新型よ - 鉄道＠ふたば保管庫

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なるほど1000番台だな

3075列車か。

64が東海道走ってるのって未だに違和感あるなぁ。
ある意味、宝の持ち腐れだし。

宝の持ち腐れといえば、かつてのEF62が。;;
高速連続が災いして故障多発。。

332936 B
うーむ確かに。重連山岳路線運行というのが、64の本来の姿かもしれない。


電車も機関車も技術向上でパワーアップしたから
特定の路線に特化した専用車両って時代じゃないのかな
昔と違って山岳路線の鉄道貨物自体も減ってるのかね？

430456 B
>>高速連続が災いして故障多発。。
ブルトレけん引機に指定されたEF60-500を思い出した

64-1000は上越線運用時代が最も輝いていたと思う

EF6形41000番台

384543 B
こっちの色の方が好き・・・


つか今は亡き1007号機だった

102060 B
>昔と違って山岳路線の鉄道貨物自体も減ってるのかね？
減ってはいるけど根強い需要はある。山岳線用電機も新製されてはいる。

83363 B
本来64は、特急つばさの補機目的での設計だから


826853 B
割と最近まで花形勤めてた
北陸とかも全区間81だったり気が向いた時に上野〜長岡で担当してたような

精油所が減ったから、貨物の需要は増えるとは思う。

168339 B
>精油所が減ったから、貨物の需要は増えるとは思う。
お、おれたちの勤め先は？

根岸村「わたしが居るじゃない！」

152029 B
>根岸村「わたしが居るじゃない！」
　根岸村が今後どうなるか分からないらしい。製油所統廃合の噂も出てるし（蘇我に統合とかいう噂が以前流れた）。　閉鎖まで行かなくてもプラントの削減の可能性あり。現実にガソリン消費量はここ数年減少してる。　64と関係ないな、すまん。

29905 B
>こっちの色の方が好き


長野への油輸送の鉄道シェアは80%くらいなんでしょ？
今更長大パイプラインなんか作らないと思うし。

山岳電機は上越線と中央線がある以上なくならないよね。
なー
なー

あまり貨物と縁の無い地域に住んでるから
列車を利用するときも、ツーリングの際に横目に見ながらも
中央線のタンク車目一杯の貨物列車は新鮮

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121009 B
山を降りたＥＦ６２　


31533 B
>山を降りたＥＦ６２
瀬戸大橋線開業前の過重試験の死重になって以来、久しぶりに認識した。