ニュース表＠ふたば保管庫 [戻る]
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続き
｢労組と経営､両方とも病気だ｡会社も腐っている｡車の質も良くない｡売れるわけない｣ ｢関係ないね｡新車購入を検討している友人も現代自動車は除外している｣ ｢とうとう現代自動車は終わりだな｡現代が破産しようが､ｻﾑｽﾝが破産しようが､関係ないけどね｣ ｢現代がやっていることはすごく嫌だけど､国の経済に相当部分責任を負っている企業だから､不振は心配だ｣ ｢組立工の平均年収が1000万円にもなる現代労組貴族のせいだ｡車の値段を下げて､品質を上げろ｣ ｢海外工場の新設や増設はもちろん､国内生産車種の海外移転や海外生産製品の第3国輸出までも労組の同意を受けるなどの取り決めがある｡現代自動車の労組を追い出し､海外工場の労働者を連れてくればいい｣ Record China 4月30日(木)6時3分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150430-00000009-rcdc-cn&pos=5 |
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>組立工の平均年収が1000万円にもなる現代労組貴族のせいだ｡ 韓国の期間工になりたい |
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>組立工の平均年収が1000万円にもなる現代労組貴族のせいだ｡ 円？ウォンじゃなくて？ |
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都合の悪いことは全て他人のせいにしてる限り今のままだな |
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技術が無いということを悟れ！ |
 本文無し |
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ただ、安い割にデカくて、持ち主が肩身の狭い気持ちにならない。 ヒュンダイの利点って、それだけだろ？ |
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いいぞいいぞ |
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韓国の自動車組み立て労働者の待遇はマジで良いみたいよ 労働争議でまともに生産できなくても報酬は日本のエリートビジネスマン並みにもらえる 米国も似たようなもんだけど円とウォン間違えてないかと思うぐらいもらってるよ |
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ケンチャナヨと思うｗ |
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生産ラインで工員が仕事しないで遊んでたりスマホ見てたりして努力しなくても 日本の平均賃金に見栄で合わせてるんで美味しいらしい 結果開発費とかに資金が回せず何時までたってもハリボテしか作れない（ｗ |
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要するに・・・ 日本がいなければ今頃韓国が技術大国世界一(又は2位3位)だったのに なぜチョンという哀れな生き物は自らの向上を図ろうとしない・・・？ 一体なんなのだこの生き物は・・・・？！？ |
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>｢円安があまりにも深刻｡全部安倍のせいだ｣ やっぱりチョンコは毛が三本足りない |
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日本が全ての言い訳のネタになるからこれほど楽なことはない。 |
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>ただ、安い割にデカくて、持ち主が肩身の狭い気持ちにならない。 >ヒュンダイの利点って、それだけだろ？ まぁそのとおりなんだが（それをいうと某欧州車なんかだと低品質のくせに見た目がいいから売れてるなんてのもあるんだが）、米国はGM・クライスラー・フォード以外にはそれほどこだわりがない人が多いから、ニュートラルなんだよね 値段が安くて品質もそれなりで、でかい＋米国人好みのボデーデザインってのは大きな武器だよ メキシコなんかもそう ただ突出したものがないのと利益率を考えるといろいろ厳しいかもね |
 >円？ウォンじゃなくて？ あちらのメーカーは給料高いみたい韓国は技術者を低く見てるなんてよく決め付けてるけど、給料見る限りそんなこと無いな日本なら大企業上位は金融や商社ばっかり |
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>韓国は技術者を低く見てるなんてよく決め付けてるけど、給料見る限りそんなこと無いな 給料についてはそうなんだが、待遇がいいのは財閥系に集中していてそれ以外はかなり厳しいみたいよ 自動車関連だと韓国のサプライヤからも結構買うんだけど世間話の中でもそういうのはちょいちょいでてくる ラインとかそっちのほうはともかく、技術系はとにかく業務がハードで週に2〜3回は徹夜なんてのも珍しくないとか なので技術系の人は長続きしにくいみたいね たぶん日本のIT関係のSEみたいな感じなんだろう・・・製造業の設計や生産技術が |