自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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痩せろデブ |
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>80kg弱が乗ったらどうなるかわかるだろうに！ オマエだってわからなかった癖に生意気言うな |
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80切っててそんなにパンクするかねえ 空気圧足りてなかったんでは |
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>空気圧足りてなかったんでは コーナンとかで手に入るやつはサイドが弱い。 入れすぎるとすぐ避けてしまう。 ネットで買ったシンコーのディメンションってやらも大して変わらん。 こいつには期待したい。 送料込みで倍の値段してんだから。 |
 経済性はあれだがこれなんかどうだ？ |
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>送料込みで倍の値段してんだから。 悪いがそれ普通に尼にあるぞ |
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>悪いがそれ普通に尼にあるぞ 尼の方が８００円ちょっと高いだろ？ 送料込みならわかるが。 こんなことならシロートさんが出してた時 買ってやればよかったよ。 |
 やっぱいいわ。 ハメる時硬いとか聞いてたけどがきの頃に作ったマイティフロッグのリヤインナー入れるきつさに比べたら余裕だった。そしてシェイクダウン。パンクする気がしねぇ・・・あさひ、とっとと輸入しやがれ。 |
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比較的安価な小径車だったらリムの内側の処理疑った方がいい ニップルの穴周囲の処理が雑でささくれだってチューブに突き刺さるようになってるのがあったよ。 リムバンドが少しズレると何回バンク修理しても意味なしだった |
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>80kg弱が乗ったら 自転車は65kg上限の60kg標準を想定して作られてるから |
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小人の国か |
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>自転車は65kg上限の60kg標準を想定して作られてるから へぇ～～、何処の国のオハナシかな？ そう言えば北朝鮮の人達って体格が小さくなってるらしいね、幼少期の栄養不足が祟ってるとかで いや別にキミが北朝鮮出身って意味じゃないけどね |
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書き方が悪かった 全ブランドとは言わんが、 BAA加盟ブランド等国内の大半のブランドが… http://faq.bscycle.co.jp/content/1002.html 自転車の基本設計及び評価については、乗員体重を65kg（BAA、JIS基準）で行っております。 |
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ここの住人さんが個人輸入してヤフオクで売っていたタイヤって このタイヤだった？ そうなら買ってあげればよかったのに。ｗ |
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>へぇ～～、何処の国のオハナシかな？ どこの国って日本に決まってるだろ ピザデブのアメ公か文盲のシナチョンか知らんが６５kg設計なんて普通に取説に書いてあるぞ |
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>自転車は65kg上限の60kg標準を想定して作られてるから 標準６５キロなのにどうして上限６５キロの標準６０キロになってしまったんだろうか‥‥ 書き方というより転記ミス以前に良く読めと言われそう 別にそれ以上の人間が乗っても壊れるとはhttp://faq.bscycle.co.jp/content/1002.htmlには書かれてないけど 未だに標準体重６５キロは基準が低過ぎるような気も |
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行き過ぎたオーバークオリティも定価の引き上げに繋がるから妥協点が必要 日本人体系の自転車を利用するであろう老若男女全てを考慮した 平均的数字なだけでしょう 肉が盛った成人男性から見れば低く見えるのはしょうがない事かと |
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>未だに標準体重６５キロは基準が低過ぎるような気も 同感 ハシゴ、脚立、椅子等は概ね80㎏くらいまでが基準になっていたような ただ、走り方次第で車体やタイヤにかかる負荷が全然違うから、自転車の耐久性について体重のことだけ言ってもややこしいだけかもしれませんね。 |
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みんなで集まって困った困った音頭踊ったおかげか 14インチビッグアップルが地味に手に入るようになりつつある気配 2.0だからブリッジやステーに詰まらないかどうか見なきゃいかんけど |
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>14インチビッグアップルが地味に手に入るようになりつつある気配 ？ http://www.flipflop1010.com/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%82%AB%E3%83%86%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%BC/bmx/6292/ |
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フルサスMTBの場合ピザ用の強化スプリングがあるから必ず取り寄せて交換して乗れと取説に書いてあるぞ |
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小径車ばかりになるといいのに スピードも出せないし安定しないからスマホ運転とか減るし。 タイヤだって２６インチの半分の値段で出してくれ |
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>タイヤだって26インチの半分の値段で出してくれ なるほど本音はそこか 形や大きさがなんであれ､規格外とか変に凝った物は余計に高くつくもんですが｡ ながら運転にしたってホムセン小径車なんかで画面見ながら駐輪場や脇道から颯爽と飛び出してくるやつとか見たことないのかな? |
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リムテープがしょぼいとかずれてるとかじゃないの？ |