鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 とまあ連休初日に、真岡鐡道へ行ってきました。SL列車に乗ったのも3年ぶりです。 |
 煙もくもく |
 白久'95 |
 カマスキー |
 大雪原 |
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今のＳＬって言うほど煙くないよね |
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C11形ディーゼル機関車 |
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現役時は黒煙爆吐きしたら機関助士の技量無しと言われていた まあ石炭自体の質にもよるが今は重油弊燃での演出だからな〜 |
 風向きによっては煙でこの様な結果に… （関西本線加太）No.629989様No.630018様の理由のほか、発熱量が大きい、質のいい石炭や豆炭を使用している。 |
 金色の安全弁とは別に運転席の屋根の上まで伸びてるパイプから出てる水蒸気だったと思うんだけど何だろう |
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>運転席の屋根の上まで伸びてるパイプから >出てる水蒸気だったと思うんだけど何だろう それはタービン発電機（運転席の前にある筒型の物体）から出てる排気だな |
 大井川なんかだと圧を下げてほとんど最後尾のデンカンが押してる感じだったりするしね 蒸気機関車にあまり負荷をかけられないんだろうけど |
 >それはタービン発電機すっきりしました！確かに発電機も要りますね。 |
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>すっきりしました！確かに発電機も要りますね。 ATSの電源でしたっけ。 一応電子機器だけどダイナモ直結で大丈夫なの？ どっかにバッテリ積んでたりする？ |
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>どっかにバッテリ積んでたりする？ 無いと火を入れるまで前照灯も点かないっぽいよね どうなんだろう |
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>どっかにバッテリ積んでたりする？ 無いよ 発電機が壊れた時のためにデンタの下にガソリン式発電機がある 大井川のデキの連結器解放レバーに何か挟まってね？ |
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>大井川のデキの連結器解放レバーに何か挟まってね イタズラでロックピンを外されないようにするストッパーのようにも見えるし 運転席から遠隔でレバーを押し上げてピンを外すための装置にも見えるし なんでしょうね |
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>関西本線加太 父親に連れられて撮影に行ったことがあるが、早々にシンダ（燃えカス）が目に入ってなかなか取れなくて、激痛で撮影どころではなかったな |
 本文無し |
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>大井川のデキの連結器解放レバーに何か挟まってね？ 解放テコのロックらしい、蒸機にもついてる http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010013001000606.html こういう事象があって自然開放防止のために付けたそうな |
 >>一応電子機器だけどダイナモ直結で大丈夫なの？ 問題ないよ。AVRかまして安定化させてから使ってる。参考までに側面LED表示器用のAVRの画像。ATSはこのタイプじゃなくてカード形。 |
 二機のD51 |
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 どんな形であれ、町中で動く蒸気機関車を見られるのは大したものなんだけどな |
 ❯町中 うんうん。 |
マイントピア別子
 蒸気機関車と思ったら、 電機（しかも第三軌条式っぽい）だった。 |
 遊戯施設に見えて本格派の蒸気機関車 |
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>>630142 子供と乗りに行ったことある。 小雨でレールがウェットだったせいか、坂道で盛大に空転しててワロタ |
 >遊戯施設に見えて本格派の蒸気機関車 |
 > どんな形であれ、町中で動く蒸気機関車を見られるのは大したものなんだけどな かつて映画撮影用に本物のＳＬとしてレプリカが作られたこともある子松山市駅前でトランスフォーム中 |
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>遊戯施設に見えて 地元だからかNo.630190は遊戯施設には見えんけど |
 ロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道 15インチ（381mm）ゲージの観光鉄道全長23kmの路線で本格的な公共輸送を行う戦時中は装甲列車まであった |
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 初めてのヨーロッパ旅行で行きました。 旧東西ドイツ国境のブッロッケン山を登る、ハルツ狭軌鉄道。軌間は1000ミリ。 |
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>ロムニー・ハイス&ディムチャーチ鉄道 恥ずかしながら初めて知りました 動画見たけどこのゲージでめちゃくちゃすっ飛ばしてて不安になったｗ 奴より速いんじゃないか 機関車とか人の大きさの比率が分からなくて、実際にはそれ程速くないのかもだけど https://www.youtube.com/watch?v=c5IYRKTwflg |
 狭軌とは逆の広軌の話ですが かつて存在したグレート・ウェスタン鉄道は7フィート4分の1インチ（2,140ミリメートル）軌間を採用していました写真を見るとその軌間の広さに驚きます |
 今回はこれに乗ってきました。 |