軍裏＠ふたば保管庫 [戻る]
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４機じゃすぐに整備不良で全部飛べなくなるから ４０機は買わないと。…もういっそ給油機にミサイル 積んで戦う戦術でいいんじゃないか？韓国なら出来る |
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空中給油機の前に買うものや更新するものあるだろ |
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>４機じゃすぐに整備不良で全部飛べなくなるから 実働１機で、残りの３機はパーツ取り用だろ？ ４機購入した、早期警戒機737AEW&Cが現在その状態だし。 |
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しかし金有るな韓国 さすが金が多い国ダニ |
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どうせ弾けるから今のうちに金刷りまくって兵器買っとくか！ さすがに兵器まで手放せ言われんやろ戦争中やし！ とか思ってそう（笑 |
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導入する金はあっても維持する予算がないのは想定内。 |
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>４機購入した、早期警戒機737AEW&Cが現在その状態だし。 それ韓国のマスコミの飛ばしだから 飛べないって報道が出た後で航空ショーと 米韓合同演習でそれぞれ違う機番の737とんでる |
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どこで使うのか聞いてみたい |
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>どこで使うのか聞いてみたい 俺も導入意図がようわからん北朝鮮相手に航続距離不足なんてありえるのか？ それとも空中待機時間を増やしたいのかな？ もしくは日本海側から北朝鮮にアタックしたいとか？ |
 日本海上空でCAPしたい |
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竹島上空で5分しかいられないとかいってたからそのためだろ |
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>どこで使うのか聞いてみたい 当人たちは割とマジで対日戦でしょう |
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>>どこで使うのか聞いてみたい >当人たちは割とマジで対日戦でしょう まぁ北相手には要らんわなぁ |
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しかし韓国軍の偉い人はこっちが力づくで竹島奪いに来ると本気で思ってるんかね？ 逆に日本に攻め込むのも非現実的だし 所詮は只の口実で内外に日本に負けてませんよアピールしたいだけなのではないか |
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>逆に日本に攻め込むのも非現実的だし 特亜人の妄想力を過小評価してはいけません |
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どうせ数年で稼働率が悲惨な状況になって実用に耐えなくなるだろ・・・ |
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イージスと空中給油機は普通に対日装備だろ |
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四機導入しても、一年後には可動機は一機の予感。 |
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南鮮は一応シナとも相対してんだから、何でもかんでも対日装備ってのもどうかと |
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日本が武力で竹島奪還する可能性って 日本に極右政権ができてかつアメリカが黙認っていう超ありえない前提を経てやっとなのになんだかな |
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議会から4機運用の予算をとって4機を買い 実質1機の運用で3機はパーツ採り用 これで3機分の運用費が浮く この浮いた分を着服する あの国の様式美ですな |
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韓国は一番金のかかる人件費が徴兵制でごっそり削ってるから 装備に回せる予算は余裕あるんだろう |
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>韓国は一番金のかかる人件費が徴兵制でごっそり削ってるから 予備品やら運用コスト削ってだけのような・・・ 韓国軍のLCCてどんな構成になってんだろうな |
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意外と空中給油機は金かかるんだよねえ その割に地味だから予算降りない |
 その分、あると便利 日本海に飛ばしとけば防壁ができあがるでも韓国が買うにはかなりきつい買い物だけどね |
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この図では給油機自体の燃料消費は無視してますね |
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まあヴィクターでバルカンの給油したこと思えば |
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>装備に回せる予算は余裕あるんだろう 今年度の国防予算4兆4千億円でもう日本とほぼ変わらぬ規模で軍事大国化まったなしですよ しかしその金自体はどっから出てくるのでしょうかね不思議ですね |
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>装備に回せる予算は余裕あるんだろう 比率としては陸がごっそり減らされて海と空に振られてるんじゃなかった、あとお約束の維持費 |
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>昨年末まで機種選定を完了する予定 この予定は90年代からずーっと遅れに遅れてきた わけですからまた決まらないという可能性もありますね |
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>しかしその金自体はどっから出てくるのでしょうかね不思議ですね そろそろ元の軍事国家に戻るんじゃねこの国、そして北と融合 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>この予定は90年代からずーっと遅れに遅れてきた 空中給油機買えば終わりってわけでもない F-16、F-15の空中給油装置取り付けはそこそこ金がかかる 地上のシミュレータの購入から 夜間訓練の費用まで空中給油機は金食い虫だね、 それだけ効果は抜群だけど |
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>F-16、F-15の空中給油装置取り付けはそこそこ金がかかる 米軍の空中給油機で韓国空軍のF-16やらF-15Kは訓練してますよ |
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大韓航空にA330はあるがB767は使ってないから普通に考えたらA330だと思うけどね |
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>今年度の国防予算4兆4千億円 マジでどこの予算削って国防予算に回してるんだ… |
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て言うか、給油中に接触墜落するような気がする |
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>マジでどこの予算削って国防予算に回してるんだ… 日本みたいな福祉予算とか無いんじゃないかな？ 特亜支援予算も要らないだろうし、在日も居ないし（笑） |
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男女共同参画みたいな予算もないだろうな。 |
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あっちにはあっちで女性部とかいう似たような組織が有りまして |
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>マジでどこの予算削って国防予算に回してるんだ… 徴兵制やってるのでコストが嵩み、言うほど 装備に金を回せない。 |
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【韓国】韓国空軍初の空中給油機 エアバスＤ＆Ｓ製Ａ３３０ＭＲＴＴに決定[6/30]
【ソウル聯合ニュース】 韓国防衛事業庁は３０日、空軍が初めて導入する空中給油機に、欧州のエアバス・ディフェンス・アンド・スペース （エアバスＤ＆Ｓ）のＡ３３０ＭＲＴＴを選定した。 聯合ニュース 2015/06/30 17:39 http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2015/06/30/0200000000AJP20150630003100882.HTML |
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A330にしたんだ、技術移転とか機体の韓国内製造とかするのかな |
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・米国は韓国に武器を販売する際に技術移転を約束したにもかかわらず、守らなかった。そのため、高性能の武器の購入先を米国だけでなく、欧州などを含め多角化することを求める声が上がっていた。 ・エアバスＤ＆Ｓ社は今回の空中給油機導入事業の入札で、ボーイングより数段上の技術移転条件を提示したという。 という理由で今回初めて欧州製が採用されたらしい |
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まあEU組の方がえげつないことやるんだがな |
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トラブっても米軍はフォロー出来んな |
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書き込みをした人によって削除されました |
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まあ頑張れ |
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E-737で痛い目見たばっかなのに なんで米軍機じゃなくて欧州機を選ぶのか理解できない |
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MRTTも大韓航空が持ってるA330-200と同じPW4000エンジンになるんだろうな |
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>トラブっても米軍はフォロー出来んな ﾁｮｯﾊﾟﾘ何とか汁！ |
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選定しただけでまだ採用という訳ではなく 導入後はさておき採用導入までどんな波乱が待ってることやら |
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エアバスのフライングブームって評価はどうなの？ |
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対北向けの装備以外意味ないのに何でこんなの欲しがるかねぇ 中国や日本と争ってもどうやっても勝てないのにさぁ 軍備拡張よりガタガタの経済を先に何とかしろよ |
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韓国がこれを装備して 得られるメリットを教えてください。 |
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政治的要素を除けば割と順当な機種決定なんだけど、とにかく調達価格を低く見せる為に、 補修パーツ消耗パーツを自国でデポらない習性のある韓国と、 殿様商売でパーツの供給体制がよろしくない欧州の組み合わせはじき地上の置物になりそうでなあ… 商用機ベースで韓国の航空会社も運用している機体なので 商用機と共通部分のパーツ供給はいかな欧州機といえどあまり不安がないが、 軍用のパーツ部分の供給はかなり不安があるね （だから日本は欧州モノはラ国にしたがるんだけど） 俺から見るとこの決定は自国の性質や実運用、状況を見ていないスペック厨の机上の空論に見える |
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北朝鮮に給油しそう |
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>選定しただけでまだ採用という訳ではなく >導入後はさておき採用導入までどんな波乱が待ってることやら とりあえず 契約締結後に高いと騒ぎだして値切りにかかる 技術移転を契約に無い範囲まで求めて来て断られると契約違反だと騒ぎだし受け取った分の機体や設備の代金を踏み倒しつつ一方的に契約破棄して知らんぷり とかかな |
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理由はひとつ、国威発揚のため。 対北用に最前線の対砲レーダーとかオトナ買いしても、 地味すぎて偉大なるウリナラの力を示せないのよ。 |
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韓国がエアバス給油機を採用、次の焦点は日本 http://aviation-space-business.blogspot.com/2015/07/blog-post.html エアバス、ボーイングの次の商戦の舞台は日本で、この国もずっと米国装備の導入実績が圧倒的だが、選定では価格が決め手になりそうだ。 |
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>価格が決め手になりそうだ 整備委託する日本の民間航空は殆どボーイングだからエアバスとか論外だろ |
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>整備委託する日本の民間航空は殆どボーイングだからエアバスとか論外 論外とか切り捨ててしまう事は、明らかに国益に反する。 応札相手がいることで少しでも調達価格を安くできるため。 （そのうちエアバスからも何か買わないといけなくなるが、そうなれば練習機などのヘリを買えばいい。） |
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日本の場合KC−46のほうだろ767とコクピット以外大体同じ仕様なんだし |