしか韓国も水陸両用車開発しようとしてたな |
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>74式から連綿と積み重ねてきた油圧サスペンション技術が活きるんじゃないかな、 あれは車重が掛かってなくても動くようにすることは簡単に可能なのかな？ 履帯表面を物理的に滑らかにするのは難しいけど表面を泡で覆えば抵抗が減らせるかもしれない |
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AAV7は各国で運用にしているじゃないですか |
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そこでこの水中翼ですよ！ |
