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【韓国沈没】湖南高速鉄道五松−光州間182.3kmの工事現場217か所で地盤沈下

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2015/02/13/2015021301194.html
 今年4月に開通を予定しているKTX湖南線で全長182.3キロあるKTX湖南線の区間中、地盤沈下現象が発生したのは、上下線合わせて計29キロ、217カ所に上る。

 全羅北道益山では、双竜建設が施工した215メートルの区間で地盤が4.1センチ沈下し、忠清南道公州では、ロッテ建設が施工した57メートルの区間で地盤が3.6センチ沈下した。また▲大林産業が施工した光州車両基地の200メートルの区間(5.6センチ)▲サムスン物産が施工した全羅北道井邑の130メートルの区間(3.5センチ)▲現代産業開発が施工した全羅北道金堤の180メートルの区間(3.8センチ)−などでも地盤沈下が見つかった。

 KTX湖南線の場合、軟弱地盤が多い平野部を通るため、沈下現象も広範囲にわたるというのが専門家の見方だ。削除された記事が1件あります.見る

 鉄道施設公団は、昨年夏にこうした事実を確認し、昨年末から補修工事を進めている。

 沈下の程度がひどい18カ所については「路盤層グラウチング工法(レールを支えるコンクリートの道床に穴を開け、道床の下にセメントを注入する工法)」で補修工事を行い、残る199カ所は鋼鉄の板やパッドをレールの下に差し込む方法で補修工事を行っている。

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別ソースより
http://dmm-news.com/article/919120/ 湖南平野という韓国きっての米どころで穀倉地帯。軟弱地盤であり、「地盤沈下は農地の地下水使用が原因」とみている。 湖南高速鉄道の行き先である朝鮮半島西南部(全羅道)の人たちからは、「半島中部の人たちの陰謀ではないか?」という八つ当たりのような書き込みも見られた。 この朝鮮半島西南部である全羅北道、全羅南道は百済が新羅に負けて以来、“差別を受けている地域”として韓国内では広く知られている。 「3cm以上の沈下はかなり危険なレベル。当初の計画のように思い切ったスピードアップなど無理ではないか」と、鉄道専門家らは指摘しているという。そうなると、口の悪い市民からは「湖南『低速』鉄道」とからかわれてしまうかもしれない。 施工関係者は「そのまま放置すれば危険だが、マニュアルに従って補修工事を行えば、運行にはまったく差し支えない」と説明しているというが……。

>「そのまま放置すれば危険だが、マニュアルに従って補修工事を行えば、
>運行にはまったく差し支えない」
マニュアルに沿って修理をするわけ無いので、危険
と言うことだね。

これからも沈み続けて行くのに対処療法しかしないんだな

半島って絶えずこういうニュース流れるなwwwwwwwwwwwwww

>今年4月に開通を予定
いくら軟弱地盤が多いとはいえ、運行開始前に
あちこち沈下するというのは、事前調査とかしないで
欲しいところにとにかく敷いたような印象だな。

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事前調査はしたかもね。
で、手抜き工事でこうなったのでは?ソウルの地下鉄工事はシールドマシンを使ってるそうですが、計画、見積もりでは土壌改良工事は30箇所近く(砂岩の地帯)だったのが、実施したのがたったの8か所で、話題のシンクホールを絶賛製造中彼等、韓国ではまず検査機関にワイロ攻撃を掛けて陥落させるのがセオリー

書き込みをした人によって削除されました

ちなみもにTXの線路は
スラブ(コンクリート)では無く、
基本的には砂利です

スレ画はホームじゃないの?

KTXが走行中の動画を見たが、もの凄い揺れだった
あれで300km出す運転士の度胸に逆に感心した

日本が経済的に沈没するなんてのは向こうさんがよく言ってたけど物理的に沈没するのはさすが沈没の本場だわ

うまく穴に落ちたら埋める手間が省けるなw

>この朝鮮半島西南部である全羅北道、全羅南道は百済が新羅に負けて以来、
>“差別を受けている地域”として韓国内では広く知られている。
さらっとエライこと書いてんな

地獄の釜の蓋が開く前触れでワクワクするね〜糞食い共♪
そのまま海に沈めw

ソウルの市長とかが訪日するのはこれらの助けが欲しいからと聞いた

計画時に甘い見積もりで予算を組んでるから手抜きするしか無くなる
結果補修が必要になり予算オーバーで赤字が膨らむ
海外で受注するインフラ整備も同じ事やって大赤字
永遠にこんな事ばっか続ける学習能力の無さがなんとも(w

>手抜きするしか無くなる
どんなに潤沢な予算を組んでもケチャンナヨ精神で
絶対に手抜きをし
どんなに予算が足りなくても絶対に中抜きをする
それが彼らです

■韓国型の高速鉄道は欧州TGVから技術移転されました

しかし、設計図の字もろくに読めないバカな韓国人はこの始末www

欧州TGVの高速鉄道を技術移転で導入した、韓国人はKTXの鉄道路線の枕木を作ったが、
字も満足に読めないバカ、読めても従わないバカ韓国人は防水していない枕木を作り、
雨水に濡れて枕木が膨張して、KTXを脱線させてしまった。
バカ韓国人は全部の枕木を取り替えるのをめんどくさがる始末。
そのままにして、その後も枕木が原因で事故多発www

【韓国】KTX欠陥工事、枕木15万本すべて不良品…韓国製 2009/02/20

KTX導入とその顛末・・・・
・「買ってやるから新幹線の技術・権利を韓国に渡せ。事故の際には日本が賠償しろ」と要求。
・結局フランス製を購入するが、案の定、事故多発。
・フランスの技術者が呼ばれたが、これは韓国側の責任と言って無視して帰国。
・困った韓国は日本に技術協力を要請。
・しかし、「今後事故が起こった場合は、技術協力した日本の責任だとふざけた主張」。
・日本側は協力を拒否。追い手にせず。
・フランス製を買って失敗したのは日本の責任と言い出す始末。
・「すべて日本が悪い」と発狂。

>全羅南道は百済が新羅に負けて以来、

現在とは遺伝子レベルで関係ないだろうに

>防水していない枕木を作り、
当時随分話題になったよね
防水と吸水がハングルだと同じ表記になるから
防水しなきゃいけない部分に吸水用の部材使って枕木駄目にしたっての

時速300kmではしるジェットコースター
だから問題無いニダ

>時速300kmではしるジェットコースター
>だから問題無いニダ
ジェットコースターくらい安全だったら誰も何も言わんだろうよ

欠陥言語と欠陥文字の合わせ技一本だったよね
実に痛快だった
そんなコリアンはウリナラは日本を越えたとホルホルしてるそうな
実にめでたい頭脳の持ち主たちである

>時速300kmではしるジェットコースター
>だから問題無いニダ
失礼な!ジェットコースターは脱線しないんだぞ!トロッコと言いなさい

トロッコだってそうそう脱線するまいよ。

KTXはもはや韓国全域に展開していて
いまさら問題はない

乗った列車がいつ脱線転覆して死ぬかわからない、ロシアンルーレットならぬコリアントレイン

>ロシアンルーレットならぬコリアントレイン

コリアントイレットに空目したw

日本が悪いと言うなら日本に関わるんじゃねーよ
いつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつもいつも勝手に寄って来るのはトンスルの方だぞ!

>さすが沈没の本場だわ

山田くん!!  座布団、ひとつ!!   w

今朝のNHKニュースでやってた
歩道にいきなり穴が開いて人が落ちてた

なんだいつものパターンか

>日本が悪いと言うなら日本に関わるんじゃねーよ
日本が関わった→関わった日本が悪い
日本が関わらなかった→関わらなかった日本が悪い

冬季オリンピックも日本に賠償請求するまでカウントダウン