二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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部品の心配するのは分かるけど、其れ程気にする事ないよ。 |
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そんな古いのどうすんの |
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５年前くらいにレストアして今でも乗ってますよ！ フロントフォーク錆々だったんで 二本交換するので頼んだら 日本全国で４本しか在庫が無いと言われて 即効で注文入れました。 エンジンのかかりは悪いけど 燃費良くて良く走ってくれます。 |
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即効で × 速攻で 〇 |
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やっぱり出来る範囲でのレストア前提になるのかな とはいえ下見段階で「ちょっとシリンダーヘッド外して見せてください」って訳にもいかないし… 自分自身でも昔やらかしたから偉そうには言えないんですが |
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>エンジンのかかりは悪いけど 個体差も有るのでしょうが 発売当時のも かかりは悪かったですね でも今でも好きなバイクですね |
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>>エンジンのかかりは悪いけど >個体差も有るのでしょうが 発売当時のも >かかりは悪かったですね マイナーチェンジされる度に始動性は改善されていったみたいだけどね 自分の乗ってた最終型はかかりよかったよ デコンプをちゃんと使うのとライトはオフにしとかんとダメだけど ただし冬の朝はキックの鬼で汗だく |
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流用可能な部品の情報さえ押さえておけば問題ない オリジナル維持はミッションインポだけど |
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>よく乗ってるのを見かける この状態でおしっこすんだようちのセローに！ |
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>ただし冬の朝はキックの鬼で汗だく 自分は冬場も苦にならなかったな スロットル2回あおって生ガス送り込んでから1/3ほど開けた状態でスロットル固定→キック一発 エンジンかかってからチョークを軽く引いて回転安定させてから出発 チョークの根元のゴム左に回して少し締め付け弱めておくと、走行中に振動でチョークが戻るから便利だった XRにモデルチェンジしたら負圧キャブでこの方法使えなくなって逆に不便したよｗ |
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ホンダ社内のネットワークでしか見れない在庫情報もあるらしいね。 もうパーツがない！ってものもナゾの在庫から手に入れてる人はいる。 |
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今日馴染みのバイク屋でXLR-Bajaってまだ入手できますかねって聞いたら >そんな古いのどうすんの と言われてしまいました 考えてみれば生産終了からもう20年も経つんですね… 現役で乗ってる方々は大切にしてあげてください |
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中番KZ9 CDI出ません。 直流制御CDIは他機種も似たのが見つからず。 FTRのCDIパンクも苦労した。 サイドカバーもほぼ全滅。 XLR系エンジンはヘッドのプラグホールクラックと、ピックアップコイルのパンクが多いです。 男爵芋が相当数中華へジェベルXCを投げ込んだのか、ヘッドライトガードのコピーが出回るようになってきてます（以前小豆坂RCの２階に数千台DR＆XCが各国に相手にされず売れ残ってた）。 その流れと同じ様にXLRBAJAのヘッドライトガード造ってくれないかなぁ・・・ |
 自分にとっては青春のバイクだったなあ |
