鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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うーん？ 貫通幌通すのか |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>貫通幌通すのか 前面の扉を見るに通すんでしょうな http://www.tobu.co.jp/file/pdf/4c10174fc83e8d1045e7adde5e16c37a/150422.pdf?date=20150421135208 300・350系が24両、まずこれが更新されるのかな |
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べつに半蔵門線・日比谷線・副都心線・有楽町線に入る東武版MSEという訳ではないのか |
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3両なのは、下今市で鬼怒川と日光に分割するためか？ |
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これで上野東京ラインに乗り入れしてくれるんか？ |
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Mc+T+Mcって組み合わせにすごい違和感 東武は1M1T偶数編成じゃなきゃ（偏見） それにしてもきりふり・ゆのさとを置き換えるだけなのかねぇ あの列車に新車は必要かねぇ。 |
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東武って本当に新車だすたびに節操なく色を変えるというか CIの確立ぶん投げてるよなぁ |
 ちょっと似てる |
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何この名鉄特急 |
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>東武は1M1T偶数編成じゃなきゃ（偏見） Bo'Bo'+2'2'+Bo'2' こんな感じ？ |
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PDFより・・ ＞当社の広域な路線ネットワークをより活かした特急列車の運行形態を構築し 野田アーパー線からの直通なども見込めるかも 船橋・柏発日光鬼怒川方面とか胸熱。 |
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>それにしてもきりふり・ゆのさとを置き換えるだけなのかねぇ せっかくの新車ですし、車両の振替とかはあるんでないかと 伊勢崎線系統にも新車入れるそうだから、2次車はそっちかな 200系の機器は50年物とかだし |
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ギンガイザー ダルタニアス ロボ好きと見た |
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最大9両編成もあるのか？と思ったが、浅草の存在を忘れてたｗ ３両単位と言う事は個室車はどうなるのかな？ |
 東上線にも、乗り入れてきてほしい。 |
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阿武隈急行色だな |
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会津田島まで行くのか |
 一瞬、パラノイア乗りする運転士を想像した |
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流石の奥山デザイン。 今日も安定の変態仮面。 |
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黄ばんだブリーフにしか見えなくなった |
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PMSM（＝個別制御）で粘着性能を確保したから2M1Tでもいけるってわけか。で、イメージパースだから性格じゃないかもしれないけど、2Mで2パンタってことはそれなりの電流を食うって考えれば、PMSMを高速向けのギアリングで回して低回転で静粛な高速運転をやるのかなとか勝手に期待してみたり |
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運転台がどこにあるのかよくわからん顔つき。 JRから田島、秩父とかまで想定してたりするんかね。 |
 >東武は1M1T偶数編成じゃなきゃ（偏見） 固定とはいえバラせないわけじゃないしモーター出力に余裕があるなら後から「好評につき1両増やします」はあるかもしれない |
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>運転台がどこにあるのかよくわからん顔つき しばらくワイパーに気づかず高運転台だと思ってたですわい そのうちフリーザのコラが出るんでしょうねぇ |
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枯葉で空転しまくるからかな |
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一瞬E353に見えた |
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川重製とは・・・ てっきり日立かと |
 これの一派に見える |
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３両固定ってことは日光、伊勢崎、宇都宮方面の運用がメインになるのか |
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>３両固定ってことは あるいは近鉄方式で短編成をいくつも繋いで柔軟運用… |
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副都心線、東横線直通とかするのかな？ |
 >Mc+T+Mcって組み合わせにすごい違和感 何が違和感と思ったら両先頭車McでT車を挟んだ編成って過去東武にあったかな？Mc+T+Tcという無謀編成なら戦後あったけど>「好評につき1両増やします」はあるかもしれない画像は好評につきMc+T+T+T+T+Mcになりましたでも3×2で6連でしょうな。浅草駅の関係上・・・ |
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ビュフエは消滅か… |
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253系が乗り入れるようになったから、モロデザインの影響受けてるな |
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>運転台がどこにあるのかよくわからん顔つき 投石対策だな |
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>ビュフエは消滅か… 明言はされてないけど スペーシアの後継ではないよ |
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PMSMってストップ＆ゴーが少ない列車には向いてないんじゃなかったっけ？ |
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>明言はされてないけど >スペーシアの後継ではないよ そうなのか そっちの置き換えも視野に入ってるもんだと思ってた |
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プレスが >東武本線を運行している特急スペーシア、特急りょうもう等に加え なので100系と200系はまだまだ使うきまんまんかと。 |
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>副都心線、東横線直通とかするのかな？ これ幅広車体だよね、少なくとも東急線内は幅的に入れないよ スペは乗った事ないんでわからんけど伊勢崎方面の特急500円くらいで乗れるからいいよね |
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100系のシートピッチ1100mmは流石にオーバースペックだったのか 今度は小田急EXEと同じく1000mmだね 分割併合が前提の運用で経済性に優れた感じと言えるかな |
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>Mc+T+T+T+T+Mcになりました 日本にも動力集中式電車があったの・・・ |
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>画像は好評につきMc+T+T+T+T+Mcになりました 加速遅そうｗ |
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東上「よし、3両ならこっち来れるな」 秩父鉄道「ハンドル訓練めんどくさい」 |
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この手の長いワイパー好き。 |
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>200系の機器は50年物とかだし 相鉄5000みたいに台車とか制御器の改装 なんてしないよな |
 >日本にも動力集中式電車があったの・・・ ッス動力集中式なら２階建てがｒｙ |
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この電車は醤油っ、いや、アーバンパークラインにも 定期運用日光行とかで来てくれるんですかね？ |
 >日本にも動力集中式電車があったの・・・ |
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船橋発春日部経由東武日光行きとか有り得るのか |
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ダサいと思ったらここでも奥山か |
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平日は大宮・柏発着、春日部併合分割、浅草方面の通勤特急ができたりして |
 >船橋発春日部経由東武日光行きとか有り得るのか >平日は大宮・柏発着、春日部併合分割、浅草方面の通勤特急ができたりして大宮方面→浅草方面に下りの４番線に停車柏方面→日光方面に下りの４番線に停車大宮方面→日光方面・柏方面→浅草方面は４番線停車後に進行方向が反転出来ない事は無いけど４番線停車にそんだけの余裕が有るのか て感じ |
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E259系みたいな感じで貫通扉の上の部分が運転席かと思った |