自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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恩恵はクランクの軸と非常に似ているかと 何に使うのかの部分の方が非常に大事なのでそれ次第ですかね ホイールの買い替えの場合ならコンバートで9mmQR化可能なのもあるので そういう大小を兼ねるなら気軽に試して良いんじゃないかな |
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9mm,15QR,20mmスルーと使ってきましたが、私は9mmQRは 重量とホイール脱着の容易さ以外に積極的に選ぶ理由 は無いと思います。 今持ってるパーツを使い続けたいのであれば9mmになっちゃう のかもしれませんが。 |
 ホイールが間違いなく”同じ位置に”収まる。 そのおかげでホイール外す度にブレーキキャリパーの位置調整をしなくて良くなる。9mmはあのギザギザのはまり加減で毎回ズレてる。あと寝かした時にディスクを擦らないからホイールが捩れて無いんだと思う。俺みたいな素人でも山を走るとしっかり感が分かるよ。 |
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ちょっと強めにブレーキかけただけでローターがｼｭﾝｼｭﾝ鳴き出したりしますよね、9mmは。 |
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> ローターがｼｭﾝｼｭﾝ鳴き出したりしますよね、9mmは んなこたーない |
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>No.308959 15mm→9mmのコンバートは考えてましたが、9mmの方はXTR等で組んでるのでコンバートはしないと思います(組み直すという手段もありますが技術とお金がｗ)。主に地元(ちょっとしたガレた下り在りのXC的なコース)で走ってるのでDHは視野に入っておらず20mmは宝の持ち腐れになるかと思います。 >No.308960 15mmにした事で、9mm以上の操作性の向上が望める(体感出来る)のなら住み分けするのは致し方なしですかね。9mmの方はSID teamやXTRホイール入れてるんで勿体無いなとか思ってたです。 >No.308961 >No.308963 自分も鳴くと頻繁に調整してます(笑)15mm～はそーいうの無いんですね。やはり剛性面がかなり確保出来てるって事なんですかね。「俺みたいな素人でも山を走るとしっかり感が分かる」←自分なんて糞みたいなライダーなんで(笑)でも、このような意見は大変参考になります。 |
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確かに旧来の９㎜ＱＲはズレることはあるね。 自分としては スピナジーのホイールとかいろいろ円ドルが１００円突破する前に通販で買い込んだりしたもんだから ９㎜ＱＲで行かざるをえないけど（苦笑） |
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スレ主は9mmQRでかなり投資してるみたいだから聞いておくけど 逆に今まで9mmQRで困った事があった？ 無いなら資産を使い続けた方が無駄が無いと思うよ スルーアクスルは剛性面（耐久性）でかなり伸びるけど それを必要としたケースで使わないなら正直要らないと思う XCならXTRのホイールで十分かな |
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>No.308971 う～ん、そうですね～。致命的な不満は無いです。毎回同じコースを走ってるので、慣れてきて速度が上がったのか、その「ちょっとしたガレた下り」で剛性不足かな？と感じる時がありましたので今回どうしようか？となった訳です。どっか遊びに行った時の事も考えて、ある程度オールマイティにこなせるマージンも、無いよりは有った方が良いですしね。 |
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次に新車を新調するときとかのタイミングでスルーアクスル化するのが いいんでしょうね。 novatecの4in1ハブとかいろいろな規格に対応できるホイールとか ありますから徐々に移行できるかもしれません。 でも今度はフロント15x110mmとかリア148x12mmスルーとか また規格が増えるみたいですから困ったもんですね。 リムとタイヤのワイド化に対応するものらしいですが。 |
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フロントだけでなくて後輪も違いありますか？ |
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乗った感じは142x12は135のボルトオンとそんなに変わらない感じですね。 規格自体135mmハブに左右3.5mm軸を伸ばしてスルーアクスル化 したものでハブ自体は大きな変更点は無いですからね。 150x12とか157x12とかはハブのフランジ幅も変わるので 乗った印象は変わるかもしれません。 |
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友達の借りて乗せてもらったけど その後下りて、バイクを観察するまで Rrが142mmだと気付かなかったくらい・・・ 俺も鈍いけどRrはその辺のトレイルじゃわからない と思う。 |
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ちょっと質問なんだけど カーボンフォークのサイズのとこで 1 1/4-1 1/8とか書いてあるのは どういう事なん？ 1 1/8 は28.6のオーバーサイズなのはわかるけど、 1 1/4はどこの数値なのかな。 |
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上下でサイズが違う |
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コラムがオーバーサイズで 玉押しの付け根んところが1 1/4 ってことかな？ |
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忙しくて放置してしまいました。スレ主です。 皆さんの意見を参考にして、取り合えず自分の中で「限界だ！」と思う所まで、今あるマシンとパーツを使い倒してみてからにします！ >No.309058 テーパード表記ですね。自転車って表記がインチ、センチ、ミリ、分数まで入り、ややこしいですよね(笑)。 分かり易くミリに直してみますと>No.309058さんの言うカーボンフォークのコラムは「上部28.6mm(1-1/8inc規格)正確には28.575mm」-「下部31.8mm(1-1/4inc規格)正確には31.75mm」という事になります。 |
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でもやっぱ試してみて違いを自分で確認したいよね |
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ロードのカーボンフォークでなんかオススメない？ TRIGONかEASTON ３Tあたりがメインなのかな。 |
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ENVEでいいんじゃない？ オフセットも選べるし間違い無いと思うが。 |