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改良型ホームドア「どこでもドア」

三菱重工交通機器エンジニアリングは4月22日、列車の扉数、扉位置の異なる車両にも正確に対応する改良型マルチドア対応ホームドア「どこでもドア」を発表した。

2段伸縮の入れ子式テレスコピックタイプを採用、戸袋幅を限界まで縮めると同時に開閉幅を広げたモデルをラインナップ。2／3／4扉車両に対応する。

人や荷物を感知するエリア感知センサーにより、音声による注意喚起と開閉動作を抑止する安全設計。さらに支柱部にプロジェクターやLEDを内蔵することで扉の強化ガラス部に警告文字を表示できるようにした。

工場内での運用検証試験を開始し、さらなるホームドアの普及に向けて各種課題に対する有効性を検証するという。削除された記事が2件あります.見る

可動部が長くなるので支持荷重は大きくなる
まあ壊れやすくはなるんじゃないかと思うが

正直後付けは要らないんじゃないの？
グモが多い駅だけで

その商品名はセーフなのか？
セーフティな商品だけど

Fプロ公認じゃなかったっけ

>>可動部が長くなるので支持荷重は大きくなる
なぜ下にコロを付けないかと

>なぜ下にコロを付けないかと
床面のゴミ等の巻き込み考えたり、摩耗メンテの点で
付いてないとか言ってましたね。
でもこんなに長ければどうなんだろうか、と。

>「どこでもドア」
通れば列車に乗れずに目的地へ行けるのか！

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>「どこでもドア」

色は青と白でドラえもん色だが
どこでもドアはピンクなんだよなw

これ狭いホームには使えないよね

ＦＡプロ公認

これ付けるのと車両扉位置揃えるのに置き換えるのとどっちが安いんだろ

これなら関西型窓配置と多車種併結で扉位置メチャクチャで鬼門だった南海や近鉄も導入可能性あり？

スレッドを立てた人によって削除されました

ここばかりはどうにもならないからなぁ

>ここばかりはどうにもならないからなぁ
4番線から3番線へ車両2つ通り抜ける鬼仕様だからな