のりもの@ふたば保管庫 [戻る]
s2000 |
15/04/29(水)19:13:57 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1577440 del
本文無し |
15/04/29(水)19:16:26 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1577443 del
Xバックボーンフレーム |
15/04/29(水)19:57:49 IP:219.170.*(bbtec.net) No.1577463 del
Xボーンンバー |
15/04/29(水)20:07:34 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1577467 del
パワープラントフレームは見栄えが良い気がする |
15/04/29(水)20:12:01 IP:210.203.*(bbiq.jp) No.1577470 del
1959 CADILLAC SERIES 62 CONVERTIBLE http://www.schmitt.com/viewimage.asp?ID=5082 |
15/04/29(水)23:52:46 IP:42.144.*(home.ne.jp) No.1577552 del
本文無し |
15/04/30(木)00:09:08 IP:118.10.*(ocn.ne.jp) No.1577557 del
X-BODY |
15/04/30(木)04:32:04 IP:220.217.*(dion.ne.jp) No.1577602 del
本文無し |
15/04/30(木)04:35:37 IP:124.150.*(bbiq.jp) No.1577603 del
本文無し |
15/04/30(木)06:28:17 IP:202.215.*(gmo-isp.jp) No.1577618 del
>No.1577440 ペリメーターフレーム?? |
15/04/30(木)10:00:45 IP:58.70.*(eonet.ne.jp) No.1577664 del
>パワープラントフレーム いつもこれ見て思うんだけど なんで中央の背骨プロペラシャフト挟むようにもう一本付けないの? |
15/04/30(木)10:14:44 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1577669 del なんで不要な重量物を増やす必要があるの? |
15/04/30(木)15:38:44 IP:218.41.*(so-net.ne.jp) No.1577755 del
>いつもこれ見て思うんだけど なんで中央の背骨プロペラシャフト挟むようにもう一本付けないの? 1本で十分だからじゃない? まぁそもそもなんでフレーム自体で剛性を持たせないのかとかそもそもどこがX?って気もするが |
15/04/30(木)17:01:17 IP:210.174.*(so-net.ne.jp) No.1577780 del
>X-BODY これマジで今までにない革新的な車が出るとか宣伝しやがったから滅茶苦茶期待したのにマーク2シリーズは伝統が断ち切られて潰れるわ出てきた物はただのコストダウンセダンだわで最悪だったアルテの再来ぐらいのショックだった |
15/04/30(木)18:33:07 IP:220.212.*(odn.ad.jp) No.1577798 del
>>パワープラントフレーム >いつもこれ見て思うんだけど なんで中央の背骨プロペラシャフト挟むようにもう一本付けないの?そもそもこれはデフ&ミッションマウントのサポートだから本体骨格としてはこんな感じでモノコックからバックボーンフレームみたいなのが生えてる |
15/04/30(木)19:18:24 IP:202.75.*(catvmics.ne.jp) No.1577802 del
パワープラントフレームってプロペラシャフト回転時の逆トルク抑制用のフレームじゃなかったっけ? エンジン、デフマウントで防振されて逃げがあるから直接フレーム剛性にはならない様な気がするんだけど |
15/04/30(木)19:43:38 IP:58.70.*(eonet.ne.jp) No.1577805 del
>1430386387626.jpg なるほど!これはわかりやすいありがと! |
15/04/30(木)19:44:41 IP:125.0.*(infoweb.ne.jp) No.1577807 del
>>ペリメーターフレーム? それはこの後の型からだよ。 |
15/04/30(木)22:12:59 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1577889 del
これ忘れたら… |
15/05/01(金)09:21:25 IP:114.182.*(plala.or.jp) No.1578009 del
区 |