二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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信者じゃないけど値段相応の効果はあると思うよ 知っている定番アイテムはバリアスコート |
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魔法の汁 フッ素スプレー |
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フェールワンはソイルの次に効果が実感できる。 ボロいバイクだと効果絶大と言っていい。 新車はよくわからん(笑) あとラスペネも効果絶大。知り合いのチャリ屋もバイク屋も使ってる、コスパ最高。 |
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「300円のパークリとワコーズの1500円のパークリはどう違うの？」と聞いたら「ワインのようなもんだ」と言われた 何となく納得した |
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>信者じゃないけど値段相応の効果はあると思うよ まあ俺もコレかな ジャバラグリスでバイクに向いているのってここのかシリコリンだと思っている でも例えばパークリなんて機能すればいいんだから大量に使う俺はAZの4L缶で 買っているし、オイルもチタンバルブ対応の純正指定のにしている 他でお薦めなのはフェールワンとサスに塗るシリコンスプレーと エキパイに使うスレッドコウパウンドかな |
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水置換性のチェーンルブを使ってるが、他メーカーのものより飛び散りが少ないので重宝してる。あといちいち差し込まなくて済む構造のノズルも好みだｗ |
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>あといちいち差し込まなくて済む構造のノズルも好みだｗ あれノズルがオイルで固まってそのうち折り畳んだジョイントのところからオイルが 漏れて手がベトベトになるよ そうなる前に使い切れればいいんだけどね |
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うちで半年眠らせたバイクが何事も無く始動するのは 眠らせる時にFuel1ぶちこんでるからだと思ってる (比較はしてないけど) |
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マイクロファイバークロスはバリアスコートに付属しているやつが 色々買った中で一番使い勝手良いと感じるので愛用してる |
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国産ってだけでも価値はあるし きちんと開発してるって感じがして好きだな |
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ワコーズは利益率が高い |
 ワコーズのパークリと一言で言っても色々種類がある。 例えばスーパージャンボは「水を呼ばない」ってのが特徴。エンジンオイルは確かプロステージが一番洗浄能力があって、3CRはトルクが出る。4CRはｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝ回る。WRがその良いとこ取り。F1やRECSは面倒なキャブ清掃やカーボン除去を簡単にするための洗浄ツール。それぞれ吸気系と排気系の清掃が目的。そしてスルーされるぷれみあむぱわー |
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俺は会社で代理購入してもらってる フューエルワンが市販と500円も違うし |
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フューエルワンとか気になるなら プレミアムガソリン継続利用するという選択肢も |
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ワコーズは卸値を知ってしまうと・・・・ |
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>ワコーズは卸値を知ってしまうと・・・・ OEMで他ブランドから同等品が安く買えるとかならともかく そういうわけではないから気にしたら負けだろう |
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まあいいじゃない バイク屋さん潰れられたら困るし |
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卸値から１８０％掛けくらいは普通の範囲 ・・・１２０％でお願いします！ |
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>プレミアムガソリン継続利用 年配の方に多いけど、ハイオクばっかり入れて、レギュラー指定車はノッキングとかしないの？ 高価なハイオク仕様バイクとか購入したことない貧乏人だから解らん。 |
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>「300円のパークリとワコーズの1500円のパークリはどう違うの？」と聞いたら「ワインのようなもんだ」と言われた 高いパークリ1回だけ使ったことあるけどまあ良かったよ 汚れの落ちとか良いし大量に吹きかける必要がないから1本の缶なのにかなり長持ちした まあ3倍長持ちしても安いパークリのほうがコスパいいんですがね！ |
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>年配の方に多いけど、ハイオクばっかり入れて、レギュラー指定車はノッキングとかしないの？ なんでレギュラー仕様車にハイオク入れてノッキング起こると思ったんだ？ ハイオクはパワーが出る燃料とか爆発力が強い燃料とかじゃなくノッキングの起きにくいガソリンだぞ？ レギュラー仕様車に入れて何の役にも立たない事はあっても壊れることはない |
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>ワコーズは卸値を知ってしまうと・・・・ チャリ屋行ったら問屋からのパーツ卸値の価格表が無造作に 置いてあったので眺めてたら中々驚愕のお値段だった ワコーズに限らず卸値とか気にしない方がいいと思うよ |
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>汚れの落ちとか良いし大量に吹きかける必要がないから1本の缶なのにかなり長持ちした >まあ3倍長持ちしても安いパークリのほうがコスパいいんですがね！ ほんとこれ 下手すると1000円のワコーズパークリより 200円の、あんまり汚れ落ちよくないパークリのほうがマシ |
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ハイオクとはオクタン価の高いガソリンの事 ちなみにオクタン価（オクタンか）とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしやすさ、 ノッキングの起こりにくさ（耐ノック性・アンチノック性）を示す数値である。オクタン価が高いほどノッキングが起こりにくい。 |
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ちなみに上でプレミアムなんたら言ってんのは 清浄剤が添加されてるから、ってハナシね |
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バリアスコートはお値段以外素晴らしいね。 >フェールワンはソイルの次に効果が実感できる。 同じ車種数台に入れたら半数がフューエルセンダーがイカれた。 あと2ストへは入れない方がよさそう(そこそこシールへの攻撃性がある感じ) インジェクターの洗浄性はかなり高いと思う 完全に詰まった車両はダメだけど噴く量が落ちた車両は量が回復するので超音波洗浄に出さなくても良い感じ。 >あとラスペネも効果絶大 効果は高い。でもタイホーのペネトンAが殆ど変わらないので値段でペネトン >ジャバラグリス 高い方のはかなり良いね >スレッドコウパウンド 最初に噴出すのがシャバくてイラ付くのと高いのでモトレックス(デイトナ)の銅グリスにした。作業性が高くて安い。 >スーパージャンボ 夏場は場所によっては使うけど、もうメインはモノタロウの中乾速(プロもかなり置き換えてる) 和光の営業がこぼしてる位の勢力になってきたｗ |
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>ワコーズは卸値を知ってしまうと・・・・ 液物は店が利ざや稼ぐためのものさ |
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>液物は店が利ざや稼ぐためのものさ 四輪の話になっちゃうけど鈴木亜久里が副業でオイル扱って利益ウハウハだったからレース活動が続けられたって言ってたな |
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ワコーズのギアオイルってどうなの？良さげなら買ってみようかなと思うんだけど |
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>ワコーズのギアオイル GL5とかの純粋なトランスミッション用？ 2ストバイクみたいなミッションとクラッチ用？ |
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>利益ウハウハだったから ホント値段と値段と性能があってるものと中間搾取されすぎているものとの差がありすぎる |
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>年配の方に多いけど、ハイオクばっかり入れて、レギュラー指定車はノッキングとかしないの？ レギュラーにハイオク入れるメリットは洗浄成分の違いぐらいかな？ 値段以外にデメリットは無し |
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BCジャンボ結露し難いから使ってます。 乾きも遅いので助かります。 激安系は速乾が多くて、汚れが流れ落ちる前に乾いちゃうのよね |
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>2ストバイクみたいなミッションとクラッチ用？ YES！！いままで4stあまりオイル入れたりしてたからちゃんとしたの入れてみたいなと |
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チェーンガードとチェーンクリーナーは使ってる。今のところ自分に合ってるのでよい。 浸透潤滑ならラスペネが今まで使った奴の中では一番かな。仕事で使ってる。 エンジンオイルは買った店で量り売りしてくれてるから入れてるけど特に問題無し。ただしサーキットいくならモチュールと店長は言っていた。 |
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ワコーズ製品は部品交換会だと半値で出してる奴がいる どういう経路かは考えないが、フューエル1やラスペネ業務用が 1000円で買えてラッキーだった フューエル1はEFIの自動車で使ってる ちょっと古めの外車に入れて高速飛ばすと、アイドリングが安定するようになる バイクだとキャブは分解洗浄するし、腰上OHもするから使ったこと無いや |
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>ワコーズ製品は部品交換会だと半値で出してる奴がいる たぶん関東住みの方だと思うけど 関東では「和光ケミカル」(本家:箱売りのみ) 関西では「ワコーズ」(分家:一本からでもおｋ)って卸業者に違いがある。 要は関東の和光ケミカルだけで全国攻めるのは非効率だろjk… →ワコーズ設立、関西開拓。このとき経営方針で「ワコーズ」はバラ売りしだした。 ちなみに量販店は全国ケミカルが担当。 |
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>>たぶん関東住みの方だと思うけど いえす。最近は少なくなったが、去年の初めは凄かった。 卸方針の変更でブチ切れた工具店なりバイク屋からの 横流し？が 多発してるみたいだと地元のアxトロで聞いた。 箱でごっそり持ってきて半値で売るんだもん、そりゃ売り切れるよ。 |
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ワコーズは宣伝費使いすぎな気がしてならない |
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なんか良い意味でマニアックな方向に話が進んでいる・・・。 >ハイオクとはオクタン価の高いガソリンの事 皆さん無知な自分に親切に教えていただき、有り難うございます。勉強になりました。 |
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>ワコーズは宣伝費使いすぎな気がしてならない これが意外とバカにならんよな 無名だったスノコが新パッケージと共に宣伝し始めたら、ペール缶でコミコミ 18000円だったのが今じゃ24000円だしね 27000円出せばヤマハの4RS買えるのでもう買わなくなったよ |
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ケミカルを全部ワコーズで揃えると結構な金額になるだろうな・・・ 見栄えもなかなかなのかも知れない 自宅でラスペネはお世話になってる |
 悪くばかり言ってるみたいなので愛用品 ブレーキプロテクターこれは普段使いのパッドグリスとしては(価格以外)宜しいんではないかと。充填性が高く鳴きカチャつきはかなり抑えられる。トヨタお得意のブレーキカッコンもこれでとりあえずごまかせとの指定ありｗレースの人に言わせるとタッチが悪くなるらしいが無論俺にはそんなもんは判らないのであったｗ |
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>皆さん無知な自分に親切に教えていただき、有り難うございます。勉強になりました。 正確には、オクタン価が高い→発火点の温度が高い→ノッキングし辛い 高性能エンジンは温度が高く、ガソリンが熱で自然発火し易いから 任意の点火時期より早く引火してしまう（ノッキング） |
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タイヤクリーナが色褪せた樹脂パーツにも使えて一石二鳥 量も結構あるし |
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行きつけの自動車屋は ワコーズのオイルはボトルで買っても 100Lドラムで買っても200Lドラムで買っても あんまり単価が変わらんのが不満と言ってた 普通のオイルは量に応じて単価は安くなるのに |