韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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韓国車ってminiに乗るより恥ずかしいんだろうな米国じゃ |
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韓国車は壊れやすさならアメ車より上つまり世界一ジャン |
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6年落ちの中古日本車独車にも負けると言われてたな |
 チョッパリども！ お前らに、ブレーキを踏むと対向車線に突っ込む車を作れるか？http://blog.goo.ne.jp/ajiakairo/e/51030bda6b53a34e721810f3447fc174 |
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>miniに乗るより恥ずかしいんだろうな米国じゃ 以前観た報道だと、金持ってる層は大排気量の高級車だろうし、中流はエコな日本車と それぞれが決って入り込める余地が無いから、奴等の取った手段は、貧困層向けへ無茶な 長期ローンで買わせて、払いきれない場合も返品すればキャッシュバックとか、馬鹿馬鹿しい キャンペーンを大々的にブチ上げて、そりゃ貧困層は大喜びだったそうだけど、長期ローンと 返品の2択しかないから、強調出来るのは販売台数だけで、それで日本メーカーに張り合ってたようだけど 実情は真っ赤っかで、やはり「アイゴ〜ｗ」と叫んでるそうな。 |
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キムヨナが金メダル取れなかった時にも思ったけど こういう事にまわすお金が無くなっちゃったのかな |
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日本車の評価が高いのは嬉しいけど、チョンと同じ土俵の上で語るのはやめてほしいな。キムチ国のダニ共が一番やりたがることじゃないか。 |
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アメリカ英語には、ジャパニーズカーとアジアンカーという言葉はあっても、コレアンカーというのは存在しない。 |
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ウリはどこニダ！サベチュニダ！謝罪と賠償を求めるニダ！ファビョーン！アイゴー！アイゴー！ |
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アメリカでは、信用保証の無い層が唯一買えるのが ヒュンダイとキア その後の管理維持費が高いのは、推して知るべし |
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ヒュンダイが一時的に伸した理由としては2011年の東日本大震災、タイの洪水によって日本車の部品サプライチェーンが機能しなくなり、製造数が大きく下がったことで北米を中心として日本車不足になったことと、2009から始まったトヨタの大規模リコールで日本車の評判が悪くなったことが大きい。 その隙を突いてポンコツのシェア奪取策が行われ2011-2012に特需が発生、それにホルホルしてたら日本車が復権してヒュンダイバブルは終焉した。 エコカーだめ、SUV/ミニバンだめと売る車種が無い。 |
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アメリカ人「え？これ日本車じゃないの！？騙された！！」 |
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>お前らに、ブレーキを踏むと対向車線に突っ込む車を作れるか？ http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2816639&ref=A これかｗワロタｗ |
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Ｋポップ女子メンバー(在日)が 現代新車で移動中タイヤが外れて事故死してしまったが チョンマスコミも現代だけは絶対批判出来ない。 韓国にとって存在が巨大過ぎるから。 北も南も同じだな。 |
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米誌が発表するワーストカー → ゲンダイ、キア |
 本文無し |
 いつですかー？wwwwwwwwwwwwwwwwww |