のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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何で誰も聞いてないのにわざわざ自分はこれが嫌い！って大声あげるんだろ？ 十人十色だから、それがカッコイイ！って思う人もいるんだろうけど。 |
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15/04/27(月)21:38:18 IP:219.121.*(katch.ne.jp) No.1576748 del
これはカッコいいかっこ悪いじゃなくて 電気自動車として他と差別化したデザインの結果だからある意味仕方ない グリルレスは電気自動車なんだから個人的には当たり前だと思うんだけど何処でも不評だよね |
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15/04/27(月)21:46:16 IP:218.124.*(bbtec.net) No.1576750 del
バッテリー搭載の関係でこのサイズにならざるを得なかったと聞いた しかしこのデザインは無いよなあ 室内も外見からの印象より狭いし |
| 15/04/27(月)21:47:21 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1576752 del 充電器が左右どちらにあっても対応できるように差込口を中央に持って来たのはいいアイデアだと思う |
| 15/04/27(月)21:50:33 IP:182.169.*(so-net.ne.jp) No.1576757 del アメリカで多く売りたいから彼らは頭から突っ込んで駐車するので鼻先に付けたと日産の人が言ってた。 |
15/04/27(月)21:58:05 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1576761 del
 >充電器が左右どちらにあっても対応できるように差込口を中央に持って来たのはいいアイデアだと思う 内燃車でも昔は中央に付けるのが流行ったね今はトランクリッドもハッチバックもバンパーまで開くのが主流だから無理かな前側中央ってのはさすがに無かったか |
15/04/27(月)22:01:06 IP:118.87.*(c3-net.ne.jp) No.1576765 del
 >何でこんなデザインが社内コンペ通ったんだろ？ インパクトはあるけど、三日で飽きそうな顔してる |
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15/04/27(月)22:03:31 IP:210.196.*(dion.ne.jp) No.1576766 del
ところでさ、俺達いつまで自分で運転できるの？ 着々と自動運転技術や法整備が進んでいるみたいだけど。 教えてその辺詳しいエロい人。 |
15/04/27(月)22:07:40 IP:153.177.*(ocn.ne.jp) No.1576767 del
 >電気自動車として他と差別化したデザインの結果だからある意味仕方ない プリウスなんかもそういう感じだよね明らかに今までの車とは違った独特のデザインかっこいいとか悪いとかじゃなく、誰が見てもあきらかにプリウスだとわかるあのデザイン初代インサイトやリームもそうだけど秀逸だと思う |
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15/04/27(月)22:07:44 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1576768 del
>アメリカで多く売りたいから えっ、そんな理由だったんだ そこだけ唯一良く考えたなと思っていたのに・・・・ |
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15/04/27(月)22:15:00 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1576771 del
まぁ、昔の日産車みたいに、客を選ばぬ外観だとすりゃよ。 売れた分に比例して、不具合も周知させたと思うぜ。 |
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15/04/27(月)22:34:07 IP:219.110.*(itscom.jp) No.1576775 del
>何で誰も聞いてないのにわざわざ自分はこれが嫌い！って大声あげるんだろ？ いや、俺だってさぁ、板の活性化のために日々必死でお題を探してるんだぜ？ |
| 15/04/27(月)22:34:41 IP:220.8.*(bbtec.net) No.1576776 del 充電口を鼻先にしたのは「ケーブルを外し忘れて走り出す事が無いように」というのが理由だと、何かの記事で見たのですが･･･ |
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15/04/27(月)22:35:03 IP:133.218.*(bbexcite.jp) No.1576777 del
コレがばか売れ 市場を席巻 全ての車種のベースになり 世の中からうるさい車が消える または恥ずかしくて乗れなくなる 私の夢だ |
15/04/27(月)22:36:56 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1576778 del
 コレをカコイイという人に出会った事がない |
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15/04/27(月)22:41:57 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1576781 del
>コレをカコイイという人に出会った事がない ドアがセダンやハッチバックの流用に見えて実は専用部品の謎 |
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15/04/27(月)22:44:37 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1576783 del
>充電口を鼻先にしたのは「ケーブルを外し忘れて走り出す事が無いように」というのが理由だと、何かの記事で見たのですが･･･ フォークリフトですら、充電コード接続したままじゃ走行できないのに リーフはその程度の制御すらしてないってこと？ |
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15/04/27(月)22:49:41 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1576785 del
家電のコンセントをさし忘れて故障と勘違いする人もいるから 充電コード接続付けたままでエンジン掛からず故障と思う人もいるんだろう |
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15/04/27(月)22:51:19 IP:153.177.*(ocn.ne.jp) No.1576788 del
>リーフはその程度の制御すらしてないってこと？ そのへんわからないけど普通に配慮でしょ 動く動かない以前に確実に外していることがわかる場所に設置して送ってのは |
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15/04/27(月)22:51:57 IP:121.113.*(plala.or.jp) No.1576789 del
>明らかに今までの車とは違った独特のデザイン 今見るともうありきたりでやや古いデザインだけども 同時期のヴィッツやちょっと後のカローラと並んで 00年代へのエポックなデザインだと思ってる |
| 15/04/27(月)23:01:01 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1576794 del デザインもアレだけど中身がもっとアレじゃん＜にっさん |
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15/04/27(月)23:18:08 IP:116.80.*(infoweb.ne.jp) No.1576801 del
>車種名とか知らんけど、多分コンセントで充電するやつ？ >確かエコカー的電気的自動車だったと思うけど ↑これ要る？ 普通にリーフのデザイン気に入らないでいいじゃない。 |
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15/04/28(火)00:19:16 IP:114.161.*(ocn.ne.jp) No.1576814 del
>リーフはその程度の制御すらしてないってこと？ たとえばリーフが邪魔にならない所にコンセントあったとしよう クソ車音痴が「車が走らなくなった、不良品だ故障だ」って騒ぐ奴もいるんだ･･･ そんなのが少しでも減るってステキじゃん？ |
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15/04/28(火)00:22:03 IP:59.146.*(so-net.ne.jp) No.1576817 del
>>No.1576744 頭がおかしいからだろ |
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15/04/28(火)00:41:07 IP:49.253.*(eaccess.ne.jp) No.1576820 del
ふたば民たるもの エクステリアを評してカッコ良いカッコ悪いだけじゃいかんでしょｗ |
15/04/28(火)00:56:22 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1576825 del
 リーフのデザインが気に入らんと言うスレは、何度目だナウシカなので、 ここは一歩踏み込んで、かつての日産だったら、こんな車でＥＶが欲しい。リプロダクトで、こんな車をＥＶ化してよと持って行くべきでは？静かさが売りのサルーン、加速命のスポーツ、未来イメージのスペシャリティ、そこまでの足のコミューター、その他。スレ主の希望はなんだ？ |
| 15/04/28(火)01:12:21 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1576827 del 書き込みをした人によって削除されました |
15/04/28(火)01:13:49 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1576828 del
 差込口はリーフの１０年前に発売されたハイパーミニの踏襲だったんだな |
15/04/28(火)01:43:07 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1576830 del
 コレがEV化されれば売れそう！ |
15/04/28(火)04:08:42 IP:220.217.*(dion.ne.jp) No.1576833 del
 電気自動車に インテークは必要ないがよく考えてますねトヨタ |
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15/04/28(火)04:09:54 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1576834 del
>差込口はリーフの１０年前に発売されたハイパーミニの踏襲だったんだな 30㌔ぐらいしか走らなくなっている子 |
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15/04/28(火)05:28:59 IP:119.83.*(t-com.ne.jp) No.1576838 del
>30㌔ぐらいしか走らなくなっている子 最新のバッテリーに載せ買えてチャデモ仕様に改造とかできるといいのにね |
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15/04/28(火)06:07:36 IP:118.4.*(ocn.ne.jp) No.1576839 del
>ドアがセダンやハッチバックの流用に見えて実は専用部品の謎 マジで？ それであのデザイン・・・ |
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15/04/28(火)06:35:54 IP:218.110.*(so-net.ne.jp) No.1576843 del
>車種名とか知らんけど、多分コンセントで充電するやつ？ リーフ知らないとか？ |
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15/04/28(火)08:19:12 IP:116.81.*(infoweb.ne.jp) No.1576861 del
うちの会社にも社用車でＥＶあるけど、まんま軽バン流用なのでＥＶ言われんと誰にもわからないところか。 ステッカーでごまかしてるけどそれっぽいデザインも大事だとは思う。 |
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15/04/28(火)08:27:03 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1576866 del
こないだeNV200を調べていたが、補助金さっ引いてもガソリンモデルとの金額差が170万円位あった。 元を取るには12万キロ位乗らんといかん。が、それまでにバッテリーも消耗する。 資料見た時点で詰んでると思ったｗ その前に、盛んにビジネスユースの売り込みをしてるが、全幅が堂々の1,700㍉超え。 高速や場所によっては有料道路も中型料金か。ウチの近所に都市高ないんで、そこは知らんが。 これだけでも、仏壇の鐘がチーン状態ｗ 誰か、ゴーンの首に鈴を付けるヤツはいなかったのか？ |
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15/04/28(火)09:24:30 IP:180.38.*(ocn.ne.jp) No.1576891 del
あれは企業として環境考えてますよアピールするためのモノで本気で損得とか性能とか考えて 導入するものじゃないでしょ 170万は広告代みたいなものかと |
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15/04/28(火)09:40:56 IP:116.81.*(infoweb.ne.jp) No.1576896 del
フォークリフトでも電動と内燃機関での車両代とか含めたトータルでの運用コストはどちらもそれほど大きく変わらないと教習所で習うもんな。 対外的アピールなのは納得できる。 |
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15/04/28(火)10:34:33 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1576910 del
電動フォークリフトは屋内外どちらでも使えるというメリットが一番大きいでしょ プロパン仕様は臭いし、寒いとエンジン掛かりにくいとかさ |
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15/04/28(火)12:27:50 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1576932 del
>電気自動車にインテークは必要ないが 燃料電池車は発熱すごいんで大型のインテークがいるんですよ |
| 15/04/28(火)14:15:19 IP:220.217.*(dion.ne.jp) No.1576958 del 発電機はシート下にあると思っていたが |
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15/04/28(火)19:30:47 IP:219.126.*(tnc.ne.jp) No.1577020 del
>内燃車でも昔は中央に付けるのが流行ったね その画像の車は、中央じゃないね |
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15/04/28(火)19:48:58 IP:61.199.*(plala.or.jp) No.1577031 del
デザイン路線を一変したかっただけだろ 好まれるデザインばかりでもダメなんだよ |
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15/04/29(水)01:33:20 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1577162 del
>電動フォークリフトは屋内外どちらでも使えるというメリットが一番大きいでしょ 静か、速度制限簡単、アクセルふまなくてもツメの上昇が速い 拠点に燃料の用意が要らない（絶大）、屋内で乗れる クリープがない（当然ながら、インチングブレーキを踏む必要がない） 電動フォークってメリットだらけよ |
