二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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>当社は、この“BLUE CORE エンジン”を、順次、新興国および先進国に導入する様々なモデルに織り込んでいき、2020年には3タイプのエンジンで年間500万台の生産を目指します。 この3タイプってなんだろう 排気量かな 125ccを先行させて後で150ccクラスを追加 あとは110ccとかそれ未満の奴だろうか もしくはシグナスXみたいなハイパフォーマンスモデルも空冷で行くので （今のは2バルブだけど）4バルブモデルのハイパフォーマンスエンジンも後で出るんだろうか 「タイプ」には「水冷タイプ」も含まれたりして |
 >3タイプ GREEN COREってのは電動アシスト自転車用ドライブユニットみたいよhttp://global.yamaha-motor.com/jp/news/2014/1113/pas.htmlあとひとつは不明 |
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なるほど 〜コアシリーズってことか ブルーが燃費良い原付クラス向けスイングユニットエンジン グリーンが電アシチャリ用ユニット 色的にはレッドの何かホットモデル的なのを連想させるけどどんなのだろう |
 そんなことよりも これがハゲしく欲しいんだが・・・ |
 メットインでっかいな！ |
 10インチコンパクトなスタイルがいい！ 8.2 kW/6.500rpmで54km/L 充分だ。3,999万ドンっていくらだろう？ |
 これは欲しすぎる・・・ |
 >どうして水冷にしないんだろう 世の中にはメンテナンスがラクで故障が少ないのがいいという需要もあるんで。なんでもかんでも、複雑で高出力なのが最高とか思ってはいけない。 |
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8.2psらしい アクシストリートと同じくらいだ 発進加速は期待できないけど速度自体は普通に交通の流れに乗れるはず プラスかなりの良い燃費なので値段によっちゃートリート消滅かな トリートがあるので導入はしなそう >10インチコンパクトなスタイル 12インチっぽいよ |
 エンジンなどどうでもいいんだ！ この流麗なボディスタイル。すばらしい。さすがデザインのYAMAHA。SHmodeは涙目じゃね？ |
 >12インチっぽいよ うん ベトナムあたりのサイト見たら10インチってなってたんだけどどう見ても12インチだよね。スクーターは12インチまでが正統だと思う。SH-modeなんかは配達バイク感増しちゃう。 |
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念のため確認してみた フレーム フレーム鋼管 サイズのフロントホイール/リア 110 / 70-12 / C / 110 / 70-12 / C（チューブレスタイヤ） フロントブレーキ 油圧式ディスク リアブレーキ 多くの場合、ブレーキ フロントサスペンション ショック リアショック オイルダンパーやスプリング ヘッドライト ハロゲン12V 35W / 35W×1 多くの場合ブレーキってなんだ？ |
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>3,999万ドンっていくらだろう？ 22万円前後のようですな、最新レートだと。 |
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その値段だったら マジバカ売れじゃね？ |
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メットインに容積食われたのかタンク容量が4.4リッターと少々小さめだね でも燃費がけっこういいから街乗り程度なら十分かな |
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早とちりしてSH-mode買っちゃったぞﾁｸｼｮｳ |
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早く出してくれないとアクシストリート買っちゃうぞ |
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>これは欲しすぎる・・・ >この流麗なボディスタイル。 おねいちゃん下さい |
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>>3,999万ドンっていくらだろう？ >22万円前後のようですな、最新レートだと。 これ日本で発売したら結構売れるでしょ 現行の125クラスにカワイイ系のスクーターて他にあったっけ？ ベスパくらいか？ |
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法則発動で売れないに10000ガバス |
 いいじゃないか |