韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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一応ソース補足 http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20150430/Recordchina_20150430009.html |
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台数書けよ |
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韓国現代自動車が不振､海外工場の業績が軒並み悪化=韓国ﾈｯﾄ｢円安が問題､全部安倍のせいだ｣
2015年4月28日､韓国･ｱｼﾞｱ経済によると､現代自動車の海外工場の売上高が軒並みﾏｲﾅｽ成長を記録している｡ 現代自動車の海外工場10ｶ所(中国四川省商用車工場を除く)の第1四半期業績を分析した結果､10ｶ所のうち9ｶ所が､前四半期比はもちろん､前年同期比の売上高と比べても､すべて減少に転じている｡ 唯一増加したﾁｪｺ工場の売上高もわずか40億ｳｫﾝ(約4億4000万円)だった｡ (略) この報道に､韓国のﾈｯﾄﾕｰｻﾞｰから多くの意見が寄せられている｡ ｢韓国電力公社旧敷地を10兆ｳｫﾝ(約1兆1000億円)で落札した不動産投資ではなく､自動車技術の開発に重点投資しないといけなかった｣ ｢自動車の販売不振って言っているけど､現代は自動車会社じゃなくて､不動産会社じゃないのか?｣ ｢ﾊﾟｰﾄﾅｰ企業を犠牲にして利益を上げてきた会社の末路がどうなるのかを示している｣ ｢円安があまりにも深刻｡全部安倍のせいだ｣ |
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｢労組と経営､両方とも病気だ｡会社も腐っている｡車の質も良くない｡売れるわけない｣ ｢関係ないね｡新車購入を検討している友人も現代自動車は除外している｣ ｢とうとう現代自動車は終わりだな｡現代が破産しようが､ｻﾑｽﾝが破産しようが､関係ないけどね｣ ｢現代がやっていることはすごく嫌だけど､国の経済に相当部分責任を負っている企業だから､不振は心配だ｣ ｢組立工の平均年収が1000万円にもなる現代労組貴族のせいだ｡車の値段を下げて､品質を上げろ｣ ｢海外工場の新設や増設はもちろん､国内生産車種の海外移転や海外生産製品の第3国輸出までも労組の同意を受けるなどの取り決めがある｡現代自動車の労組を追い出し､海外工場の労働者を連れてくればいい｣ Record China 4月30日(木)6時3分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150430-00000009-rcdc-cn&pos=5 |
 >｡車の値段を下げて､品質を上げろ どっちにしても無茶言うなあｗ |
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海外工場の労働者を連れてくればいい どこの国もバカが考えることは同じだな |
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魅力が安さだけでは、そりゃいつまでも続くはずがない |
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>｢円安があまりにも深刻｡全部安倍のせいだ｣ 円安は韓国以外の国のメーカーにとっても同条件なのに 何を言ってるんだか |
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地震やタイの洪水で日本企業の生産力が落ちた2011年から2013年にかけて、日本車に勝ったニダ、ウリナラの車はもっと売れるニダと海外生産規模を大きくしちゃったんだよね。 結果、生産力が回復した日本企業の前になすすべも無く販売量が下がり生産余剰が生じて大赤字へまっしぐら。 |
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「全部雪のせいだ」っってコピーがあったな〜 |
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＞組立工の平均年収が1000万円 マジっすか |
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1000万ウオンの間違い |
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>「全部雪のせいだ」っってコピーがあったな〜 「全部雪のせいﾆﾀﾞ」に変えると全く可愛くなくなる不思議 |
 >車の値段を下げて､品質を上げろ ・・・・・ |