のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| ワイヤー締め直せば大丈夫なんじゃない? ウチの車は毎回車検時に締め直しててくれてる |
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15/02/25(水)14:46:05 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1558617 del
ロードスターもサイド弱いな ちょっとした坂道もかなり引かないとズルズル… |
| 15/02/25(水)15:12:11 IP:240f:6.*(ipv6) No.1558618 del ローかバックに入れるってのを習った気がするな |
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15/02/25(水)15:15:56 IP:114.173.*(ocn.ne.jp) No.1558619 del
クルマはＭＴ？ それなら今後は、停車場所の地形に応じて１速かＲに入れとけば？ |
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15/02/25(水)15:17:25 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.1558620 del
事故にならなくて良かったな 俺も昔スレ主と同じようなサイドの効きが悪いミラに乗ってる頃 タバコ屋で自販機では無くパンも一緒に買おうと思ってタバコ屋の中で買い物してた 買い物を終わって外にでたら停めたはずの俺のミラが無い！ ふと先を見てみると、その向こうでジュース買おうとして停まってたセドリックのお尻にチューしてたｗ 血相を変えて出てきたセドリックのオーナーが なにやっとんじゃ！と俺のミラ覗きこんでたが 誰も乗ってないので目が点に・・ そこへ、すみませ〜んと俺登場ｗ セドのバンパーは俺、板金屋なんで家の工場で無償修理してあげたことがある ミラの方は言うまでもなくサイドブレーキちゃんと直しましたよｗ |
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15/02/25(水)15:19:04 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1558621 del
昔、運転中に道路脇のコンビニから、サイド引かなかった車がスロープを滑り落ちてきた事があったな。 オレが先頭だったんで、手前で停まって。さすがにコンビニに怒鳴りこんだ。 営業のオヤジが、ゴメンゴメンと笑いながら動かしに行ったが、のん気な時代だったもんだ。 |
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15/02/25(水)15:24:29 IP:220.62.*(bbtec.net) No.1558622 del
＞サイドレバーは上に上がってた リアサイドブレーキの調整不良 効き リアドラムブレーキ式 ↓ リアディスクインドラム式 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ リアディスク式 |
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15/02/25(水)16:41:22 IP:153.199.*(ocn.ne.jp) No.1558641 del
R32スカイラインに乗ってた時キツい上り坂の交差点で思いっきりサイド引いたのにズルズル落ちた怖い経験がある ディスクブレーキの利きの悪さは仕方ないのでパッドを変えるべし |
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15/02/25(水)16:53:55 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1558642 del
MTなら教習所で、口すっぱくしてローかバック入れて停めろ言われるはずだが お願いだから反省して欲しい それで人殺しちゃったってニュース結構あるだろう サイドブレーキ死亡で検索しても、子供とか死んだニュースが一杯出てくる |
| 15/02/25(水)16:58:43 IP:211.134.*(dion.ne.jp) No.1558644 del ローかバックに入れることで後退、前進しなくなるメカニズムを教えてくれ |
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15/02/25(水)16:59:05 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1558645 del
神奈川県横浜市瀬谷区内の市道で、 停車していた乗用車が運転者不在のまま坂道をバック。 約20m先で4歳の男児をはねる事故が起きた。 男児はクルマと住宅の外壁の間に挟まれ死亡。 |
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15/02/25(水)17:10:19 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1558649 del
>ローかバックに入れることで後退、前進しなくなるメカニズムを教えてくれ ニュートラじゃないから、最初の転がり始めに強い力が必要になるんだろうね。 あまりな坂道なら、運転手もサイドは引くだろうけど。 微妙な角度な所は車は転がるが、人は感知しないから。 |
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15/02/25(水)17:12:54 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.1558650 del
こないだやってた貨物列車暴走事故の映画観てた時気付いたが アメリカでは無人で暴走する列車のことをコースターっていうんだね？ 車もコースターって言うんだろうか？ |
15/02/25(水)17:20:56 IP:58.1.*(infoweb.ne.jp) No.1558652 del
 急な坂道が多いサンフランシスコでは みんなこのように坂道に対して直角に車を停めますやむなく坂道に対して真っ直ぐ停めるときはハンドルをめー一杯左に切ってから停めることが義務付けっれていますそうすることでもし車が転がろうとしても、勝手に左に曲がり前輪が歩道に当たるか脱輪して下まで転がらないで済むからですローかバックに入れるよりも、こっちの方が効果的かと思います |
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15/02/25(水)17:21:40 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1558654 del
ギア比の関係 ローの場合はエンジンからすると軽い力でタイヤが回せる訳だが、 逆にタイヤ側から力を加えてエンジン回すのは大きな力が必要 ウチは雪国だからサイドブレーキ使わずギアだけで停めるが、 （たまにうっかりサイド引いて放置すると戻らず困る） べらぼうな急坂でもギアだけで十分だよ 本来、そんな急坂なら車止め併用すべきだが ギア比や車重と勾配によってどうかは計算してみないと分からんが、自分の車では経験的にそう |
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15/02/25(水)17:49:45 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1558660 del
>ロードスターもサイド弱いな ユーザー車検とかで普通に引くと通らないよなあれｗ |
| 15/02/25(水)18:54:22 IP:106.171.*(kddi.com) No.1558676 del 誰かAT車にサイドブレーキがある理由を教えて！ |
15/02/25(水)18:58:54 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1558677 del
 暴走ねぇ |
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15/02/25(水)19:09:01 IP:183.77.*(asahi-net.or.jp) No.1558678 del
>暴走ねぇ 画像のは普通にサイドブレーキはワイヤーなんで、 いくらリバースにギア入れてたとしても、輪止めがないと少し怖い レインボーとかだと尚更 |
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15/02/25(水)19:13:13 IP:220.62.*(bbtec.net) No.1558680 del
法令上パーキングブレーキに求められる条件は以下の通りです。 エンジンを始動していない状態でパーキングブレーキ作動時 「乗用車」 ＝ 「1/5」（20パーセント）勾配に駐停車できる。 「貨物車」 ＝ 「9/50」（18パーセント）勾配に駐停車できる。 「乾燥した舗装路面勾配で、 機械的作用によって停止状態を保持できる性能を有すること」 サイドブレーキを引いた時のノッチ数に関する基準はありません。 |
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15/02/25(水)19:16:45 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1558681 del
>やむなく坂道に対して真っ直ぐ停めるときは >ハンドルをめー一杯左に切ってから停めることが義務付けられています（校生済） 日本だと右だね |
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15/02/25(水)19:19:32 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1558684 del
>画像のは普通にサイドブレーキはワイヤー（以下略） なんでボケたのにマジレス？ |
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15/02/25(水)19:25:13 IP:114.175.*(ocn.ne.jp) No.1558686 del
マツダってサイド弱いのか？ 俺のRX-8も最大まで引ききらないとぜんぜん効かないのだが。 |
15/02/25(水)19:30:36 IP:61.86.*(kcn.ne.jp) No.1558689 del
 >誰かAT車にサイドブレーキがある理由を教えて！ ATセレクタのPなんて人間がケツで押すだけでペキンと折れてフリーになるような脆いパーツでしかないからちなみにBの部品の先端の突起でAのギアを抑えてるだけ先っちょ欠けたら終わり |
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15/02/25(水)19:40:56 IP:125.2.*(infoweb.ne.jp) No.1558692 del
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZQAsNi1lFhU これかな |
15/02/25(水)19:42:27 IP:61.86.*(kcn.ne.jp) No.1558693 del
 >日本だと右だね 左に切った時＝青右に切った時＝赤どっちに切っておいたほうがいいかは一目瞭然まあ車道と歩道の間に段差がないなら一考の余地は有り |
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15/02/25(水)19:44:59 IP:114.174.*(ocn.ne.jp) No.1558694 del
>ATセレクタのPなんて人間がケツで押すだけでペキンと折れてフリーになるような脆いパーツでしかないから んなこたぁない こっちはめちゃくちゃロック力は強い 触って押してペキンと折れるパーキングポールなんてどこのA/Tなんだよ・・・ |
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15/02/25(水)20:05:56 IP:180.63.*(plala.or.jp) No.1558704 del
うちのNCロドもやや勾配のある自宅で駐車したらサイド利きが弱くてずるずると車道出てたことあった すぐ近所の人に呼び出されて大事はなかったんだけど それ以来怖くて目一杯サイド引くのとMTのギアは１速に入れてるよ |
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15/02/25(水)20:08:22 IP:110.132.*(home.ne.jp) No.1558705 del
>こっちはめちゃくちゃロック力は強い 「折れたらオワリ」なんてギヤの歯全部に言えることだわな むしろそこを止めることがギヤ機構では最強のロック |
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15/02/25(水)20:15:34 IP:111.169.*(mesh.ad.jp) No.1558708 del
ツダのサイドはダメだね 特にリヤディスクの奴らは効かない 登りなら１速、下りなら後退にギヤ入れて固定しとかないとね 慣れないうちはギヤ入ってるの忘れてエンジンスタートしちまうけど 最近はクラッチスタートがあるから心配ないしね |
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15/02/25(水)20:22:25 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1558712 del
みんな基本をおろそかにしてるんだよね。 MTで駐車する場合なら 平坦か上り坂から1速、下り坂ならバックギア サイドブレーキ引く エンジン始動時は ブレーキとクラッチ踏んで、ギアはニュートラルにしてから セル回す。 基本でしょ。 |
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15/02/25(水)20:25:46 IP:59.156.*(dti.ne.jp) No.1558715 del
>どっちに切っておいたほうがいいかは一目瞭然 その図は変。 バックの場合は外輪差が生じるから、上り坂なら右に切っておけば、 下がりながら前輪が外(左)に振れて歩道の段差に当たる。と思う。 下り坂なら左なのかな。 |
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15/02/25(水)20:29:22 IP:220.212.*(odn.ad.jp) No.1558717 del
ロードスター乗りだが､リアメタルパッド＋サイドターンのために 常に5〜7ノッチでガッツリ効くように調整してるからあまり心配はしてない |
15/02/25(水)20:40:23 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1558721 del
 >バックの場合は外輪差が生じるから、上り坂なら右に切っておけば、 >下がりながら前輪が外(左)に振れて歩道の段差に当たる。と思う。>下り坂なら左なのかな。下りで前に進んじゃう恐れがあるなら左に切る登りで後ろに下がっちゃう恐れがあるなら右に切るで正解画像は代用 |
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15/02/25(水)20:43:19 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1558722 del
携帯からだけど主です。 今日、改めて試したら、8ノッチくらい上がった。 で、同じコンビニの同じ駐車スペースで軽く引いて試したんだけど、今度は下がらない・・・ 天候によって左右されたりもするんです？ あと、念の為、1速に入れてコンビニ入ったんだけど、俺、トリ頭だから、出てきた時には忘れてて、いつも通りクラッチ踏んでエンジンかけて、クラッチをパッと上げたら、ドン！って派手な音でエンストして、隣にいたタクシーの運ちゃんにガン見された。 それでも、やっはギア入れて駐車は慣れたは方がいいんですよね・・・ |
15/02/25(水)20:48:50 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1558724 del
 >バックの場合は外輪差が生じるから、上り坂なら右に切っておけば、 下がりながら前輪が外(左)に振れて歩道の段差に当たる。と思う。下り坂なら左なのかな。正解、自動車学校で習っているはず。で、万全を期すなら輪止めを置けばいい。 |
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15/02/25(水)20:58:08 IP:219.117.*(scn-net.ne.jp) No.1558728 del
>主 慣れよ〜、慣れ慣れ 運転席座ったらまずブレーキクラッチ踏んでNに戻す癖をつける それからセルスタート うん、何も難しくない |
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15/02/25(水)21:45:00 IP:2001:318.*(ipv6) No.1558740 del
>エンジン始動時は >ブレーキとクラッチ踏んで、ギアはニュートラルにしてから >セル回す。 ・・・時に後ろに下がる状況になってしまって焦った。 |
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15/02/25(水)22:31:50 IP:1.33.*(nttpc.ne.jp) No.1558760 del
>ブレーキとクラッチ踏んで るのに？ |
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15/02/25(水)23:29:54 IP:240f:e3.*(ipv6) No.1558787 del
>R32スカイラインに乗ってた時 自分はR33で確かドラムインディスクになっていたはずなんだが こいつも効きはイマイチだったな 走ってる時にサイド少し引きずらせて当たりつけたら多少マシになったけど 危ない時は1かRに入れてたな 今の車はただのディスクだけどR33より何故か効きはいい もちろん坂道ではギア入れとくけど |
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15/02/25(水)23:39:35 IP:118.19.*(plala.or.jp) No.1558791 del
R32ってサイドはドラムだぞ、走行中にサイド引いたりするとリヤがもげるのかと思うくらいガコオｵｵって効いたぞ。 扱いや整備状況によって違うのか？ |
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15/02/26(木)01:16:41 IP:36.54.*(dti.ne.jp) No.1558839 del
>いつも通りクラッチ踏んでエンジンかけて、クラッチをパッと上げた MT乗ってるくせに、始動時にニュートラル確認しないってこと自体 正直信じられないんだが・・・ シフトレバー一切触らんの？ |
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15/02/26(木)01:35:30 IP:153.131.*(ocn.ne.jp) No.1558842 del
会社の後輩がサイドの引きを甘くしていたために車が動いて建物にぶつけたんだが 「親からサイドを強く掛け過ぎと怒られて、路面の勾配の状況に応じて引きの強さを替える様に教えられたのでそのようにしたら甘すぎた」 というのが原因だった。 そういう風に教える家庭もあるのか。 |
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15/02/26(木)03:16:24 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1558852 del
>>いつも通りクラッチ踏んでエンジンかけて、クラッチをパッと上げた >MT乗ってるくせに、始動時にニュートラル確認しないってこと自体 >正直信じられないんだが・・・ > >シフトレバー一切触らんの？ クラッチ踏まなくて良い頃のを乗ってた人はそういう傾向ある人多いと思う…俺も… シフトレバーに触るどころかいちいちシートに座らずエンジン掛ける事も多い 荷物の積み卸しやら多少出発前にやる事があったら暖気も兼ねて先に手抜き始動させちゃう |
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15/02/26(木)07:15:31 IP:106.146.*(au-net.ne.jp) No.1558863 del
>誰かAT車にサイドブレーキがある理由を教えて！ Pレンジのロックはエンジンの回転に対してのもの クルマが動かないようにするものではない |
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15/02/26(木)10:37:14 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1558886 del
>いつも通りクラッチ踏んでエンジンかけて それが面倒くさいんで こないだクラッチの根元にあるスイッチ直結して 殺したったｗ |
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15/02/26(木)11:05:06 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1558889 del
>親からサイドを強く掛け過ぎと怒られて その親は「レバーを少し引き上げてリリースボタンを押す」を知らんな 足踏み式ならともかく、レバー式でちゃんと効かせている人は少なそう。 |
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15/02/26(木)11:10:31 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1558892 del
MT車だと最初のニュートラル出し（クラッチ踏んでシフトレバーをフニフニ動かしてN確認）も基本だから しかし、なんかバケツ臨界を思い出してしまった 段々忘れてっちゃうのね 事故は起こしたくないから気をつけないと（自戒） |
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15/02/26(木)13:19:41 IP:153.189.*(ocn.ne.jp) No.1558911 del
>>親からサイドを強く掛け過ぎと怒られて >その親は「レバーを少し引き上げてリリースボタンを押す」を知らんな 一例として女や年寄りが解除できないからという理由がある 力の強い者が安全に相当な自信持てるほどに引いたレバーは力の弱い者には最初の引き上げすら 困難になるんだよ うちでも母親や祖父母からケチついたことがあった |
15/02/26(木)22:34:38 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1559061 del
 >どっちに切っておいたほうがいいかは一目瞭然 例題がサンフランシスコってことなので向こうは右側通行でしょ？だったら日本は反対かな？って思っただけ |
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15/02/26(木)22:46:41 IP:115.163.*(so-net.ne.jp) No.1559067 del
俺は教習所で 「上りでも下りでも歩道(縁石)側にハンドルを切る」 って習ったよ これなら歩道側のタイヤが縁石に当たって止まるからって |
15/02/26(木)22:48:18 IP:115.163.*(so-net.ne.jp) No.1559068 del
 こんな感じに |
15/02/26(木)23:55:07 IP:59.156.*(dti.ne.jp) No.1559103 del
 >こんな感じに それだ尻下りの場合には外輪差が車道側に生じて、車が車道側に出てしまうし車体左後部が歩道側に入り込んでしまう。右に切っておくと外輪差は歩道側に生じ、歩道の段差に前輪が当たって止まる。 |
15/02/27(金)01:13:50 IP:115.163.*(so-net.ne.jp) No.1559125 del
 すまん、俺の記憶違いだったかも 後輪が当たって止まった方が確実だと思ってたんだがググってみたら少なくともサンフランシスコでは上り方向に止める時は車道側にハンドル切ってるわ |
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15/02/27(金)10:18:02 IP:121.112.*(plala.or.jp) No.1559169 del
免許取り立ての頃ＭＴ乗っててその後ずっとＡＴ 最近久々にＭＴ車買ったんだけどちょっと坂になってるとこに 停める時は自然に１速かバックに入れてたわ 体って覚えてるもんなんだなぁ |