DOGMA K8-Sがリア - 自転車@ふたば保管庫

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DOGMA K8-Sがリアサスペンションを採用しました。
ついにロードバイクにもサスペンションが付く時代か

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2005年にディスカバがパリ・ルーべで走らせたトレックにもサスペンション付いてたな
結局普及しなかったけど……

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ほぼ10年周期で出るってことかな?
1996 PARIS-ROUBAIXhttp://members.jcom.home.ne.jp/my_bianchi/paris%20roubaix.htm以上、勝手に転載

リアサスと極太タイヤ
どっちがベターかと考えたら、なあ?
ディスク解禁したら極太タイヤ一択
極太タイヤ+リアサスならありうる

ベターを考えるのなら
平面路+細タイヤだろ。
ボコボコした乗り心地の悪い路面を走りたいなら
ロードじゃない自転車の方が最適だからそっち乗れ。

>トレックにも

ク、クラインのなんだからねっ!

リッチーおじさん「またか」

3D映像技術みたいなもんだな
おお、今度こそは!と思わせておいて気がつくと消えているっていう

>ボコボコした乗り心地の悪い路面を走りたいなら
>ロードじゃない自転車の方が最適だからそっち乗れ。http://www.colnago.co.jp/ride/2013/20131029gravel.html

ロードじゃないと遅いじゃん

遅いのは、バイクじゃなくてお前だ

電制で手元でロックアウト出来るならいいかも

マウンテンもリヤサスは縦の強度は変わらないが横の強度が極端に落ちる

振動は速度を奪う大きな要素だそうなので、
そういう意味ではいいのではないかと思うけど
逆に横剛性が大きく損なわれるのはちょっと不安だな。

スレ画のみたいにチェーンステイ側をピボットじゃなく素材のしなりでストロークさせてるのは
モノステーあたりと比べればそう横剛性落ちなさそうに思えるけどどうなんだろう

剛性と強度を勘違いしてるのかな?

基本的にクラシックの石畳対策用の特殊な機材だからね
そりゃ普通に考えたら一般的にならないよね

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ロードじゃないけどレイダックSEは名車だった・・・


>ボコボコした乗り心地の悪い路面を走りたいなら
そういうロードレースがあるのよとしちゃん

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skyにチームカー提供してるジャグヮーとの共同開発だとか


結果は残せましたか…?

本命はツールの石畳ステージでのフルーム用なんだろうなぁ

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懐かしいなあ・・・


これ石畳とか舗装の悪いところでは
サスによるロスよりも振動による消耗などのほうが問題になるから開発しましたって作った奴ら自身がいってるじゃんよ