鉄道@ふたば保管庫 [戻る]
外国の国旗も付いた珍しい例 |
天は人の上に人を造らず |
>613082 ウソつきなさんな。委員長とか議長とか総書記とか主席とか 好きだろ? |
撮影の際は敬意を払いペンタプリズムの上に日の丸を掲げましょう。 |
EF5861は見た事あるけどお召しはないなー |
>天は人の上に人を造らず 福沢諭吉は学問のすすめの中でこの言葉を否定したんだが 馬鹿はそんなことも知らずにこの言葉を使いたがる |
本文無し |
>撮影の際は敬意を払いペンタプリズムの上に日の丸を掲げましょう。 お召し列車じゃ無いけど・・・ 昔、現天皇陛下がまだ皇太子殿下だった頃(つまり昭和) 観光で京都御所を散策してたら偶然殿下が何かの用事で京都入りしてて 御所に車列で入ってくるところに遭遇した 珍しいチャンスと思ってレンズを向けて待ち構えたら 俺のほうに気づいてわざわざ車のガラスを下げて よくお顔が見えるようにしてこちらに向かって手を振って下さった 目が合った途端・・・あまりに恐縮してシャッターを切れなかった さすが皇族方、なんか目力があったよ ぜひお召し列車に乗ってるところも見てみたいと思った |
本文無し |
本文無し |
本文無し |
甲種のとき白い布ぐるぐる巻きで驚いた |
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いきなり試運転か何かが来て驚いた 本当にピッカピカだったこの後左で見切れてるおばちゃんに「今のなに?」って聞かれた |
>白い布ぐるぐる Panaウ研 |
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>No.613122 これ、蘇我駅に見えたんですが、 合ってますか、、? |
蘇我駅ですよ ピンボケですまぬ |
>No.613150 いえいえ。 レス&貴重な写真、ありがとうございます! |
そういや当日のぽち梅田店で 「特別車両」ばっかり3両ほど一斉にワゴンに並んでたな あれサービスのつもりだったのかしらん |
本文無し |
>>天は人の上に人を造らず >福沢諭吉は学問のすすめの中でこの言葉を否定したんだが 諭吉「人間自体は平等だが 大手正社員や商売繁盛している社長がいれば フリーターや派遣みたいな人間もいる」 否定じゃなくて、要は「賢くなれ」って補足だろ |
>>天は人の上に人を造らず >福沢諭吉は学問のすすめの中でこの言葉を否定したんだが 「そうは言うけれど実際には世の中そうではない。その違いを生むのが学問というわけで、学ぶことによってこんないいことがありますよ(要約」って諭しているのが本の主題だしな |
天皇など所詮家畜 本来、敗戦国なら豪族など皆殺しなんだぜ? |
そう思うと日本ってつくづくラッキーな国だな。 神様でも付いてるのかって位に。 |
>天皇など所詮家畜 日本も自由な国になったものだ(発言の自由) 戦前なら(r |
>>天皇など所詮家畜 朝鮮乞食は相変わらず精神までが汚い。 |
本文無し |
この世に神などいない いるなんて言ってる奴はまず尿検査だよ 靖国とかもただの構造物だから いもしない 骨すらあるかどうか?を拝むのは異常 所詮「僕は信心深いキャラ」でしか..... |
あまり神仏を否定してるとあのカルト学会の一員かと思われるよw |
テメエのオヤジが死んだら墓に入れずに玄界灘に散骨だな。 成仏しろよ。 |
法律で許されるのなら親の遺体でも燃えるゴミに出したいところなんだろうw |
墓のお守りやそれらに絡む行事は大変やぞ 無ければどんだけ楽か 今はいないが子供ができたら自分の墓のお守りなんて面倒なことはさせたくない >テメエのオヤジが死んだら墓に入れずに玄界灘に散骨だな。 散骨はさせてほしいところだが難しいんだよね 地元の人も骨撒かれるの嫌だろうし |
今日のウヨサヨスレですか? |
>無ければどんだけ楽か 今は墓を撤去する(閉じる)のも珍しくないぞ |
本文無し |
>>613313 そもそも骨も位牌もありませんから 知ったかで喋るくらいならよそ行け |
いろいろ挟み込み試験やってたけど、実際こういう形で運行する機会はあるのかな |
ねえ、クロ157ってなんで先頭車が御料車だったの?事故のリスクが一番高いが先頭車じゃないの?(実際は157/183に挟んで運用していたが) |
未だに信じてはいないんだけど 昭和30〜40年頃だと天皇陛下の御座車だから先頭車にしたんだとか・・・ じゃあ蒸機牽引しててもっと天皇陛下の権威が大きかった戦前なんかは 列車の一番ケツに乗せてたじゃねえかと思ったりもしたが |
>実際こういう形で運行する機会はあるのかな 貴賓車運行日に655系が故障したり入場してたりしたときの万が一のためでしょ。基本的にはやらないで済むと思う。 >クロ157ってなんで先頭車が御料車だったの?事故のリスクが一番高いが先頭車じゃないの? クロ157は一般車と比べて強度を高めているそうですよ。 >昭和30〜40年頃だと天皇陛下の御座車だから先頭車にしたんだとか・・・ クロ49ってのがあってですね、営業列車に併結して運用する前提で制御車なんだとか。 >皇陛下の権威が大きかった戦前なんかは >列車の一番ケツに乗せてたじゃねえかと思ったりもしたが 何のための供奉車なんだか。 |
>クロ157ってなんで先頭車が御料車だったの?事故のリスクが一番高いが先頭車じゃないの? 単に157系の最小単位で運用できるようにした結果じゃないかと 後に故障時の対応を考えて2ユニットで挟むようになったが |
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本文無し |
>クロ157は一般車と比べて強度を高めている 事故が起こりやすいかどうかという話をしているのに強度がどうとかいう謎レス |
>クロ157は一般車と比べて強度を高めている 逆に言うと一般車の強度はMAXではないと。聞け!下々の者よ。 |
そりゃ一般車まで強度MAXにしてたらいくら予算あっても足らんがな |
>ねえ、クロ157ってなんで先頭車が御料車だったの? もともと先頭に出す気は無いが緊急時に自力で動けないと困るので制御装置ひとそろい積んだとかじゃないの? |
ここまでの流れを読むと テロリストに攻撃されても防御できるよう強度は最高に! 他の車両が破壊されても切り離して1両で脱出する為に運転席も! 車内にはバズーカやマシンガンも搭載! というアクション映画級の車両に思えてきた |
いや、ナパームだろやっぱり 中に篭ってる奴を蒸し焼きにしちまうのよ さぞやいい声で鳴くんだろうなぁ、アイツ または空調の吸気孔から毒ガスもいいねぇ |