のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| 修理工場大繁盛 |
| 14/12/27(土)18:07:44 IP:220.52.*(bbtec.net) No.1538875 del VWがもっとあせっていた |
14/12/27(土)18:08:47 IP:59.84.*(tnc.ne.jp) No.1538877 del
 この車が高値で取り引きされていたかも。 |
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14/12/27(土)18:10:21 IP:153.198.*(ocn.ne.jp) No.1538878 del
短期的には大成功じゃないか？ 200万前後までのゴルフ以下な価格帯の外車市場はヴィータがパイオニアでしょ |
14/12/27(土)18:27:06 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.1538882 del
 逆に何でオペルが売れなかったんだろ ヤナセの力を持ってしても、どうしようもない位ダメだったのか |
14/12/27(土)18:30:17 IP:61.11.*(cna.ne.jp) No.1538883 del
 日本にちょうどいいサイズ |
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14/12/27(土)18:37:12 IP:121.86.*(eonet.ne.jp) No.1538884 del
>短期的には大成功じゃないか？ >200万前後までのゴルフ以下な価格帯の外車市場はヴィータがパイオニアでしょ 輸入車はもうこりごりって感想を軽とか国産コンパクトカーからの乗り換え組に植えつけただけのような気がする ２代目に新車で３年乗って故障とかは経験しなかったけどとにかく右ハンドル化が適当すぎるのが残念な車だった |
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14/12/27(土)18:37:16 IP:112.136.*(eaccess.ne.jp) No.1538885 del
外車はブランド力とデザインが重要だけど ブランド力無いメーカーはデザインに訴求力が無くなったら終了するのは当然 |
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14/12/27(土)18:39:21 IP:119.241.*(mesh.ad.jp) No.1538887 del
オペルって代表的な車が無いよね。 未だにスレ画の1600GT位しか思いつかない。 |
| 14/12/27(土)18:58:04 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1538892 del vitaは成功したうちじゃないの |
| 14/12/27(土)19:00:03 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1538893 del オペルは再生しつつあるからまだ分からんぞ。 |
14/12/27(土)19:08:15 IP:126.204.*(openmobile.ne.jp) No.1538895 del
 >いすずの力を持ってしても、どうしようもない位ダメだったのか |
| 14/12/27(土)19:26:19 IP:210.138.*(vmobile.jp) No.1538900 del マンタさん・・・ |
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14/12/27(土)19:51:41 IP:114.189.*(plala.or.jp) No.1538905 del
親父がアストラ乗ってて、屋根の内張りが垂れて修理するにも知り合いの修理工場が直せなって言われ売った 今だったらネットで直してくれる業者がスグ見つかるのにな |
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14/12/27(土)20:40:15 IP:183.76.*(asahi-net.or.jp) No.1538918 del
>vitaは成功したうちじゃないの 上の常盤貴子が乗ってて歴代で一番売れたモデルでもタイミングベルト切れが頻発してて 後にサービスキャンペーンで無料交換されたってモデルでさ もともとオペルは全般でベルト関係弱かったけどそこに加え ヴィータは補器類の配置で交換作業が至難だった |
| 14/12/27(土)21:06:48 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1538931 del オペルの株価が上がっただろ？ |
| 14/12/27(土)21:20:16 IP:59.147.*(so-net.ne.jp) No.1538933 del なんかドイツのトヨタっていうイメージだった。 |
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14/12/27(土)21:25:12 IP:121.87.*(eonet.ne.jp) No.1538934 del
>もしオペルが日本市場で大成功してたらどうなってたんだろう GMの子会社であるオペルが日本で大成功するようなら ヨーロッパ・フォードの車もよく売れるようになったかも いすゞで売れなかったオペル車をヤナセが本格的にやる事になった理由の一つに ＶＷ、アウディ車販売をやめたことによる 取り扱い車種の減少を食い止める目的があったろうね 以下のソースは「俺達はこうしてクルマをつくってきた」 バブル好景気時のフランクフルトモーターショーでドクター・ハーン（当時のＶＷ会長）が柳瀬次郎に 「君のところの従業員には力がない」「ヤナセが売っている台数の５倍を販売できる日本人がいる」 とかいろいろ挑発 次郎はブチ切れてＶＷ、アウディの販売権を手放す （代わってトヨタが日本市場でのＶＷ、アウディ車の販売に乗り出すも失敗） ２０００年になってハーンが「ミスター・ヤナセに謝りたい」と来日 ヤナセによるＶＷ、アウディ車の販売復活 |
| 14/12/27(土)21:52:29 IP:124.27.*(infoweb.ne.jp) No.1538937 del スバルで売ってたよね。 |
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14/12/27(土)22:52:45 IP:112.137.*(m-net.ne.jp) No.1538960 del
今ヤナセでVW売ってるんだっけ？アウディだけかと思ってた。 オペルは、アストラ・ベクトラ・セネターとか一応ラインアップは揃ってたけど、当時は品質がVW以下だったよなぁ。 >スバルで売ってたよね。 ザフィーラのOEM車を売ってただけだけど、結構良かったみたいだね。 マツダがランチア売ってたのは気でも狂ったのかと思ったものだ。 |
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14/12/27(土)23:09:38 IP:153.169.*(ocn.ne.jp) No.1538968 del
>マツダがランチア売ってた ＷＲＣで競っていた時 ライバルのディーラーでランチアを売っている事を ランチアのラリー関係者が不思議がっていたとか？ |
14/12/28(日)01:36:43 IP:36.244.*(e-mobile.ne.jp) No.1538995 del
 オペルの話題が出るたんびに「俺の2005アストラターボは全然壊れなかったぞ！」と反論しているのだが、もういい加減疲れた。 昔、オペルの悪評が定着した90年代（黒バンパー3シリーズとか突然現れた頃）は、全ての欧州車の信頼性が最低の時期でもあったと思う。でも、ドイツ御三家やイタフラ車なら、鷹揚に笑って済ませるほど愛着を持てるブランドイメージがあったけど、オペルはそうじゃなかったというのが不幸だったな。さらに昔、東邦モーターズが扱っていた頃は、オペルは地味だけど手のかからない外車っていう評判だったんだよ。高いくせに地味すぎて外車に見えないという評判もあったけど。 |
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14/12/28(日)04:15:53 IP:27.114.*(plala.or.jp) No.1539005 del
むしろVWにいいイメージがない 耐久性とか品質ではなく、メーカーもユーザーも傲慢すぎる |
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14/12/28(日)07:21:05 IP:126.121.*(bbtec.net) No.1539018 del
今も、アストラワゴンに乗ってる・・ 来年には、買い替える予定だが、余り手の掛かる車では、無かったな〜 左ハンドルだから、外車なんだ・・・・って、気付くが、それが無かったら、何処の車？？って感じかな？ |
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14/12/28(日)07:28:14 IP:240f:15.*(ipv6) No.1539019 del
>ザフィーラのOEM車を売ってただけだけど、結構良かったみたいだね。 ザフィーラより排気量でかくて、しかもはるかに安い ザフィーラオーナー涙目だったが、そもそもどちらも売れてない 車自体は良い車だったが、日本の使い方には合わないものだった |
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14/12/28(日)08:12:14 IP:126.119.*(bbtec.net) No.1539024 del
>柳瀬次郎はブチ切れてＶＷ、アウディの販売権を手放す うろ覚えだけど販売権返上の主因は、ＶＷがＶＡＮ（日本の子会社）立ち上げの際に 輸入権をヤナセから剥奪した事じゃなかったかな？ |
| 14/12/28(日)08:16:15 IP:119.72.*(e-mobile.ne.jp) No.1539025 del ヴォグゾールを生産したのは評価する |
14/12/28(日)08:25:03 IP:180.61.*(nttpc.ne.jp) No.1539026 del
 >もしオペルが日本市場で大成功してたらどうなってたんだろう 「オッペルと象」の売り上げが少し上がっていたと思う |
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14/12/28(日)08:47:26 IP:114.165.*(ocn.ne.jp) No.1539033 del
>柳瀬次郎はブチ切れてＶＷ、アウディの販売権を手放す うちの親父が若いころビートルを買おうと 頭金まで持ってヤナセに行ったら 「うちはお金持ちの方と商売してる」 みたいな事を言われて相手にされなかったらしく それ以来ヤナセと聞くと怒り始めるので参った。 もちろん今は接客とか当時と違うんだろうけどね。 |
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14/12/28(日)10:44:58 IP:210.149.*(vmobile.jp) No.1539075 del
トヨタディーラーは世界一の接客だけど ヤナセは宇宙一の接客言われてたな |
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14/12/28(日)10:47:35 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1539078 del
いっぺん試乗だけして帰ったが その後来たディーラーからのハガキが全部手書きだった＞ヤナセ 多少ボッタクリ価格でも許せると思った |
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14/12/28(日)12:16:11 IP:111.217.*(so-net.ne.jp) No.1539096 del
>もちろん今は接客とか当時と違うんだろうけどね。 さすがに門前払いはされなくなった しかし庶民に対しては国産ディーラーより下のレベルのサービスしかしない そして金持ちには相変わらず素晴らしい接客をしてる っていうかさ、結局ヤナセってヤクザにベンツ売りまくってた訳だし 言う程立派でもないような |
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14/12/28(日)12:28:46 IP:126.254.*(panda-world.ne.jp) No.1539099 del
>いっぺん試乗だけして帰ったが >その後来たディーラーからのハガキが全部手書きだった＞ヤナセ >多少ボッタクリ価格でも許せると思った 全部手書きとまで行かないけどダイハツとかスズキでさえ手書きのメッセージ入れてるよ |
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14/12/28(日)12:30:47 IP:36.54.*(dti.ne.jp) No.1539100 del
>「オッペルと象」の売り上げが少し上がっていたと思う オツベルと象という題名で習ったし、ググっても出てくるからコラだと思ったら オッペルと象ってタイトルでも実際に売ってるのな コラじゃないとかなんだそれ |
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14/12/28(日)12:42:08 IP:153.193.*(ocn.ne.jp) No.1539106 del
うちの伯父がオペルマークついた折りたたみのチャリに今でも乗ってる どこの国生産でどこで手に入れたモノかとかは聞いてない |
14/12/28(日)14:02:20 IP:180.61.*(nttpc.ne.jp) No.1539121 del
 ピカチュウがあれだけ愛されたのにオペルに人気が 飛び火する事は無かった・・・ |
14/12/28(日)14:18:23 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1539127 del
 >オペルマークついた折りたたみのチャリ 10年なるかならないかの昔、よく自転車量販店にあったなぁ。「へぇ？どんなもん？」と抱えてみようとしたら、見た目以上の重さに唖然とした覚えがあるよ。当時の外車ブランドの自転車は、どれもこれも同じで、ブランドに傷付かんか、こちらが心配になったｗ |
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14/12/29(月)00:38:35 IP:27.81.*(dion.ne.jp) No.1539303 del
>ダイハツとかスズキでさえ手書きのメッセージ入れてるよ 手書きがダイハツとかスズキだと、『いまどきパソコン使えネェ〜！なんてやっぱダセェ・・・w』 手書きがヤナセだと、『や〜、わざわざ手書きでくれるなんて、何だか感激しちゃうな・・・w』 と、世間はとらえるw |
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14/12/29(月)01:00:25 IP:27.81.*(dion.ne.jp) No.1539311 del
>ザフィーラより排気量でかくて、しかもはるかに安いザフィーラオーナー涙目だったが、そもそもどちらも売れてない ザフィーラはサスペンションがポルシェチューンで、ノーマルシートがレカロで作ってた。 スバルは排気量が本家より大きかったがサスペンションはスバルチューン、シートはどこ製？wタイで作ってたから安い。 一説によるとＧＭがスバルにOEM車売らせたのが、日本からオペル撤退した原因と言われてる。 ヤナセで買ってた外車って言うイメージ壊しちゃったみたいねw |
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14/12/30(火)11:06:23 IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) No.1539849 del
>シートはどこ製？ サイドエアバッグ付きは、ザフィーラもトラヴィックも同じシートだよ |