二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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SRだから再始動おっくうなんだけど、周りの車が自動ストップなのか知らんが自分だけ「スコッコッコッコッ」て音出ててちょっと気にした事はある |
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してない てか信号待ちでも後に注意払いつついつでも逃げ出せる態勢 |
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京王線の開かずの踏切だけやってるよ |
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夏場のクッソ暑いはやる |
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山の中で出くわすカウントダウン付きの交互通行なら積極的に止める いかに自分が騒音を出してるのかが良く解る |
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>No.1033700 あの静寂は良いよね… カウントダウン後の青シグナルで走り出すのが良いのに ４輪は何故フライングするのだろう？ |
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>あの静寂は良いよね… いいよね 鳥の声や風の音が張りつめた神経に心地よいよな |
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俺の２ストバイク、キックオンリーのクセに自動アイドリングストップ機能が付いているんだよ 信号待ちでエンジンがプスンプスンと停止するわ… |
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開かずの踏み切り以外やってないな。 ビッグスクーター乗ってるが、ディーラーの人曰く 「バイクのオルタネータは４輪のそれよりは耐久性が劣る」 とのことで、オルタネータだったかちょっとうろ覚えだけど アイドリングストップを想定して作ってないという事だ。 >カウントダウン後の青シグナルで走り出すのが良いのに ウイリーしちゃってなまら怖かったろ？ https://www.youtube.com/watch?v=tAHM4VFP26w |
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昔はやっていたが、セルモーターのブラシが単品で出ない車種に乗り換えてからは磨耗の方が気になってやらなくなった。 |
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セルモーターって使う回数を想定した寿命設定なのでアイドリングストップとかやってると寿命はガリガリ減るよ 自分のバイクの部品の寿命削って本人がプライスレスなものを得てるなら問題無いんだろうけど |
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セルモーターは最悪交換すりゃ数万で済むけど 中のワンウェイクラッチがイカれた日には・・・ |
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>中のワンウェイクラッチがイカれた日には・・・ サイドカムチェーンならともかくセンターチェーン車は実質エンジン全バラシだよな |
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PCXはアイドルストップさせると燃費が悪くなると聞いて噴いた |
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エンジン冷えてる時はセル 暖まってるときはキック って使い分けてるんだけどセルの寿命伸びるといいな |
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前の職場にあったトラック、アイドリングストップ付きだったけど セルモーターの使用回数をコントロールユニットがカウントしていて 規定数を超えると交換しろってメーターに指示が出る仕様だった |
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車もバイクも古いの乗ってるせいか 「もし再始動出来なかったら…」 信号待ちって状況考えると怖くて出来ない… |
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１台は熱々でエンジン切ると再始動困難になるからやらない。 もう一台もセルモーターいたわる為にやらない そのおかげなのか12年11万キロ走ってるけどモーターは交換しないで元気。 |
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>セルの寿命伸びるといいな 緊急退避的設計のキックの場合、キックシャフト穴からクラック入るときがあったりもする |
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>サイドカムチェーンならともかくセンターチェーン車は実質エンジン全バラシだよな センターでもZ系なんかは簡単に交換できるよ 以前サンダーエースのワンウェイ交換やったけど全部で25万位かかった |
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止まっているときの単気筒の振動が嫌だから止めてる MT車ならNにすれば改善されるんだろうけどスクーターは… |
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>止まっているときの単気筒の振動が嫌だから止めてる >MT車ならNにすれば改善されるんだろうけどスクーターは… どういうこと？ |
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>どういうこと 物にもよるけど中型単気筒スクーターって振動が凄かったりするよ 停車してると手が痺れてくるくらい… |
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健康な個体でもアイドルでエンストすると評判の 749R乗ってるときはスターター回りも弱いの わかってるけれど長い信号に引っ掛かると 高確率で一度はエンストするからあらかじめ エンジン止めるようにしてる。 |
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>MT車ならNにすれば改善されるんだろうけどスクーターは… ツッコミどころはここじゃないのか MT乗った事ないんだなっていう |
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>信号待ちでエンジンがプスンプスンと停止するわ… 寒いとホントあるあるすぎて困る |
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>信号待ちでエンジンがプスンプスンと停 止するわ… キャブのアイシングってやつ？ |
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