二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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軽量化 チェーンサイズ変更 オンよりのタイヤを履く |
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ガソリン代をケチりたいような奴が金かけて改造するバカなんかいるわけない 強いて言えばハッピーメーターにするとか？ |
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空気圧 |
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>ガソリン代をケチりたいような奴が金かけて改造するバカなんかいるわけない ？ ガソリン代をケチりたい人のスレではない |
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>ガソリン代をケチりたい人のスレではない ？ 何のための燃費改善なんだろ？ |
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航続距離延ばすとか？ |
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長距離ツーリング行くと、やはり燃費は気になるよ そんな、おいらのバイクは25km/l（普段乗り）〜30km/l（長距離ツー） バイクは古くなったが、やはり中々手放せない＠650cc（高速もそれなりに走れるし） |
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聞かれるの待ちの、構ってちゃんが居るね。 |
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自分車種を語りたくて仕方ないように見える 聞かれたので、答えてます って形にしたいんだろうな |
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地方に行くとスタンドが潰れてて怖い目に遭うよね 宮崎の方の高速ってその後どうなったんだ？ 燃費の悪いバイクに乗ってる人が当然のようにマスツーに来ると迷惑千万 エアーチェックだけはこまめに気をつけてるけど、空気抵抗を減らすとか努力ではなかなかできんと思う |
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給油の心配が減るような燃費改善チューンがあったら教えてもらいたいもんだな… |
 増槽 |
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>給油の心配が減るような燃費改善チューンがあったら教えてもらいたいもんだな… ダイエットをします 次に持って行く物を厳選して減らします 無駄な急発進やアイドリングも止めましょう |
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>宮崎の方の高速ってその後どうなったんだ？ 相変わらず、霧島SA〜蒲江IC(今の終点)までガソリンスタンド空白地帯 ガソリン残量が心配な場合は延岡南以北の無料区間で一度降りるしかない 春分の日に蒲江〜佐伯間が開通するから楽しみではあるけど、どこかガソリンスタンド設置してほしいよね |
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>増槽 一発喰らったら大惨事になりそうだな |
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チェーンに油差す しかし指チョンパで入院 燃費どころの話じゃなくなった |
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>何のための燃費改善なんだろ？ ワンタンクでの距離伸ばしたいのよねん GSだと色々と落ち着かなくて休憩にならんし >ダイエットをします 例えば5kg減らしたら体脂肪10%切ってしまうんだが・・・ まぁあと2,3%くらいは絞ろうかな >次に持って行く物を厳選して減らします 河童、ﾌﾞｰﾂｶﾊﾞｰやOS-1持ってかないのは何となく不安だし、 さりとてティッシュやハンカチひとつ減らしたところでなぁ >無駄な急発進やアイドリングも止めましょう アイドリングはともかくたまにはｶﾞｯって加速したくならん？ ならんかｗ |
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 >航続距離延ばすとか？ That's right! 目標は普通に公道で満タン200kmの航続力。色々試したけど、最終的にはエンジンの世話さえちゃんと出来れば、後はチェーンとタイヤ次第だと判った。 |
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>一発喰らったら大惨事になりそうだな 一発どころか機銃の栄光弾で炎上するよ まぁ戦闘時には外すんだけどな |
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出尽くした 後はエンジンの中くらいしか |
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日々のメンテナンスと点火の確実性を上げる |
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無駄なフル加速をしないという意識チューン |
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ノロウイルスで強制的に5kgぐらい減量食らったけど 燃費は変わらんかった |
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>肉体披露出来る？ 場所変え角度変え照明変えｱﾚｺﾚして撮ってみたけどこの前のR6の変態紳士みたいにカッコ良く撮れなかったよ・・・ まぁちょっと背中側の脇腹が気に入らないので削れたら改めて撮ってみる |
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他所でやれ（笑） >点火の確実性を上げる 点火はどの程度変わるのか関心ある |
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>点火はどの程度変わるのか関心ある 点火系の電圧を上げる回路を入れたことはある バッテリー電圧に関わらず16Vぐらいで安定する 結果として、バッテリがヘタり気味でも、セル回して安定してエンジンがかかるようになった 燃費はわからん |
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愛車の燃費が良くなる速度は経験から知ってるし 条件が揃えば、その速度を意識して走るようにはしてる とは言え、何かしらバイクに燃費向上の為に手を加えたりはしてない 無論、荷物や運転者の軽量化なんか一切やってない 便利なんでサドルバッグ付けっぱにしてるよ そろそろ洗いたいし外すかな・・・ |
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あんな、あんな、一速から一段飛ばして三速、んでつぎトップにいれるとなネンピよくなるんだ。ソースは俺ホネ |
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リアスプロケットを8段下げたら燃費が6キロ良くなった 高速道路も楽ちん |
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2stから４stに載せ換えたら燃費が良くなったんだがこれもOK？ まあ、燃費のために載せ換えたわけじゃないけど |
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別の理由だがタイヤを純正より細くした事はあるけど 別に燃費は変わらなかったな |
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高速道路だと巡航速度で結構変わるよな 120だと20km/Lだったのが80だと26km/Lになった |
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プラグコードを良いのに換えてプラグをイリジウムにすると若干だけど良くなるよね ノロジーとかスプリットは精度が荒いから当たり外れが激しいけど しかしプラグは維持費だけを考えると純正に戻る マックスファイアは確かに非常に良いけど値段高すぎ |
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タイヤの気圧を規定より0.5ぐらい多く入れると燃費良くなるよな グリップしなくなるけど |
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>一速から一段飛ばして三速、んでつぎトップにいれるとなネンピよくなるんだ 二速で野心的にぶん回してしまうからそれ無くすって意味では同意だわ |
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オカルトチューンが一個も出てこなかった |
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空気圧といえば一部トレイルで流行ってる公道走行可能なトライアル向けタイヤはコレ燃費悪くなるだろーと評判 |
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 タイヤと言えばコレ！2輪用エナセーブだけど、燃費改善効果のほどは？ 今7セット目のタイヤにエンゼルSTを選んで過去最高に気に入ってるのだが走りの面でエンゼル以下のものだったら燃費が良くても履く気にはならないけどね |
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車はエコに振ってもいいけど 趣味で乗ってるバイクくらい好きなタイヤとかオイルとか使いたい… |
 トルマリンチューン最強説 |
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車のオカルトアイテムは恐ろしいよ 名立たる著名人が堂々と薦めていたりする |
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カネ手間かけずに燃費に寄与するなら やはりオイルの粘度を考えるべきか… |
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>やはりオイルの粘度を考えるべきか 極端な条件すぎるけど、エコランだと抵抗を減らすために オイルの代わりにWDやCRCのような潤滑剤を使うと聞いた そこまでじゃなくても市販のエコカーは低粘度オイルのようだし |
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燃料太郎買いました いまもタンクに入っています わらってください |
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ブレーキ強化かな ノンシールチェーンが伸びるのが嫌で信号の遥か手前からクラッチ切って、ブレーキだけで エンブレを使わない走行をしていた時にかなり燃費が伸びた ブレーキは直接関係ないけどいつでもブレーキだけで止まれる事が必要なので 一応低燃費チューンとしておく |
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恵那西部いいよ。 |
 [テラヘルツ波]を工業用燃料削減装置への応用開発過程で生まれた独自の[TeraHertz]テクノロジーを更に発展させ、動的に且つパルス状に発生させるテクノロジーである。 だれか日本語に訳してくれ |
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自分がよく使う回転数で容積効率が上がるようインテーク長を変更 インテークに合わせてサイレンサー巻き直し 普段使いでトルクup→燃費改善+ストレス減 当然ながら最大出力は落ちた 大学の研究室でやった内燃機関の研究が初めて役に立った |
 理解不能が理解不能 |
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インテーク長変更に興味ある 参考文献ってあります？ |
 おーびとろん、とかいうバッテリーのマイナス側に繋ぐ凄いグッズ。デュアルコアとかクアッドコアのグレードがあって「効果が凄い」と曖昧な評価が良い味出してる。山田純もベタ褒めだってさ〜。（笑） http://www.landmaster-japan.co.jp/2015/02/14/オービトロンパワーモジュールとパワーバンドを開発中/ |
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>理解不能が理解不能 走りに影響が出るほどクソ重いとか？ |
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>走りに影響が出るほどクソ重いとか？ それイケるな。 合計200kg位の重い鉄板セットで 床に敷くだけで車高も下がり、低重心で車体が安定するという触れ込みｗ |