ブルホーンが気になっ - 自転車＠ふたば保管庫

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300621 B


ブルホーンが気になってぐぐってみました。
このタイプってお店で見かけませんが改造なのですか？
画像は拾ってお借りしました。削除された記事が1件あります.見る

254128 B
ブルホーンで市販してるロードって、これくらいしか知らないな


68706 B
折り畳みや小径車だと結構あるけど、フルサイズだと帯に短し襷に長しってことになっちゃうんだろうね


既製車に少ないのは、やっぱりロード＝競技用ってのが頭に有るからじゃないの？
ホビーイベントは知らないけど
ブルホーンのままだと、ＴＴ以外のレースへの参加は出来ないみたいだし
そうなると既製車では出し難いんじゃないかな
でも別のスレでも出てたけど、ブレーキレバーが近くなるから
制動を含む操作性は本当に良いんだよ

スレ画はブレーキのケーブルが外に飛び出してるから問題ないけど、
ケーブルをハンドルバーに沿わせてバーテープまくと
STIのあたりでほぼ直角にケーブルを曲げなきゃならんのでケーブルの負担がすごい
俺もブルホーンにこうやってSTIつけてたことあったけど、
使ってるうちにインナーが切れてもうた

あきらめてブレーキレバーをエアロレバーにして
シフトをWシフトレバーにしました

Di2でイナフ

42400 B
完成車で売ってるのも無くはないが、街乗り用の安価なものが多いよ。
↓こういうのとかhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/77/89/item100000028977.htmlネットにあるブルホーンは、フラットバーのクロスバイクに乗ってる人が自分で改造するパターンがほとんどだと思う。改造するには知識が要るけど、それを調べるのもまた楽しいものだよ。個人的には、街乗りメインならブルホーンはオススメ。と、俺もブルホーンにＳＴＩはオススメしないｗギドネットレバーが一番ラクだったなぁ

243176 B
>ホビーイベントは知らないけど
ロングライドイベントなんかでも車両規定でリカンベントと併せてブルホーン不可になってたりする所もあるね集団走行時のトラブル回避って事なんだと思うけどブレーキの操作性もあるけど軽快感のあるスタイルが好きなんだけどね、ブルホーン

helmzにはブルホーンタイプあるぞ
フロントシングルでリアは１０速
コンポはｍｔｂ用かロード用かは知らんがサムシフター一体型のブレーキレバーついてる
http://www.helmz.jp/

82851 B
>ブルホーンが気になって
マルチポジション＜ﾁﾗｯ　ﾁﾗｯ

TT的に平地を疾走するにはいいよねブルホーン
ブレーキ位置の関係で制動に無理がないのもいい

キツイ峠の下りとかがコースに入るとチョイ扱いに難が出るけど・・・
体重移動で腰を引きたい時にも前方遠くを握らなきゃならんので
（下ハンは低いが近い・フラハンは高くて近い）

書き込みをした人によって削除されました

147640 B
そんなあなたにCleanBrake™
軽くてエアロで便利で快適で単純だそうですヨhttp://www.ttinet.com/tf/cleanbrake.htm

なるほどｗ

>マルチポジション＜ﾁﾗｯ　ﾁﾗｯ

これさ、ブレーキが手前過ぎて熊ちゃんポジションって言うか窮屈なんだよね
コントロール優先でブレーキを適正位置に近付けるとマルチ部分が遠くなるし
前に付けた時は、散々位置で悩んだ挙句知人に押し付けちゃった

>そんなあなたにCleanBrake™
三十秒ほどまじまじと画像を見てやっと理解できた・・・

そう来たかあああ！

>三十秒ほどまじまじと画像を見てやっと理解できた・・・

このレスがなければ理解する気にもならなかった

>このレスがなければ理解する気にもならなかった
私は『なるほどｗ』のお蔭で(の_の)v-〜
これって充分に操作しやすいのか？という疑問は置くとして
倍力機構無しで制動力は大丈夫なんかいな？

チューブがレバーになってるって認識でＯＫ？？

482286 B
>チューブがレバーになってるって認識でＯＫ？？
この手のトップチューブにむき出しになっているワイヤーを引いてみなさいそういう事

>TT的に平地を疾走するにはいいよねブルホーン
>ブレーキ位置の関係で制動に無理がないのもいい
そうそう、ブレーキコントロールが楽。あとバックミラーをつけるのも簡単なので飛び出してくる学生や狭い道で追い越す車が多い町中流すのにはドロップより格段に上
ロード組んだけどドロップからブルホーンに換装したわ

ドロップの上っ面がブラケットと面一にしてあるんでブルホーンとほぼ同じ形

>ドロップの上っ面がブラケットと面一にしてあるんでブルホーンとほぼ同じ形

ポジション的な事言ってるのかも知れないけど
ブレーキブラケットを握ってるのなら、ブルホーンと操作性がまるで違うよ
身近にブルホーンが居れば分かりやすいんだけどね

そーいやKHSミニベロいつのまにかバーコンになってんのね
指短くてブレーキよりシフト操作しにくかったわ
ワシはギドネットとコマンドでいいです

237349 B
>軽くてエアロで便利で快適で単純
先鋭！とおもったら歴史的には元祖だったのだな

51109 B
>ドロップの上っ面がブラケットと面一にしてあるんでブルホーンとほぼ同じ形
こういうこと？

ちょっといま思ったんだけどさ
レバーがまん前よりちょっと外向いてた方が握りやすそうじゃね？

66924 B
>レバーがまん前よりちょっと外向いてた方が握りやすそうじゃね？
レバーのみのはそういう風潮だけどなこれが下ハンの時に意外としんどいんやなおっぱい持ちあげるような手の開きになるからシフト操作はもっとしんどいんやなかろうか

シフト操作に関しては、レバーが真横に動くより
内側に傾いた軌道が正解でしょ。

>シフト操作はもっとしんどいんやなかろうか
ウチのはDTレバーなんで問題ない
レバーがハの字になってない34SORAのSTIは下ハンからだとレバー操作も
シフト巻き上げ操作もやりづらかったな