自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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なんとなく初心者ローディーが休日に 群れて走ってるのが増えた感じがする。 |
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ロングライドとかのイベントじゃ女性参加者確実に増えてるけど 普段の街中やCRですぐにその影響と判るような若い女性ローディの姿が増えた印象はないよな |
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その手のロード乗りって、パレサイは多いのけ？ |
 むしろメーカー側が御堂筋モデルとか出せばいいと思う 小野田 坂道 BMC鳴子 章吉 Pinarello今泉 俊輔 SCOTT巻島 裕介 TIME田所 迅 Specialized金城 真護 Trek Bicycle真波 山岳 LOOK泉田 塔一郎 BH Bikes荒北 靖友 Bianchi東堂 尽八 RIDLEY新開 隼人 Cervélo 福富 寿一 Giant待宮 栄吉 Colnago御堂筋 翔 Ugo De Rosa |
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パナモリとか関西の高校生に多いミュールゼロとかは出てこないな |
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Pinarello Prince Carbon 2008年モデルのピナレロ・プリンス。当時のハイエンドモデル。 98年のミラノショーでデビューした名車「ピナレロ・プリンス」。その名前を受け継ぎフルカーボンモデルとして登場したのが鳴子章吉の原作モデル。 |
 本文無し |
 主人公 小野田 坂道 BMC SLR-01 マイヨジョーヌ・イエロー エヴァンスモデルカデル・エヴァンスの2011ツール優勝記念モデル。世界限定141台で日本7台のみ販売。141はエヴァンスのゼッケンナンバー。 |
 真波 山岳 LOOK 595LOOKの最高級モデル。インテグラルシートポストが特徴的。カーボンフレーム史上最高傑作とまで言われる超軽量モデル。 |
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この前ウチに来たいとこの子が俺のロードみて欲しがってたわ アニメの影響でロードに憧れてるらしい でも、親には買って貰えない そのころの憧れが消え無ければ、10年後くらいに競技人口増えてんじゃね |
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パーマ先輩とかってファンいるのかな？ キャノンデールとかは売りやすそうなのにな。 |
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>10年後くらいに競技人口増えてんじゃね 少子高齢化が進んで現役で乗ってる７０代以上のジジイ勢が亡くなるからむしろ減るだろ |
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>10年後くらいに競技人口増えてんじゃね 多様性を認めて間口を大きく出来ればね ローディの言う メットが～、100kmは誰でも～、ロードは10万円から、ビンディングは安全、スタンドは付けない という類の常識やマナーは外から見れば排他的で敷居が高く見える そういったモノは結局マニアだけの世界で終わる |
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TREK乗りの俺としてはあまり美味しくない もっと活躍させろ |
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影響の有無はわからないけれどキャラクター的に面白くするために異様なフォームで走らせたり マナーの悪い乗り方で速かったりすると子供が真似しないか心配になる いい歳した大人は影響受けないだろうけど |
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自分がガキンチョだった頃を思いだせ。 |
 >キャノンデール そういえばコラボキャンペーンしてたねこの先輩のポスターどれくらい貰われていったんだろうか |
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けいおん！ブームが絶頂の時に新品の楽器が飛ぶように売れたけど結局みんな投げ出して大量に中古で売り叩かれた ロードもそうなるのがオチ |
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ワイズロード行くと確実に女性客増えてるね 女子二人連れ客で妙に声デカくて早口なのはまあ確実に弱ペダから来たヒト |
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>けいおん！ブームが絶頂の時に新品の楽器が飛ぶように売れたけど結局みんな投げ出して大量に中古で売り叩かれた >ロードもそうなるのがオチ とりあえず一曲でも演奏できるようになるのと とりあえずロードで一般道走れるようになるのとじゃ 敷居の高さがまるで違いますがな 趣味として継続するかどうかは人次第だけど |
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楽器と自転車では 扱う難易度も実用度も随分と違うだろう |
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俺もそうだけど、 興味があればお金かけるし、欲しい物は欲しいうちに買う。 だけど興味がなくなればお金もかけないし、要らなくなれば売る。 どれくらいの人が夢中になって長続きするかはわからないけどグレードアップのために売る人も当然いるだろう。 極々自然なことじゃないの？ きっかけが弱虫ペダルなどアニメじゃなくても同じことだと思う。 もちろん楽器もそうだろう。 どんなきっかけであれ買った人の大半はうまく弾けなくて挫折するし、売れた楽器の大半は中古として放出される。 |
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TTやDHバイク以外なら、自転車は街乗りに使えるからな ボロボロのロードマンが今でも走ってる、みたいな感じになるんじゃないの |
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自転車は初心者が高いの乗っても恩恵は受けれる 楽器は高いやつでも弾けないとただの置き物、ゴミッ！ |
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>小野田 坂道 BMC >鳴子 章吉 Pinarello >今泉 俊輔 SCOTT >巻島 裕介 TIME >田所 迅 Specialized >金城 真護 Trek Bicycle >真波 山岳 LOOK >泉田 塔一郎 BH Bikes >荒北 靖友 Bianchi >東堂 尽八 RIDLEY >新開 隼人 Cervélo >福富 寿一 Giant >待宮 栄吉 Colnago >御堂筋 翔 Ugo De Rosa 国産メーカーが一台もねえ… |
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>国産メーカーが一台もねえ… ある程度のポピュラーさがあってレースに出れそうな国産メーカーってそもそもアンカーくらいしかなくね？ |
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リアル高校自転車部じゃアンカーばっかりなのにねぇ… |
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京伏のアシストがアンカー乗ってる |
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石垣 光太郎 Anchor 杉元 照文 Colnago 手嶋 純太 Cannondale 青八木 一 corratec 古賀 公貴 MERIDA 黒田 雪成 KUOTA 街でよく見かけるのは安いGIANTばっかりだけど こんなにもみんな違うブランドに乗るものかね |
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>こんなにもみんな違うブランドに乗るものかね んなわけねーだろ GIANTだらけなのが現実 |
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>主人公 小野田 坂道 >BMC SLR-01 マイヨジョーヌ・イエロー エヴァンスモデル つーかこれ劇中ではOBの自転車屋が優勝のお祝いレベルでくれて（貸して？）たよな？ |
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ＧＩＡＮＴをよく見るのはスポーツＤＥＰＯやあさひ等の 量販店で取り扱ってるのも大きいと思う。 やっぱり初心者にはプロショップの敷居は高いよ |
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>弱虫ペダルの影響って実際のところどうなの？ 修善寺のサイクルスポーツセンターの５㌔コースの途中で女性３人組が記念撮影してたなぁ |
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ここまでＦＥＬＴなし・・・ 車で箱根とか奥多摩の方に行くと自転車が増えたと感じる |
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>自分がガキンチョだった頃を思いだせ。 白黒テレビで４チャンネルしかなかったからねえ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>リアル高校自転車部じゃアンカーばっかりなのにねぇ… フィクションでぐらい夢見たって良いじゃないですかー！ 大体全部アンカーだったりしたら絵面的にも地味だし… |
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弱ペで自転車始めた腐女子が 市民レースで優勝してた |
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俺は弱ぺ始まる前からロード持ってた非にわかではあるが、 レースに出たり真剣に走り込むようになったのは弱ぺの影響だな |
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弱ペ見てもちっとも山が登れる気は起こらなかったが のりりん見てまた山登りに挑戦してみようという気にはなった 限界の上に幾らでもケイデンスやスタミナが湧くようなのはちょっと醒める きっかけがあって一時的にパワーアップとか復活は実際あるけど長続きするものじゃないし そのツケの問題もばっくれてるしね その辺は夢優先だなーと（少年漫画として駄目だとは言わない） まあ人間の限界を弄くって遊んでる漫画より夢一杯の漫画の方が人気は出ますわな |
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>限界の上に幾らでもケイデンスやスタミナが湧くようなのはちょっと醒める 小野田と御堂筋d以外にはそういうことは何度も起きてない 弱虫ペダルのリンかけ化はまだ始まったばかりだ！ |
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3割だったか7割需要増えてるってニュースやってたよ それに合わせて東京では自転車専用道路の大幅な増設が行われた |
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>それに合わせて東京では自転車専用道路の大幅な増設が行われた いやみたことないけど？ |
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練馬区光が丘公園の周りで見た 逆送バンバンだし路駐もバンバンだった |
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そういや早稲田通り、車線左部に自転車走行マークが描かれていたな ついこの間まではなかったのに これも、自転車専用道路のうちの一つに入るのかな？ |
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>いやみたことないけど？ 距離がほんと短い |
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近くの競輪場で弱虫ペダル杯とかやってたけど車券が売れなくなってきてたり施設の設備に投資するお金がなくて閉めることになった |
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>限界の上に幾らでもケイデンスやスタミナが湧くようなのはちょっと醒める 行っけーって叫んだら加速するミニ四駆みたいなもん |
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>限界の上に幾らでもケイデンスやスタミナが湧く そこは先輩筋のシャカリキ！も同じような感じだったなあｗ 自転車マンガで主人公に能力持たせようとしたら… 他になんかいいのあるかなあ |
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>いやみたことないけど？ 路肩を青く塗ってチャリ用だと強弁する小細工なら 埼玉ではよくみかける |
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>路肩を青く塗ってチャリ用だと強弁する小細工 それが自転車専用道路だと思ってた 光が丘公園はそれ |
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>TREK乗りの俺としてはあまり美味しくない >もっと活躍させろ ラピエール「まともに出てこない子だっているんですよ！泣」 そんなにマイナーなのか… |
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ら、ラレー… |
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＞自転車マンガで主人公に能力持たせようとしたら… アダマンタイト製のアウトリガーが肘から伸びてVモンキーができる |
 ロードに乗る人間にいい印象ないので 糞虫ペダル見てスッキリした。 |
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ギアも無限に上げられる自転車。 |
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>糞虫ペダル見てスッキリした。 １００万のママチャリで遅くても誰も馬鹿にしたりしないけど １００万のロードで遅いと掛けた金に裏切られて 特に尊敬はされないような気が しかしロード乗りへの喧嘩の売り方が半端ないなーこの漫画 他のネタでも似たようなノリと聞いたが作者が月の無い夜道を歩けるのか心配になってきますな（笑） |
 プロが三万円のドッペルギャンガーに乗って「ブレーキ変えれば三十万クラスのロードと貼りえますね」なんて言っちゃったから 三十万クラスのロード乗ってる奴は認めたくないし安物乗ってる奴に対して「安物は事故って氏ね」と火病っちゃうよね |
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速く走りたきゃ体を鍛えるしかないのほぼ一択。 趣味ならいくらでも高いのとか買えばいいだけだし。 別にプロと張り合いたい奴ばかりではないよね。 |
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しかしヤフー知恵遅れやYouTubeの「１０万円以下はロードとは認めない」率は異常 安いロードに向かって「これだったら乗るより担いで歩道を歩いた方が速くてよい運動になりますよ」とか性格悪杉内 |
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運動不足解消のフィットネスや週末サイクリングで乗るならクラリス組でも十分だけど せっかくだからフレームが上位のと共通でカーボンフォークの奴を… となると円安のせいもあってそこそこの金額になっちゃうからねぇ |
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> 作者が月の無い夜道を歩けるのか心配になってきますな（笑） バイク乗りに喧嘩を売るのはすごく勇気がいるけど チャリンコ海苔なんて笑いものにした所でどうってこと無いのが 世間のイメージじゃないですかねぇ |
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駐車車両の責任割合は最大で10/100だから、突っ込んだチャリが9割以上責任持つんだけどなあ 100万のチャリが全損でも、バンパー交換と塗装代でチャラぐらいかな？ 熱線入りのリアウインドウも交換となれば、支払いは確実に負けるし、ルーフを大きく凹ませると修復不能で廃車扱いなので、オチを見てみたいわ |
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ん？ 駐車車両が責任被るのは、事故の原因になった時だけ 駐車車両を避けて第二車線に移ったチャリを、他の車が跳ねたとかね その場合に跳ねた車の責任を10%被る チャリの前方不注意で駐車車両にカマ掘ったなら0-100でチャリが全額負担だよ |
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>その場合に跳ねた車の責任を10%被る そこは断定しちゃうのね >チャリの前方不注意で駐車車両にカマ掘ったなら0-100でチャリが全額負担だよ 前方不注意でも駐車車両の停め方に問題があれば過失問えると俺は思うけどね |
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>そこは断定しちゃうのね 判例タイムズみたいな警察や保険屋や弁護士が使う資料があるからね 例えば俺も読んで書いてるわけで、判例がある以上は断定する根拠足りえるから、別に構わんでしょ >前方不注意でも駐車車両の停め方に問題があれば過失問えると俺は思うけどね 駐停車車両に対してだと、前方不注意が圧倒的に悪くなるので駐車車両に過失は無い 例えば、止まっている場所が車線の真ん中だろうと、一時停止や信号待ちの停車車両だとしたら車に過失があると思う？ 相手が端に寄せてなくても、ハザード炊いてなくても、動いている車両が前方を見ないで駐停車車両に突っ込むと言うのは相当に重い責任が課せられるんだよ |
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>前方不注意でも駐車車両の停め方に問題があれば過失問える これであってるんじゃないの？ 相対的にどちらの過失が大きいは別として 駐停車禁止場所なんかだと駐車車両にも過失があるだろ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>判例タイムズみたいな警察や保険屋や弁護士が使う資料があるからね 判例タイムズは、画一な活用を目的とするものではなく、個々の事案に沿って、柔軟に解決する為に過去の判例を紹介しているものです 修正要素は、今後起きる事故の参考にするものであって断定できる証拠ではありません したがって「修正された例がある」に留まり『10%被る』とは言いきれません >前方不注意が圧倒的に悪くなるので駐車車両に過失は無い 角を曲がってすぐの所に違法駐車されていたり、フォークリフトが フォークを体に当たる高さに上がったまま停めていたりすれば、0：100ではない事故も無い訳ではありません |
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>駐停車禁止場所なんかだと駐車車両にも過失があるだろ 自転車側も大概だけどこんな件もあったぞ http://response.jp/article/2008/01/24/104759.html |
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弱虫ペダルのスレだっけ。 駐車側にも責任が発生するってのは教習所でも習うことだけど、こんなことで争うなんて学生さんが大半か。 |
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>こんなことで争うなんて 争ってはいないよ 間違いを指摘してるだけだよ |
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判例タイムスはあくまでも過去の事例を紹介してるだけ 過信妄信はダメ 分かってくれたかなぁ |