二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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ヤマハの場合外されるとマズイ場所によく使われている印象がある ローターの固定ボルトとかマフラーのサイレンサーとの接続部とか スレ画だとプレートがないと足先をスイングアーム巻き込む可能性がある あとはBMWの全部の部品 |
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あんまり弄ってほしくないなー(ﾁﾗｯﾁﾗｯ |
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いやいや、この場所はトルクスだよ！ 理由？靴のかかとが引っかからないように 丸みのあるボルトを選んだんだよ！ |
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ブレーキマスターシリンダーを下手に外したり、外されにくいようにしてるのでないだろうか。 |
 >いやいや、この場所はトルクスだよ！ >理由？靴のかかとが引っかからないように>丸みのあるボルトを選んだんだよ！ 形状が通常のキャップボルトじゃないのはそういう理由なんだろうけどだったら普通の六角使うこれでよくね？と思うわけよ。昔は盗難防止とか安易に手を付けてほしくない箇所にも使ったんだろうけど、もはやホームセンターで容易にトルクスレンチが手に入る時代だしそんな理由は形骸化してるよな。 |
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海外でのトルクス規格はいじり止めでもなんでもない 普通のボルト。 ただのプラスより舐めづらいから使ってるだけ。 これトライアンフだろ？ |
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いじり防止と高トルクが必要な場所なんだろ |
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カンパのブラケットがトルクスなのには悪意を感じるわ。 |
 いじり止めトルクスって 中にポッチがあるやつの話でしょ |
 >いじり止めトルクス コレ用の工具ってコーナンブランドで普通に売ってるよね |
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>あとはBMWの全部の部品 アウディ乗ってるが、バイザーとかアシストハンドルとかのどーでもいい内装品までトルクス… 理論的に優れた方式のボルトだから使うぜ！ 普及率？知るかボケ、優れたものを使ってないヤツが悪い！ 的なドイツ魂を感じる… |
