自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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画像の積み方じゃ無駄が多すぎますね ３台の互い違いなら大雑把に自転車の体積を出して それが車のサイズに納まるか、が一つの目安になるかも あとタイヤというのが前輪も含むのであれば絶望的だとは思う |
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スレ画のまんま重ねて平積みすればいけんじゃないの？ |
 1台だけ反対向きにすればエブリイでもアクティでもハイゼットでもミニキャブでも 前輪外さずいけるんじゃないかな。NBOXはそれらの車種より狭いから無理じゃなかろうか。 |
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天井に載せれば余裕じゃね？ |
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タイヤを外さずに積むって固定は、どーすんだ？ ひっくり返して積むのか？ |
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てか軽自動車って時点で無理すぎる ハイエースでも買っとけ |
 スレ主が本当に求めていた答え MTBが乗るんだからロードだっていけるんじゃね？ |
 Ｎ−ＢＯＸは無理じゃん。。 |
 ↑は子供乗せ自転車だから ホイールベースが長くて分かりにくいかな？普通の自転車でもこんなじゃん。 |
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http://www.subaru.jp/levorg/levorg/utility/package.html 軽じゃないけど、これリアゲート閉まらないよね…？ |
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でもコレ、どのパターンでも、まずドライバー以外は乗れないよね･･･（No.303350 の正解除く） ５台も乗せて、何処行くんだスレ主･･･ |
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>５台も乗せて、何処行くんだスレ主･･･ 一台は人だけ乗せて、もう一台でチームの自転車積んで移動って訳でもなさそうだしなぁ… レース等ならアップ用のローラー台も積みたいところだし |
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>軽じゃないけど、これリアゲート閉まらないよね…？ 閉まると思うよ ハッチのガラスは平面じゃないからね意外と空間ある >一台は人だけ乗せて、もう一台でチームの自転車積んで移動って訳でもなさそうだしなぁ… >レース等ならアップ用のローラー台も積みたいところだし 別に車に自転車積んで移動するのがレース目的オンリーじゃないだろ 近くに走れる場所が無いから何人かで遠出して走りたいって事かも知れん それにイベントやレースはローラーもって来るガチ勢だけではない |
 車メーカーの謳い文句はちゃんと裏取った方が良いだろうね レヴォーグもフレームサイズ400mm＆シートポスト最大収納で天井ギリギリじゃ厳しい自転車は多そうだ |
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タイヤを外さないという時点でラゲッジの奥行きが2m弱は必要 スレ主が170cm以下位なら小さ目のロードで、エブリィなら３台はまぁまぁ、 ギリギリ４台行けるかってレベルかな。 どうしても軽がいいなら軽バンタイプしかないかと |
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＞フレームサイズ400mm＆シートポスト最大収納で 天井ギリギリじゃ厳しい自転車は多そうだ そもそもスレ画のようなロードは最低でも480だろうから… フレームサイズ400だとロードは一切積めない |
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>フレームサイズ400だとロードは一切積めない ルーフ低いステーションワゴンじゃホイール付けたまま車内に積むのは基本無理よね ホイール外してひっくり返して交互に積めばリアゲート寝てる車でなきゃ3台は余裕で積めるけど |
 そもそも ＞ロードバイクを3台(出来れば互い違いに5台)タイヤ等を外さずに、積める軽自動車はありますか？って事なんだから、もうこれは無いと断言してもいいんじゃないかな一番広そう？なルークスでもこんな感じだしね |
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頻度にもよるけど、毎日5台積んで移動するわけじゃなかろうし、 月イチくらいならレンタカーでハイエースでも借りればいい気がする。 購入で軽縛りならマジで軽トラくらいしかなくないか？ |
 トールワゴンはダメでもワンボックス（バン）なら積めるだろう。 |
 軽縛りが無ければそれこそバイクトランポで 定評のあるハイエースでいいよねまぁハイエースは盗難の心配が（ｒｙ |
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だから、積める軽自動車はありますか？ って言ってるんだろ |
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もうNo.303350でいいじゃん |
 >もうNo.303350でいいじゃん 外に晒すのが嫌なら、荷台にハコを積んで、その中に入れれば |
 これでどうか http://num.to/244062568139 |
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>まぁハイエースは盗難の心配が（ｒｙ オートバイレーサーのトランポにハイエースを買って 日頃は積みっぱなしにしていれば 車庫いらずで便利ー！なんて思っていたら 盗まれてハイエースとレースバイクの二重の大損害・・・。なんて聞いたことがあるな。。ｗ |
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↑分かりにくいな。 日頃は積みっぱなしにしていれば レースバイクの保管場所いらずで便利ー！ と書かないと駄目だな。。 |
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スレ主の条件だと結局ホロ付きの軽トラが最強ってことになりそう |
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中に２台 屋根に３台 くらいできんかの |
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コレ、スレ主は「クルマ買う」って事なの？ そのためにクルマの性格が偏向するのもどうかなぁ？ しかも軽ってそもそも無理あるし、そんなに頻繁に３台〜５台載せるのかしら？ 年に数回程度なら、その時だけ軽トラ借りる方が良くないか？ |
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屋根３台リア２台とか 凄い絵づらになりそうだけど |
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軽で遠征はつらいぞ。中央道とか長野道とか中国道とか東名阪とか |
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一切レスせず別スレ立ててやがる 自転車と同数の人間も乗せる気だったみたいｗ |
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まだ未発売のものなら http://nikkan-spa.jp/728044 |
 >自転車と同数の人間も乗せる気だったみたいｗ |
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ハイエースってそんな簡単に盗めるのかよ |
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ハイエースとランクルは下手な高級乗用車なんかより盗難リスク高いのよ |
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リアキャリアに3台だと道交法の規定範囲はみ出る？ |
 何が何でも立てて積まないといけない理由って何ですかね？ |
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>何が何でも立てて積まないといけない理由って何ですかね？ 横倒しで複数台積む気になると養生用の毛布やら段ボール挟むのが面倒じゃまいか |
 エッセに2台載せて4人乗れる リアを3台積みにしてルーフキャリアを付ければ5台までは行けそう |
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ルーフは自転車分車の高さが上がるから走る場所注意しないと グッバイチャリンコする場合があるので注意だ |
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>エッセに2台載せて4人乗れる 法律的にはＮＧっぽいよね。 |
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>法律的にはＮＧっぽいよね。 うわあ調べたらほんとにアウトだ 2台載せで検問も抜けたしパトカー白バイの前を走った事もあるけど運が良かったのね エッセはリアが傾斜してるから前輪を外せば1台だけギリギリセーフかな オシリが垂直にたったワゴンタイプとかだと全くダメね |
 ちゃんと積める軽自動車を見つけました。 １１月に発売予定の ダイハツ DECA DECAこれは本気でタイヤつけたままロードが何台か積めますね。発売前なので何ともわかりませんが、しかも互い違いならちゃんと３〜４台？あるいは５台積めそうに思います。 |
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http://www.daihatsu.co.jp/ultraspace/index.htm 中はいいとこ２台やね。でも左側見にくそうだ。 まあルーフには3台くらいのせられそう。 |
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昨晩調べたら軽自動車は貨物込みで高さ2.5m以下にしないといけないんだって 屋根載せはほとんどの車種がキャリア込みで超えちゃうんじゃないかしら |
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いや車輪を外して載せるやつなら問題ないか |
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最近トールワゴン系の車種がやたら荷室の広さを売りにしてるけど、 荷室重視で考えたらワンボックスのほうが圧倒的に広いのにな。 |
 前輪外して、立て掛けたら、 ４人＋ロード４台いけそう |
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>しかも互い違いならちゃんと３〜４台？あるいは５台積めそうに思います。 軽でも座席立てたらそんなに長さ稼げるのかと思ったら 助手席倒さんとあかんのね どっちにせよ前２席で５人乗車はどんな曲芸しても不可能だとは思うが |
 やはり後輪駆動のバンが良さそうですね。 シートをリクライニング出来る分、場合によっては軽トラよりも積めますし、京間の畳も敷けます。 |
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こういったものを原型に 少し工夫すれば http://item.rakuten.co.jp/1006ya/10000835/ |
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ノーズ短くしてってのでいいならハイゼットがいいんじゃないか。 でもあんまり遠出には使いたくない気がしないでもない。 自転車積んで出かけようって所だと、道も広くてスピードを 出しやすい所も多いだろうし そういう時に追突とかしたときにノーズ短いのは不安かな。 最大限にスペースを活かすってことは、外装も薄くなるし まあ色々と大変そうだけど・・・ |
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>ダイハツ DECA DECA ウェイクって正式名になったらしいね ハイゼットやアトレーの後継で燃費25.4km/lは侮れないと思う |
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>ウェイクって正式名になったらしいね >ハイゼットやアトレーの後継で燃費25.4km/lは侮れないと思う HPを見る限り、ウェイクはいわゆる１BOXじゃないから、ハイゼットやアトレーの継続というカテゴリーじゃないんじゃないかな？荷室も小さいし |
 わしはコレが欲しかったのう |
 コレ |
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>わしはコレが欲しかったのう 到着する前にコケそう |
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面倒だしミニバンでも買えば？ 3人乗ったまま3台積んで運べるよ 軽って燃費はそこまで良くないし 常用のエンジン回転数が高めだったりパーツ一つ一つが小さかったり耐久性がイマイチな部分あるぞ 中古の軽はすぐ不具合でたりするから結局金かかるで |
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>IP:111.89.*(nttpc.ne.jp) なんでこういう説明のない一行だけの批判をIP晒して書けるんだろう |
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>なんでこういう説明のない一行だけの批判をIP晒して書けるんだろう 批判というよりノリ突っ込みみたいなもんだと思うが 何せ一言の説明も必要無く同じこと思ったとこだったので吹いた位だし（写真がオフロードっぽいので尚更） 重心の高さは兎も角（エンジンは床下だろうか） 車輪をちっさくしてでも車内高にもう少し余裕欲しいような 背が高い人のだと自転車入るか際どそう |
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オレは面白いしカッコいいクルマだと思ったけどなぁ もう少し大きければなお良かった ただ狭い駐車場だと、側面ハッチを開けるのは大変、つか無理だなこりゃｗ |
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>ただ狭い駐車場だと、側面ハッチを開けるのは大変、つか無理だなこりゃｗ 屋根になる扉がアイデンティティなんだろうけど上に開くスライドドアでもいいな そんなモノが在るならね |
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>そんなモノが在るならね 扉が手前にちょびっと傾いで そのまま油圧ジャッキで下端が天井の高さになるまで上がります そのまま扉が上に跳ね上がって、もう一度天井の高さまで下りてくるっていうことで いやまあ絶対どこもやらないが、見てみたくはある |
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コンセプトカー面白いからな・・・ 上のやつは俺も欲しい。 |
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>コンセプトカー面白いからな・・・ でも市販化の時にゲッソリするくらい「キモな部分」が削られるんだよね･･･ 法的とか量産とかの問題もあるんだろうけどねぇ そういうトコが日本車がいつまでも経っても欧州車に「勝てない」部分なのかもねぇ（そゆの自転車にも言えるかも） |
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この手のショー全体に言える事だけど製品化に向けて手回しするのが第一で コンセプトモデルをそのまま製品化するのが目的じゃないからね その場での人気第一で製品化にあたっての不都合はばっさり切り捨てるという コレジャナイロボですな |
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>コンセプトモデルをそのまま製品化するのが目的じゃないからね だが消費者はソレを欲してる、消費者からすれば「アレが欲しい！」ってワケ それを現実に提供できるかできないかって点で、やっぱフェラとかランボとかはスゴイ（ハンドメイド少量生産な上に高額だからできるんだけど） でもソレが出来ないんじゃ「コンセプト」なんていつまでたっても「机上の空論」だれも見向きもしなくなるし、メーカーもヤル気でない その意味で「セラ」とか「AZ-1」とかって日本車としちゃ「奇跡」だったのかも（古くは2000GTか） |
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>そういうトコが日本車がいつまでも経っても欧州車に「勝てない」部分なのかもねぇ（そゆの自転車にも言えるかも） 日本車メーカーだけの問題じゃないから安心しろ 「コンセプトカーを知ってるだろう？とってもクールだ。でも４年後に実際に生産されたものを見るとコイツはサイテーだ」 http://maclalala2.wordpress.com/2008/08/17/%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AB%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%82%92%E9%80%A0%E3%82%89%E3%81%AA%E3%81%84%E3%81%8B/ |
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逆を言えば実績のある会社がコンセプトモデルを作る時点で 製品化の可否の判断が出来ないって事は無いんだよね ワンオフに近いとは言え実物大作る訳だし あそこの会社は面白い考えをしている、想像力がある等のイメージ戦略の場であって 発表された作品がそのまま製品になるかってのは二の次なんだな |