格安125ccMTは今後も - 二輪＠ふたば保管庫

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格安125ccMTは今後もどんどん増えるのだろうか？
GN125、EN125、YBR125、YB125、CBF125
みたいなやつね

うーん
さほどは増えないんじゃないかなあ
どちらかというと需要はゆるやかに減っていきそうだし

つーか増えたのか？

実用車ユーザーって増えるの？

減るんじゃないかな
中国製のが結構輸入してるみたいだけど全然見かけない

cbf125ならインドのがある
UK向けと同じ仕様だとするとパーツが多そうなモデルチャイナだけじゃなくてインドとインドネシアとかのもあるはず

そうかCBFの奇妙な外装はインドだったのか
実物見てみたいなあ

カウル付きもあるけど
どれもデザインがイマイチなんだよなあ。

リヤが２本サス＝実用車、オールドバイク
というイメージを持ってるもんで、どーしても新しめのスポーツデザイン＋ツインサスの組み合わせが受け入れられない・・・リヤ２本サスならスレ画のGNのようなオールドスタイルのほうがいい

純中華のGW250が国内で正規販売できたんだから、GN125もがんばれば国内ラインナップに乗せらるんじゃないだろうか

揚げ足を取るようで悪いが「実用車」というジャンル分けは今ドキ意味がないんじゃないか
強いて言うな純粋に足としての実用車はスクーターで
GNやYBRはMTのバイク乗りたいけど安く済ませたい人が乗ってるイメージ

スクーターより燃費がいいというアドバンテージは大きいよね

原付MT車だと規制に次ぐ規制でまともに走れないから
当然このクラスになるわな
格好は好みの分かれるところだ

CD125はセレブのバイクだよな。

>揚げ足を取るようで悪いが「実用車」というジャンル分けは今ドキ意味がないんじゃないか
南米あたりじゃけっこうそんな感じのジャンル現役なんでないの
最近は世界戦略車とか言ってるし

>CD125はセレブのバイクだよな。
ツインだし大陸系の単気筒125とは比べるのは色々違うんじゃないかと思う

>南米あたりじゃけっこうそんな感じのジャンル現役なんでないの

CG125的な車両はインドより後進国ではいつでも求められてると思う。
でも見た目はスポーティで夢を持たせる必要も多い。
ブラッシュカラーいれてあったりね。
CD125然とした実用車はダメでしょ。カブだってWaveみたいなの多いし。

インドで実用目的だとLPGコンバージョンされるみたい。
VESPA(Bajaj)のLPGキットなんてオイル噴射混合装置がついてたｗ

一時期都内に溢れていた10万円のGNだかEN125は、鈴木との合弁を解消した会社が勝手に作ってるってバイク雑誌関係者に聞いた

最近かなり減ったのでやはりどこでも見てもらえないのだろう。
Wave125も減った

>揚げ足を取るようで悪いが「実用車」というジャンル分けは今ドキ意味がないんじゃないか

日本市場でとらえるか、世界市場でとらえるかで全然違うからね
道路事情が悪い国や地域ではスクーターは実用車とは言えないし

オフ車がこれがまたクソダセェわけだ。
いくらHONDAでもこんなヘボデザインで納得するようなデザイナーはおらんと思うからたぶん現地ではコレがウケる！ってデザインをわざわざ施したんだろうね。

いやいや　でも中華メーカーがこんなの作ってるわけだから
かっこよさは中国も日本も変わらないと思うんだけどなぁ。

うーん　わからん。

＞うーんわからん。

エンジンは結構違うのね

オーナーとして冷静に考えると
日本ではこの類のＭＴバイクは需要が少ないと思う日本人の大半は整備は店任せで自分でやる人は少ないからでもアフリカ・アジアやアメリカでは必要にせまられてあるいはホビーとしてのバイクいじりがけっこうあるからこういう比較的単純で整備しやすいバイクは今後も需要があると思う爆発的なヒットは無いだろうけどね実際、知り合いのスクーター乗りがスクーターは整備しにくいって言ってＭＴバイクに戻ったケースもあるし

日本だともう交通の実情には合わないバイクだと思う
バイパス通ると大型トラックに煽られるし、それに対抗する速度で
運用するとエンジンの耐久性がかなり落ちる
あとコストダウンでゴムブッシュやメタルマウントとかメンテで
手間がかかる部分は、工賃が高い今の日本だとそれだけで安い購入
価格を相殺してしまう

>いやいや　でも中華メーカーがこんなの作ってるわけだから
そういう中華メーカーは輸出狙いだろ

>いやいや　でも中華メーカーがこんなの作ってるわけだから
>かっこよさは中国も日本も変わらないと思うんだけどなぁ。
割と聞く有名なロンシンですら
https://www.youtube.com/watch?v=U3vXUv4HQ_8

いま通勤用に考えてるんだが
YBR,CBF,KHどれも海外製で修理・パーツ供給は厳しいってコトでいいのかな？
ド田舎なんで赤男爵すらありません

>かっこよさは中国も日本も変わらないと思うんだけどなぁ
いくら中国でもかっこよさにも種類があって
例えば既存のに酷似させたいわゆるパクリもかっこよさだし
中国市場でしか評価されないNo.994307みたいなデザインもかっこいいなんだと思う

>一時期都内に溢れていた10万円のGNだかEN125は、鈴木との合弁を解消した会社が勝手に作ってるって

それは違う。ＧＮ１２５ＨやＥＮ１２５を作ってる
大長江集団は日本でスズキが売ってるレッツ４を中国で製造してる
会社だよ。

>オフ車がこれがまたクソダセェわけだ。
ほうか？
シートやタイヤ見るとオフも走れるオンって感じで割りと良いと思うが、、、
楽そうだし
ま、これは個人の感性だから

増えたって言うか生産終了して余ってる生産ラインごとアジアに持って行って生産されたのがこっちにきてるだけだろ
新規の125はスクーター以外あんの？

>新規の125はスクーター以外あんの？

そいつは安くないし…

こんなのデフレでも無かったら乗ってられっか！ってバイクだよね。

YBRはアジアチックで日本で乗るにはイマイチのデザインだと思うが
GN125HやCG125は良いと思うんだよな
実際に乗って、走行性能も良いし
GNなら部品も手に入った

GNは東南アジアっぽくは無いが加齢臭全開だろう

>GNは東南アジアっぽくは無いが加齢臭全開だろう
おっさんにはそれがいいんだよな。
荷台がしっかりしてるし箱が違和感無しで積めるし。

川崎でGNの族車モドキを見たけど哀愁漂う。

125以上で構わないからもっと馬力ある
グロムくらいの車格の12インチバイクを出して欲しいんだけどなぁ

今時GNやGCの様な70年代デザインのままで売ってる事が奇跡みたいな物かと
あんなのが良いと言う人相手では販路が狭すぎて商売にならないでしょ

>125以上で構わないからもっと馬力ある
>グロムくらいの車格の12インチバイクを出して欲しいんだけ>どなぁ

同意

CGは見ようによってはオシャレ
弁当箱メーターと角目ライトはマニアックだけど

>>125以上で構わないからもっと馬力ある
>>グロムくらいの車格の12インチバイクを出して欲しいhttp://www.kymco.co.jp/product/air150/index.html#ad-image-0

キムコって悪くないんだよなあ。
安いし。何かをどうにかしたら日本で爆発的に売れそうな気がするんだ。

>キムコって悪くないんだよなあ。
>安いし。
>何かをどうにかしたら日本で爆発的に売れそうな気がするんだ。
ヤフオクで誰も入札されないってことは…
修理で困るんだろうなぁ
都会ならなんとかなっても地方は～

パーツはネット頼り
キムコの修理をやってくれる店も必要
使うだけなら問題は無いメーカーなんだが・・・

以外に悪くないな

誤爆ったスマン
こっち

スポークならどんなによかっただろう。

>スポークならどんなによかっただろう。
そっちよりなんで前後17インチじゃないんだろう
リア16ってのが多いけど利点ってあるのかな？

タンクのスズキのロゴが傾いてるのが
いつも気になる

>こんなのデフレでも無かったら乗ってられっか！ってバイクだよね。
乗ってますorzデザインに惚れてリターンしました（昔はR1-Z乗ってた）俺がピザなもんで、嫁とタンデムすっと合計120kgオーバーなのにリッター58km走ってくれる可愛い奴ですまぁ、制限速度でトコトコ走る燃費走行型だからだろうけどもっとも箱根の強羅では、2速でも苦しくてローで回すハメになったので、非力さは折り紙付ですとほ

>No.994487
乾燥重量120って
重すぎｗｗ

>IP:112.139.*(tokai.or.jp)
認識したくない単語をスルーできる能力をお持ちのようですね

スクーターは外装ナラシすると修理代が目の玉飛び出るほど
高いのよ。
春になったら乗り換えようかと思っております。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/1127b/
仲良しじゃん

>スポークならどんなによかっただろう。

>俺がピザなもんで、嫁とタンデムすっと合計120kg
男女二人の合計で120kgって標準の範囲内じゃないか？
昔太ってた時グランドアクシスで合計170kgタンデムした事あるけど
坂道でもちゃんと60km出て100ccでも結構走るなと思った

>>嫁とタンデムすっと合計120kgオーバーなのにリッター58km走ってくれる可愛い奴です

グロムは評判以上の高燃費なんですね、思わず食指が動きそうになりました。
当方CD250Uのタイヤの空気圧を4㌔近くに上げて、
プラグ真っ白までキャブを煮詰めても、65kgの自分が伏せて乗って、
街乗り高速半々で、リッター51kmでした。

グロム、恰好良いもんなあ。
ただ、ちょい小ぶりなんが・・・・これは排気量がちょっと違うのでスレ違いっぽいけど対抗馬

>合計120kgオーバーなのにリッター58km走ってくれる可愛い奴です
グロムってそんな走るの!?
スクーター買わないでグロムかえばよかったかも…

>スクーター買わないでグロムかえばよかったかも…
ギアが使える分、マニュアルの方が燃費が良かったりするよね
無段階だと、フルスロットルorOFFで走っちゃう人も多いから

でもまぁ
俺もグロム乗りだけど、普通に回してっと1人乗りで50km弱くらいだよ
それでも十分に燃費良いけどね
慣らしの時に65km超えたこともあったけど、中低速のトルクの太さを利用して35km/hくらいから4速で走った結果だよ

>ただ、ちょい小ぶりなんが・・・・
あれ小ぶりか？

TDR50/80みたいなの期待してモーターショーに行ったら
エイプをゴッつくしたような印象でしたわ。

>ただ、ちょい小ぶりなんが・・・・

実物見るまで自分もそう思ってた

実物見て・・・　あれ？？ってなった。

トリッカーに前後１４インチホイル履いたような、
しかも最低地上高ちゃんと確保したバイク有れば楽しいだろうな