鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 ◆河村市長「科学館展示車両使ってもいい」 大井川鉄道から蒸気機関車（ＳＬ）を借りることが困難になったことに、河村たかし市長は二十三日、記者団に「他の事業者から借りる方法もあるし、（市科学館に展示してある）市所有のＢ６型ＳＬを使ってもいい」と語った。 Ｂ６型ＳＬは一九〇四（明治三十七）年に製造された。旧国鉄の路線などを走り、六八年に引退。四十年以上、走っていないため、支障なく営業運転できるかは分からない。 河村市長は「Ｂ６を直すのは可能だ。部品がないのなら作ればいい。この間まで走っとった」と話した。記者団から「この間、と言うには遠すぎないか」と問われると、「何を言っとるの。三十年前、四十年前の車なんて、いくらでも走っとるじゃないですか」と反論した。 |
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河村の発言が1から10まで酷い |
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無知とは恐ろしい とは言ったもんだ |
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2412なんてずっと屋外だったからボイラー腐ってそう |
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車とお外に放置されている車両ぜんぜん違う |
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「何を言っとるの。三十年前、四十年前の車なんて、いくらでも走っとるじゃないですか」 いや、100年以上前のクルマなんだが……。 |
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名古屋市の税収をもってすれば新造しちゃっても大丈夫なんでねえの いっそＣ６３あたりで 客来るかは知らんけど |
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とりあえず現役蒸気が復活した時のドキュメンタリーでも見せておけ 山田洋次監督が撮ったやつでいいから |
 かつてＢ６（２１０９）を走行可能にしてノウハウがありそうなのといえば大井川とはこれまた皮肉ですなこの際大井川は十億くらい吹っかけてみてはどうだろうか画像は青梅のＢ６ |
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>市所有のＢ６型ＳＬを使ってもいい」と語った どの道、この人の発言って彼の国の連中と同じで、風呂敷を広げるだけ拡げて期待を持たせるだけで この機関車構想でも、使う客車は当時のモノが良いと自分で言ったクセに、野ざらし状態で放置してあった その車両の修繕費が億単位だと分ると、途端にお茶を濁して逃げ口上だし。別の話では、テレビ塔の 存続の話でも「名古屋のシンボルなんだでぇｗそりゃ残さなあかんでしょ？」と言ったまでは良いが 耐震の設備投資に15億程必要となった途端「寄付でなんとか賄えんかねぇ？」とすっとぼけたコト言うし。 納屋橋の料理屋だって、再三残せ残せと言うから、そこの主人が「残して欲しいなら、買い取ってくれ」と頼んだら 二束三文の提示で主人の怒りを買うばかりか、解体の許可証に判を保留しつづけて無視する形を取ったり。 元々セコイ民主出身の議員なんだから、思い切ったコトなんて、何一つ出来ないんだよ。 |
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どっかから調達してきた産業用ＤＬを 黒く塗ったくって煙突をつければほら簡単でしょうすればいじゃん |
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>No.620975 松山の坊ちゃん列車もパチモンだが、 観光客にはすごい人気だし、検討する価値はあるかも |
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河村ﾀﾝはホンモノ志向だから、バチモンはないな多分。 客車にしても、ここ数年状態の良い旧客を探していたぐらいだし。 新造のﾅﾝﾁｬｯﾃ旧客では意味が無いんだって。 |
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どのみちD51200復活で余裕が出るＣ56160を西日本から借りて運行が賢明でしょうな |
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笹島に鉄道博物館作る香草はまだ生きてるのか？そういえば >この際大井川は十億くらい吹っかけてみてはどうだろうか 名古屋市が赤字を継続的に補填してくれるという条件ならどうだろう |
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>620968 緊縮・締め付け財政による市民税減税を公約にしてるから 無駄遣いと言われる方法はさすがに取らんだろ SL運行も大概だけど、客が呼べてペイすればの前提だからなぁ 年300日も運行したら日常過ぎて誰も乗らんと思う 貸出料と運行経費で大井川が潤うくらい ドーンと金が取れるなら…ひょっとすればだけどw |
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SLに拘らんで、方々からレトロな電車を借り受けて オムニバスに走らせた方がバラエティが出て、 人が来るように思える |
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>どのみちD51200復活で余裕が出るＣ56160を西日本から借りて運行が賢明でしょうな C56にガタが出だしたんで、D51を復活させようとしてるんじゃなかったっけ。余裕なんて出るのかな。 |
 なんつーか、そもそも政党名が昔のビデオ屋並みに胡散臭すぎてイヤだ。 |
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http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20150225/CK2015022502000051.html 大鉄の役員を名古屋市議会に承知するとか言い出したぞ ただでさえ経営が危ないのに近いばかりにこんな茶番に付き合わされて気の毒としか言い様がない |
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市長と市民の願望や無茶が、｢選挙で勝った｣というだけで ごり押しに正当性与えられたと勘違いしてるんだよな 莫大な損失だそうが貴重な車両を酷使して失おうが、 名古屋の連中は責任とらないんだろ 自分で会社設立してやれよな。ポケットマネーで採算合わないとなれば 絶対やりもしないくせに |
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SLよりいすみみたいにゴハチとか走らせたらええねん ほら、美濃太田の解体免れたゴハチとかサンマルで 部品？なに言ってるの？部品がないなら(ry |
 いっそ、トヨタに頼んで燃料電池でモーターを動かし、それを動輪に伝達して走行する水素(蒸気)機関車を作ってみてはどうだろうかｗ （ディーゼル機関車のエンジン降ろして、そこに燃料電池と水素タンクを積んだ改造車は既にある） |
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そんなに鉄道で客を呼びたいんだったら 奴か内部・八王子線を名古屋まで延伸させてやればいいじゃない もちろん名古屋市の予算で(棒 |
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八王子〜名古屋 の直通運転？ 中央本線にそこまで需要あるかな |
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>大鉄の役員を名古屋市議会に承知するとか言い出した 「大都市のお客さんを田舎へ集客したい。都市部でＳＬ運行をやられては迷惑千万」 と、はっきり言えばいい。 マスコミも取り上げるだろうし、ある種の炎上商法的な宣伝効果もあるよ。 |
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名古屋ほどの都市基盤があれば 集客イベントにそこまでSLにこだわる必要ないと思うが 市長は鉄オタなのか？ |
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なんでSL（鉄道）に固執してるんでしょうねえ？ B6への認識を見ても鉄オタでないのは明らかだし… この間の名貨タミまでの運行もそれ限りの物珍しさから人が集まっただけなのに 大して風景も良くない名所もない住宅街の路線を毎日のように走らせて客は来るんだろうか？ |
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静岡のD51が真岡のキューロク館に行くことになったけどすぐに手を挙げれば買えたんじゃないの 部品は作ればいいんだから問題ないんだろ |
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ていうかいっそ協三で新製しちゃえよ |
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>市長は鉄オタなのか？ >なんでSLに固執してるんでしょうねえ？ 話題に出てくる「あおなみ線」の終着駅、金城ふ頭の近くにJRの「リニア・鉄道館」があって、 そこそこ評判の良いそこに肖って、赤字で真っ赤っかのあおなみ線にSL走らせて、そこへのアクセスにすれば 赤字が解消出来るのではと踏んだのだけど、口を開けば「おもしれぇ名古屋にせなアカンわぁｗ」が 口癖の市長だけど、口ばかりでその「おもしれぇ」がいまだ実践できず、自分の政党名がソレだけに 費用をブチ込んでの思い切ったコトが出来ないだけに、面白い以前に冷笑されてるのが現状でね・・・。 |
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あおなみ線が赤字なのが悪い 客引きしなきゃ仕方ない |
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あおなみ線高いんだよ 三河民だがリニア鉄道館は湾岸使ったほうが速くて安いんだよ |
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何か走らせることに多額の予算費やすより､ 沿線で恒常的に客を呼べるイベント(箱物新設ではなく)に投資した方がマシだろ。 |
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>何か走らせることに多額の予算費やすより､ >沿線で恒常的に客を呼べるイベント(箱物新設ではなく)に投資した方がマシだろ。 お客の回遊性を良くしないとね。 ガーデン埠頭と金城埠頭を結ぶ水上バスは申し訳程度の本数しかなく、しかも冬期運休。 船でなくてもいいから、手駒の市バスを走らせてはどうか？ （伊勢湾岸に乗ればすぐ着く。） |
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>あおなみ線が赤字なのが悪い 現役市議会議員の投げっぱなしが悪いのだよ まぁ大体河村の公約しないのは裏で現職議員が仕事しているだけ |
 >ていうかいっそ協三で新製しちゃえよ じつは県内に現役の協三製蒸機が… |
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>じつは県内に現役の協三製蒸機が… この雰囲気すごいよな あの炭水車モドキの電源車を有蓋車に改造してくれれば もっと味噌汁臭くなるのになあ |
 良い出物がありまっせ |
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>>どのみちD51200復活で余裕が出るＣ56160を西日本から借りて運行が賢明でしょうな >C56にガタが出だしたんで、D51を復活させようとしてるんじゃなかったっけ。余裕なんて出るのかな。 ガタがきたC56160の代わりにD51200を復活させるのでC56は火を落として梅小路で余生を送ると言う話 |
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>あおなみ線が赤字なのが悪い りんかい線やみなとみらい線みたいにどこかと直通運転させて利便性を高めるとか出来ないの？ |
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>りんかい線やみなとみらい線みたいにどこかと直通運転させて利便性を高めるとか出来ないの？ 現時点でも稲沢貨物線〜城北線に線路がそのまま繋がっているけど直通する意味が全く無い また名古屋市営地下鉄に直通なんて案もあったけど全く具体化してない |
 大鉄「これなら貸してやってもいいぞ」 |
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政治家なんだから、SL復活の障害になってる法制度の改革を 他の鉄オタ政治家と協力して議会に働き掛ければいいのにやってないだろ？ 役立たずというか、政治家であるという自覚が欠落してるんだよ 政治家どころか経営者の感覚もゼロなのに、こんなアホに票を入れる馬鹿がいるからしょうがない |
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>SL復活の障害になってる法制度の改革 現行で著しい不合理とか、安全や円滑な運営と関係のない法律があるってこと？ できれば一例を挙げていただけるとありがたい。 |