軍＠ふたば保管庫 [戻る]
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ハセガワの出した想定マーキングよりも今風なデザインかな http://www.hasegawa-model.co.jp/product/10810/ |
 三面図 これはダサ・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ |
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なんか試作機みたいな・・・(小声) |
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現行の直線ラインの方が…(´・ω・｀) |
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> ハセガワの出した想定マーキング 現行そのまんまじゃねーか！ まー新デザインも波打ってる以外は赤ラインの上に金線で現行を踏襲してるんだけどね 今度のデザインは全日空からの案をベースに決定されたそうだが、現デザインじゃJALの旧塗装みたいなんて声もあったりしたんだろうかｗ |
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サムネでスリムなXC-2 |
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トリプルってＥＲでも中型機っぽいイメージが‥ やっぱ７４７みたいな大きさの機体が良いなぁ インターチンコネンタルへの希望はＦ−２２Ｊ並に 夢物語でしかないのかしらん‥ |
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A380は大きすぎるけど 747サイズが一番政府専用機にぴったりな気がするね |
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>サムネでスリムなXC-2 つまり2号機は制空迷彩になるんですね！ |
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> やっぱ７４７みたいな大きさの機体が良いなぁ > 747サイズが一番政府専用機にぴったりな気がするね 旅客型は日本の民航じゃもうどこも使ってないからなぁ なお、民航に制約されない米空軍はVC-25後継に747-8を選定 |
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まあ、シンプルでいいとおもう 白い部分が多くてもったいないから、ＭＲＪの宣伝でも入れておこう |
 >サムネでスリムなXC-2 ・・・・ |
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機体の整備を委託する全日空か...時勢だな〜 |
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このデザインならシャークティースも似合うと思う。 |
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>現行の直線ラインの方が…(´・ω・｀) だよなぁ 政府専用機ってのは一見野暮ったいぐらいが丁度良いのに こんな今風にしてみましたじゃ小物臭しかしねぇよ |
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>三面図 スレ画だけみていいじゃんて思ってたんだけど 上面はこれブラジル水着っぽい… |
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新しい政府専用機は「躍動感ある姿」日章旗モチーフ
政府は２８日、２０１９年度から導入する新しい政府専用機の外装デザインを発表した。 日章旗をモチーフとし、白色の機体に赤色の曲線が描かれている。デザイン案を出した全日空は「これからの日本の躍動感ある姿を表現した」 と説明している。 現行機は白い機体に赤い直線のデザインとなっている。全日空の提示した複数案の中から２〜３カ月かけて選び、杉田和博官房副長官を トップとする政府専用機検討委員会で決定した。安倍晋三首相も了承した。 政府専用機は皇室や首相の外国訪問などの際に利用される。政府は昨年８月、後継機種を米大手航空機メーカー・ボーイングの「７７７−３００ＥＲ」とし、 機体整備は全日空が担うと決めた。 http://www.nikkansports.com/general/news/1468544.html 特アが発狂しそうwwwwwwwwwwww |
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胴体の波模様は最近の流行りだからな ANAは30年殆ど変えてないけど |
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金ライン無くなるのは惜しい |
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XF-2とかXP-1とか試作機みたいだ |
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C-X/P-X政府専用機転用厨息してる？ｗｗｗ |
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本当はETOPSに引っかからない3発以上がいいが整備が出来ない |
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皇室を示す金色があしらわれてない。 やり直し。 |
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政府専用機だし桐の御紋をですね… |
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いいデザインはほぼ確定で決まりですねけどなぜA380に選べないですか? |
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垂直尾翼の日の丸デザイン変えない？アメリカの管制はミートボールと言ってバカにしているらしい！浮世絵なんかいいんじゃない？ |
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一般公募でデザイン募集してもいいんじゃない？ |
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痛飛行機だけは勘弁して下さい |
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やめろよ！今の政権ならやりかねないだろ！ |
 政府専用MRJ |
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>垂直尾翼の日の丸デザイン変えない？アメリカの管制はミートボールと言ってバカにしているらしい！浮世絵なんかいいんじゃない？ 旭日旗でいいよ。 |
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>政府専用MRJ そんな国内でしか使えないような足の短さで何に使うんだよ |
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>垂直尾翼の日の丸デザイン変えない？アメリカの管制はミートボールと言ってバカにしているらしい！浮世絵なんかいいんじゃない？ 日の丸disってんの？ |
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>垂直尾翼の日の丸デザイン変えない？アメリカの管制はミートボールと言ってバカにしているらしい！ 違う スピリッツ オブ ライジングサンだ！(わかる人いるかな？) |
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>なぜA380に選べないですか? でかい機体だと滑走路の問題で着陸できない空港も多いからじゃないかな？ 陸の移動距離が長いと、その分「政府専用機搭乗者」の危険性も増す |
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>>垂直尾翼の日の丸デザイン変えない？アメリカの管制はミートボールと言ってバカにしているらしい！浮世絵なんかいいんじゃない？ >旭日旗でいいよ。 それいいね！ |
 >>旭日旗でいいよ。 >それいいねこれか？ｗ |
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>いいデザインはほぼ確定で決まりですねけどなぜA380に選べないですか? １：離着陸できる飛行場が少なすぎる。 ２：日本国内で保有している航空会社が無く、メンテナンスや乗務員教育を自前で行う必要がある。 ３：日本の部品を多く使っているボーイング製が望ましい。 ４：オーバーキャパシティ |
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>これか？ｗ 駐機場でコールを切る政府専用機… |
 >垂直尾翼の日の丸デザイン変えない？ >アメリカの管制はミートボールと言ってバカにしているらしい！>らしい！そんな眉唾でいちいち変えてたらどうしょうもないそれより国籍コードをJAからJに戻してくれないかな(戦前はJ一文字、戦後JAにされる) |
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>そんな国内でしか使えないような足の短さで何に使うんだよ 国内での移動が中核の皇族仕様としては十分だろう。 地方空港だとエンジンの数で制限あったり滑走路の全長が足りない為、 大型機では利用できないところもある。 流石に調布飛行場規模にもなるとMRJでも利用できない空港もあるが。 B777が海外用、MRJが国内用という使い方もある。 ちなみに米国でもエアフォースツーとしてB777より小さいB757ベースの旅客機がある。 もっとも航続距離では遥かにMRJを凌ぐが。 使い分けは米国の事例を含めて必ずしも非現実的というわけではない。 政府内にもMRJ採用論はある。 |
 ガルフでイナフ |
 >国内での移動が中核の皇族仕様としては十分だろう。 なごみ「あのー、お忘れのようですけど…」 |
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これまで政府専用機はもう交代にするですね |
 政府専用機たるもの有事の際はこのような前線基地みたいなところにも降り立って邦人保護をしなければならないからSTOL性も要るのでは？ 翼下にロケットブースターを付けられるようにですね、 |
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>前線基地みたいなところにも降り立って邦人保護をしなければならないからSTOL性も要るのでは？ そう言った任務はC-2で良いのでは？ |
 >ロケットブースターを ファットアルバート「・・おれ？」 |
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>B777が海外用、MRJが国内用という使い方もある。 使用目的からして専用機ってのは二機体制が必要（理想は三機体制だけど） つまり、その案だとB777、MRJそれぞれ二機体制を維持しなければならないことになる 現実にB777一機種でやろうとしてるのに国外国内分けだけを理由に、それが認められることは無い しかも、国内移動で専用機が使われることが稀なことを考えると、国内向けという区切りを設ける正当性から構築しなければならない 金と体制に余裕があるならB777三機体制にするだろう MRJ採用論はあってもいい だけどそれは主張としての論でしかなく、とりあえず声を上げたという証拠作りに近い |
 そんなに国内のが良いんだったらこれに窓付ければいい カラーリングも丁度良いしなついでに政府のお偉いさんに哨戒任務を手伝ってもらえは冗談としてMRJとかまだ飛んでもいない双発機なんか怖すぎるだろエンジンも実績が少ないしまともな実績ができるまでは採用して欲しくない |
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>政府専用機たるもの有事の際はこのような前線基地みたいなところにも降り立って邦人保護をしなければならないからSTOL性も要るのでは？ >翼下にロケットブースターを付けられるようにですね、 それはC - 1じゃない？ |
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>痛飛行機だけは勘弁して下さい 垂直尾翼に富士山バックに高波の東海道浮世絵なんか張ったらフランスあたりでは拍手喝采かも！ |
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>>1115723 よく勘違いする人がいるがエアフォースツーは副大統領が乗った米空軍機の事を言う。 エアフォースワンでよく知られるVC-25Aも大統領が乗って無いときは、SAM28000かSAM29000というコールサインになる。 ちなみに米海軍機に乗るとネイビーワン、米陸軍機に乗るとアーミーワン、米海兵隊機だとマリーンワン。 |
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ああそうか前線基地や高速道路に強行着陸上等な戦術系輸送機があるんだからそれを使うよね。 ドラックシュート、ロケットブースターさらにドラケンにあるような尾輪を装備した中小型輸送機での救出劇とか燃え。 |
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技研カラーじゃん |
