のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| 主たるこめ市場でひゅんだい乗ってるのは貧乏人、高価格車とか意味無いじゃん？ |
| 14/12/28(日)12:07:04 IP:110.54.*(bbiq.jp) No.1539094 del 日産がインフィニティ・Q50でメルセデスと協力体制で２．２ｄや２．２ｔを販売してるんでヒュンダイはジェネシスにＢＭＷの協力を得られるんだろうな |
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14/12/28(日)12:18:07 IP:153.193.*(ocn.ne.jp) No.1539097 del
>主たるこめ市場でひゅんだい乗ってるのは貧乏人、高価格車とか意味無いじゃん？ サブプラ不況の時失職したら全額払い戻しキャンペーンして売ってたよな あれマジで返金したいって客に応じてたのかね |
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14/12/28(日)12:49:07 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1539107 del
カタログスペックは、どうでもいい 実測値が何馬力かだ |
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14/12/28(日)13:01:13 IP:175.179.*(infoweb.ne.jp) No.1539113 del
>主たるこめ市場でひゅんだい乗ってるのは貧乏人、高価格車とか意味無いじゃん？ 白人様は日本車も韓国車も同じだと思っているから ブランドイメージなんて関係ない。 |
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14/12/28(日)14:08:00 IP:153.216.*(ocn.ne.jp) No.1539122 del
>白人様は日本車も韓国車も同じだと思っているから ねえよ 日本者の米国シェアは4割超えてるんだぞ |
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14/12/28(日)14:14:58 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1539125 del
同じってのは 同等つう意味じゃなくて 区別が付いて無い ほうだろ |
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14/12/28(日)15:00:10 IP:114.167.*(ocn.ne.jp) No.1539144 del
>区別が付いて無い >ほうだろ どちらにしろ付いてるよ 残念だったな |
14/12/28(日)15:35:04 IP:153.132.*(ocn.ne.jp) No.1539155 del
 >ヒュンダイで５００馬力のマシン作ったら死人続出な気が 去年ヒュンダイ車のピストンが走行中脱出するとかいう記事があったある意味安全装置かもしれん |
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14/12/28(日)15:37:14 IP:240f:1.*(ipv6) No.1539156 del
>区別が付いて無い >ほうだろ 正確な時期覚えてないけど何年も前に 客「おい壊れたなんとかして」 ホンダ「おいこれチョンダイ、うちはホンダ」 客「マジか違うのか」 ホンダ「違うのよ致命的な所は何とかしとくからちゃんと直してね、 次はうちの車買ってね」 客「学習したわ、あんがと」 といったやり取りがあったんだけど |
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14/12/28(日)15:41:01 IP:219.126.*(t-com.ne.jp) No.1539160 del
ｳｹﾙ 3: HONEY MILKφ ★＠＼(^o^)／ 2014/12/26(金) 12:11:46.02 ID:???.net ちなみにハングルで『馬力』と『魔力』は同音表記。 |
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14/12/28(日)16:14:29 IP:202.75.*(catvmics.ne.jp) No.1539166 del
米国の地方や田舎の人にとって車は日本人で言う自転車と同じ扱いだと思っていい。 近くのコンビニに行くのにメーカー云々より安くても目的地にいければどの自転車でもいいとう考えがあるみたいで何処の国のメーカーかこだわりが無いからわかってないようです。 |
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14/12/28(日)16:39:51 IP:223.217.*(plala.or.jp) No.1539178 del
>>1539160 同音異義語が多すぎて何が何だからしいね。 連覇と連敗が同じ表示ってのはワラタ。 そらまあ、怒りっぽくもなるわｗ |
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14/12/28(日)16:40:41 IP:223.217.*(plala.or.jp) No.1539180 del
>>去年ヒュンダイ車のピストンが走行中脱出 それでも走るあたり驚異の性能ﾆﾀﾞ |
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14/12/28(日)16:47:09 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1539184 del
日本のキチガイがみんなﾋｮﾝﾃﾞ乗る訳じゃないけど ﾋｮﾝﾃﾞ乗ってるのは総じてキチガイ |
| 14/12/28(日)17:58:18 IP:153.182.*(ocn.ne.jp) No.1539211 del 結構暴走してる動画を見るが車それともドライバーの欠陥のどっちだろうか |
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14/12/28(日)19:06:05 IP:202.75.*(catvmics.ne.jp) No.1539224 del
>結構暴走してる動画を見るが「車」それとも「ドライバーの欠陥」のどっちだろうか どっちもだよ |
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14/12/28(日)19:34:44 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1539233 del
ヒュンダイですら5リッターV8エンジン乗せて商売として成立させてるのに 6発までのホンダスバルや4発しか出せないマツダ三菱ときたら・・・ |
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14/12/28(日)19:41:31 IP:60.56.*(eonet.ne.jp) No.1539234 del
ホンダ スバル マツダ 三菱 でV8載せれるモデルは何？ イメージUPとかも含めて利益につながるようなのある？ |
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14/12/28(日)19:52:52 IP:219.126.*(t-com.ne.jp) No.1539236 del
>6発までのホンダスバルや4発しか出せないマツダ三菱ときたら・・・ ええ？ >ヒュンダイですら5リッターV8エンジン乗せて商売として成立させてるのに ええええ？ |
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14/12/28(日)20:24:22 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1539246 del
>ええ？ 三菱はまだパジェロにV6あったっけか? 失礼 ホンダはレジェンドに需要の無い四駆乗せるよりV8乗せた方が良い思うがねぇ |
| 14/12/28(日)20:35:28 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1539249 del なにげにLEXUSより高級感がある件… |
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14/12/28(日)21:40:13 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1539261 del
ニュース板でこの話題出た時は「現代は爆発ｗｗｗ」とか「ただのBMの真似じゃんｗ」とか あとは韓国人を馬鹿にするレスばっかで終わってたけど やっぱこの板だとマトモな意見も多いね。 また油断して追い抜かれる前に日本メーカーにも頑張って欲しい |
14/12/28(日)22:06:40 IP:202.75.*(catvmics.ne.jp) No.1539269 del
 >なにげにLEXUSより高級感がある件… そりゃ高級車にはグリルを大きくしているメーカーもあるけど、なんであんな形採用しちゃったのかなぁ |
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14/12/28(日)23:42:19 IP:121.103.*(so-net.ne.jp) No.1539291 del
>ホンダはレジェンドに需要の無い四駆乗せるよりV8乗せた方が良い思うがねぇ プラットフォームがエンジン横置きな以上それは難しいんだな |
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14/12/29(月)00:04:27 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1539295 del
日本だと軽四メーカがいきなりV8/5Lってかんじ？ 品質も性能も信用もブランドもナイナイづくしだな、250万で実燃費20km/Lだとうれるかもね？って話 |
| 14/12/29(月)00:09:01 IP:59.135.*(dion.ne.jp) No.1539296 del 形より金網が個人的に駄目＞レクサス |
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14/12/29(月)00:20:35 IP:27.81.*(dion.ne.jp) No.1539297 del
>また油断して追い抜かれる前に日本メーカーにも頑張って欲しい 普通に締めて捻じ切れるボルトしか作れない韓国の作った車で、どう？勝負しろと？ってか、買うか？そんな車普通？wそんな車に対していかに技術立国の日本の車って言っても真面目に作ってる日本車に失礼だろ？！w |
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14/12/29(月)00:23:18 IP:218.124.*(bbtec.net) No.1539298 del
いやまあ 少なくとも日産の大衆車は追い抜かしてると思いますよヒュンダイは 問題はその先なんですけどね |
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14/12/29(月)00:25:27 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1539299 del
みんなが何を根拠に馬鹿にしてるかわからないけど 海外では現代は日本車なんかよりよっぽどマーケティングに力入れてて 日本車と並ぶ品質だと思われてる事も多い。 それが魅力的な車（になるか知らんが）を出してきたら売れるのは当然。 アコードパクったりしてた頃韓国車の売り上げが世界中で倍増して 日本メーカーが慌ててたの覚えてないのか？ 技術が信頼がなんて言って踏ん反り返ってたらすぐやられる |
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14/12/29(月)00:29:20 IP:126.249.*(access-internet.ne.jp) No.1539301 del
>真面目に作ってる日本車に失礼だろ？！w 国産メーカー企画部長がこういう事言いそう 客のニーズに応えるんじゃなくて俺たちが作ったものを買えってな だから産廃みたいな車しか作れない |
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14/12/29(月)00:33:28 IP:36.3.*(vectant.ne.jp) No.1539302 del
>日本だと軽四メーカがいきなりV8/5Lってかんじ？ さすがに軽四メーカー馬鹿にしすぎ プラモメーカーがいきなり作るレベルだろ |
| 14/12/29(月)00:43:44 IP:180.25.*(ocn.ne.jp) No.1539306 del 正直近年のくっどいベンツが許されるならレクサスなんて全然ありだと思う |
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14/12/29(月)00:57:18 IP:126.204.*(openmobile.ne.jp) No.1539310 del
>>ホンダはレジェンドに需要の無い四駆乗せるよりV8乗せた方が良い思うがねぇ >プラットフォームがエンジン横置きな以上それは難しいんだな 三菱はプラウディアにV8載せてたよね |
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14/12/29(月)01:56:31 IP:240f:42.*(ipv6) No.1539324 del
ヒュンダイ「世界が俺を認めてるんだから日本も俺を認めろ」 いやそれは村上隆だけで十分です、とは思うけど、 真に「技術立国ニッポン」を支えてきたのは行政指導でも優秀なエンジニアでもなく、実際に「ものづくり」の現場で手を動かす勤勉な労働者達だったが、 「日本車は世界最高！でも日本車生産ラインの工員は底辺クズ」とか平気で抜かす国の未来ってどうなんだ。 |
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14/12/29(月)02:11:35 IP:202.59.*(chukai.ne.jp) No.1539328 del
死人続出ならそれはそれで 日本国内で走ってくれなければどうでもいいが とりあえずスレ画のジェネシスとかゆー車は ブサイクにしたアテンザにしか見えんね |
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14/12/29(月)02:25:59 IP:210.236.*(ucatv.ne.jp) No.1539332 del
>>みんなが何を根拠に馬鹿にしてるかわからないけど 馬鹿にしたくなる気持ちも分からなくはないけど、 「国産最高！」って日本人が内輪で言ってるだけじゃダメだよね 半島の連中はあの手この手で仕掛けてくるからね 大げさなくらい危機感もって全力で潰しに行くくらいじゃないとダメだと思う |
| 14/12/29(月)02:38:57 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1539337 del ボルボのSUVにも横置きV8ってあったよな |
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14/12/29(月)02:59:30 IP:119.175.*(home.ne.jp) No.1539341 del
バイクの話な。 アフリカで中韓の激安バイクが販売されて それは日本の中古バイクより安くてみんな飛びついたんだが すぐに売れなくなった。 修理ができない。 日本車は世界中に新品・中古問わずパーツがあって いつでも修理できるけど 中韓車は壊れたら捨てるしかないんだとさ。 ケニア人が言ってたよ。 |
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14/12/29(月)04:27:45 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.1539349 del
>日本車は世界中に新品・中古問わずパーツがあって >いつでも修理できるけど カブやランクルやハイエースが盗まれる理由の一つがそれだな 世界中どこでもパーツが手に入るからっていう |
14/12/29(月)05:09:18 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1539352 del
 >>みんなが何を根拠に馬鹿にしてるかわからないけど 大抵韓国車への辛辣な記事書くのは朝鮮日報や中央日報の韓国主要メディアだよそして最も韓国車に批判的なのが韓国人でもある品質、サービスにおいて海外と差がありすぎるとか度々記事にしてる根拠なんて探せば幾らでも出てくるけどな |
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14/12/29(月)13:35:53 IP:210.188.*(tcat.ne.jp) No.1539446 del
①ナショナリズムの壁でヒュンダイ上陸を阻止してる日本市場は例外中の例外 ②韓国では例の事故以来、安全管理に対して不安を通り越して自嘲気味になっている ③対米ＦＴＡにより、韓国生産車が一時期北米を席巻したが、燃費スペックの水増しなどで 信用を失い、そのウォン高傾向になって輸出に勢いがなくなった ④韓国内での熾烈な受験・就職戦争、儒教に根ざしたコネ社会と格差の固定、 ナッツ問題で露呈した経営社側の理不尽なパワハラなど、特権階級や財閥系企業に対して 一般市民の不満が爆発しそうになっており、怒りの矛先が自国内に向いている ヒュンダイの評価は車ではなく周辺環境で語るしかない。 車の中身を語ることには何ら意味がないという不条理よ。 |
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14/12/29(月)13:44:54 IP:202.248.*(nifty.com) No.1539450 del
>①ナショナリズムの壁でヒュンダイ上陸を阻止してる日本市場は例外中の例外 これは違うな 高品質低価格が当たり前になっている国産大衆車が多い中わざわざ現代を選ぶ理由がないことに尽きる |
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14/12/29(月)14:14:16 IP:210.188.*(tcat.ne.jp) No.1539460 del
>高品質低価格が当たり前になっている国産大衆車が多い中わざわざ現代を選ぶ理由がないことに尽きる 高品質低価格が当たり前になっている国産大衆車が多い中わざわざドイツ車を選ぶ理由はあるのにね 理由は無くても買うのにね 要するにステータスに差があるのよね |
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14/12/29(月)14:43:44 IP:240f:1.*(ipv6) No.1539467 del
いろんな所で「今とってもいい韓国車を買わない日本は糞」ってレスしてるみたいだけど 性能悪い信頼性低いデザインどっかで見たようでステータス性どころか誰も知らない 知ってる人が見たら避けるレベルの車買う人いるの？ 更にいえばタクシーなんかで一時それなりに出回ってその評価がまるっきりの糞で 販売子会社まで撤退しちゃって普通に買えもしないじゃない |
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14/12/29(月)15:14:44 IP:210.188.*(tcat.ne.jp) No.1539472 del
ネットで叩かれ、世間一般からも同様に叩かれてる その様に思うとね、購買欲も失せるし所有することが怖いとすら感じる 仮に所有していても手放したいと思うようにもなる そしてそれを手放し日本車を新車で買えば国に貢献することにもなる もう品質とかデザインとかアフターサービスとか下取りとか ステータスとかブランドとか細かい具体的な理由は抜きに 「絶対欲しくねえな」と思ってる俺自身、無自覚なうちに 嫌韓に傾いてるな～とも思うわけで。反面、ヒュンダイ車を所有したこともないのに 嫌なイメージがあること自体、ナショナリズムから連想されたものなのかと。 好き嫌いに理由は要らんか |
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14/12/29(月)15:57:39 IP:121.92.*(infoweb.ne.jp) No.1539480 del
中国車と韓国車だったらどっち買う？ どっちもなしというのは無で。 |
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14/12/29(月)16:48:20 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1539493 del
>>中国車と韓国車だったらどっち買う？ >>どっちもなしというのは無で。 ちょ、何その罰ゲーム うんこ味のカレーかカレー味のうんこ どっちにする、みたいなおえええええええ |
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14/12/29(月)16:48:47 IP:59.135.*(dion.ne.jp) No.1539494 del
>要するにステータスに差があるのよね 日本車も欧米だとそんなもんだけどねぇ 最後は人種差別に繋がるか… |
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14/12/29(月)16:58:42 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.1539498 del
国産の二割安位じゃ売れんわな 半額位なら売れそう |
| 14/12/29(月)17:12:17 IP:125.192.*(mesh.ad.jp) No.1539502 del そら高品質高価格ならステータス目的に買うのもアリだろう |
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14/12/29(月)17:24:21 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1539505 del
そりゃもう撤退したしイメージも最悪の日本では売れんさ 海外の話。ここで日本車より先にプレミアムなメーカーに転身されて成功されたら なんかむかつくだろ |
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14/12/29(月)17:56:16 IP:210.188.*(tcat.ne.jp) No.1539511 del
>そら高品質高価格ならステータス目的に買うのもアリだろう 何をもって高品質とするんだかな。 鉄板の質や厚み、シートの素材など、マテリアルが高級かつ豪勢なら確かに高品質ではある。 電球や電装品が壊れないなど、走行性能から外れた部分の消耗が穏やかならば高い品質を感じる。 （走行性能に支障が出る故障の頻発は論外だが） ダンパーやブレーキなど、しっかり動作させて定期的に交換する方が良いのか 減衰性能や制動性を若干犠牲にしてでも対磨耗性を重視して無交換にした方がいいのかは 国や企業や客層によって考え方は異なる。 ＡＢＳやアクティブセーフティーはハードウェアを補完するものかそれとも代用品なのか 安全装備が実はコストダウンだったとしても納得できるかどうか…。 ヒュンダイとフィアット辺りを徹底比較したら良い勝負になるかもしれない。 しかしアルファロメオは良いなと思ってもソナタが欲しいとは思わん！！ その差は感情的なものでしかないと思う |
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14/12/29(月)18:40:51 IP:210.188.*(tcat.ne.jp) No.1539534 del
>日本車より先にプレミアムなメーカーに転身されて成功されたら ＧＭなど、ＷＷ２の戦勝国に属するメーカーは、戦前の負債を引き継いでいる。 （ＯＢの企業年金とか企業保険とかそういうの） 日本は60年代から70年代まで加工貿易＆為替差益で荒稼ぎして日米貿易摩擦を生んだ。 その後80年代に入って製造拠点を米国に移したが、現地雇用した米国人は総じて若く、 ＯＢの生活費のことはまだ考える必要は無かったので、その分利益率の低い小型車でシェアを伸ばした。 その点でフェアじゃない限り、国民感情の壁を壊して現地車として溶け込むのは無理だ。 現地人に好かれない限り、プレミアムブランドにはなりえない。 韓国はまだまだ加工貿易主体で、しかもＦＴＡにより輸出に頼る傾向は今後も続く。 現地に溶け込み現地に好かれるまでの道のりは日本より更に遠い。 少なくともプレミアム性で韓国車に逆転される状況が早々に起こることはまず無いと思うぞ♪ |