自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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轍がないきれいな道だから許せる気もする。 |
 >轍がないきれいな道だから許せる気もする。 とはいえ、アスファルトとコンクリの繋ぎ目の段差は怖ろしい罠ググるといくつか他にもあるようで、コラなのかどうか知らないけどたとえレーンの開始部分だとしても、せめてハンドル幅くらい無いとマズイよな～ |
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タイヤが入ってればいいの？ 車体幅だろ普通 |
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まあ、自転車ハシャリョーと言ってみたはいいけど、 新たに道を全部作り直すのは実際無理だよなぁ。 つか新規の道ですら全然自転車通行レーン分の確保なんかしてすらねーもんな。 |
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オーケー。道幅を広くするので、 220.98.*(ocn.ne.jp) は一ヶ月後立ち退いてくれるかな？ 渡せるのは土地代だけ。 ってのが民主国家日本では無理なので。 |
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あくまで目安だろこんなもん 守る必要ない |
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近所にもっと狭いところがある おそらく３ｃｍくらいだったように思う 近日中に撮影してくる。 |
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>あくまで目安だろこんなもん あ～、なるほど 『自転車は車道が原則、歩道は例外』 って常識を知らない人にアピールする為ね だったら、しっかり教育すれば表示はいらないだろうとも思ったけど 一部のロード乗りが『車道の左側端』を理解出来ずに中央寄りを走ったりするから 出来るだけ左に寄って欲しいっていうアピールもあるかも知れないね |
 しまなみのコースガイドラインを参考にしたのかもしれんｗ まぁ物理的に幅が取れないところもあるだろうからなぁ |
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>とはいえ、アスファルトとコンクリの繋ぎ目の段差は怖ろしい罠 段差がなくても タイヤが踏む可能性の高いところにペイントがあるのは雨の日を考えると恐いなー しかもおまけに段差の有無の判別がし難くなるような |
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てか、こんな使えない仕事して金貰えるんだから美味いよなぁ… |
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まぁあくまでこの線を目安にはしりやんせってことだろ 逆に自転車レーンあるのに、自動車の後ろとかにぴったり寄せて信号待ちしてるアホとか見ると、何してんだコイツと思うけどね |
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後、ライン屋が基本的には15センチラインと45センチライン？だっけな、この2種類で道路上のマークは描いてるってのもあると思う 確か45だったと思うが、それが入らない条件なら、15で引いてるのかね |
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自転車でちゃんと走って確かめたのか？っていうのが多いよな。 ほっそいタイヤの二輪車なんか、平行の軽い段差でも簡単にコケる乗り物なんだから そこらへん走って実感しないと反映はされにくいよなー |
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細いタイヤなんて公道で使うなというメッセージ |
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強引に普通自転車の車幅60cmに合わせてしまえば 横を通過する自動車が少しでも遠慮しそうなものだけど |
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自転車が車道を走る時は原付と同じルールだと徹底させればいいのに 問題は免許を持っていない人でも車道を走る事が出来るのがトラブルの元な訳で |
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未だに自転車は歩道走れ！と思ってるドライバーいるので アピールには良いかも |
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担当者が苦労したような施工かな。 |
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その青い線は自転車用だったのか 自分とこは車道外側線のすぐ外側に破線で引かれてる No.302060タイプで破線 今度の免許更新の講習で説明あるんだろうな |
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自転車レーンがあるだけましだよ |
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>自転車が車道を走る時は原付と同じルールだと徹底させればいいのに そんな大嘘、徹底しちゃ大変マズいだろ？ |
 >>自転車が車道を走る時は原付と同じルールだと徹底させればいいのに >そんな大嘘、徹底しちゃ大変マズいだろ？俺も少しだけ誤解していた時期があったな～ |
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>俺も少しだけ誤解していた時期があったな～ その画像、原付一種だとやっちゃいけない 片側二車線以上の道路だと、事実上右折できんのよ 交差点付近でで二車線になるのも駄目 もちろん自転車は論外 原付一種だと右折せずにすむルート探し始めるんだよな。制限多いから |
 >>自転車が車道を走る時は原付と同じルールだと徹底させればいいのに |
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>片側二車線以上の道路だと、事実上右折できんのよ >交差点付近でで二車線になるのも駄目 厳密にいうと二車線だけなら大丈夫だけど､右折専用車線が増えて 計三車線になると､原付一種は二段階右折しなきゃならない (標識で二段階右折禁止の場合は除くけれど) |
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>片側二車線以上の道路だと、事実上右折できんのよ >交差点付近でで二車線になるのも駄目 アホすぎる。 書き込むなら最低限の知識を身につけてからにしましょう。 |
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良し悪しは置いといてさ 実際、左折レーン直進とか二段階右折って咄嗟に自動車と同速度まで上げられるエンジン付きでもない限りかなり危険だよね。 |
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>その画像、原付一種だとやっちゃいけない >片側二車線以上の道路だと、事実上右折できんのよ それ50年くらいまえに改正されてんだぜ・・・ |
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>左折レーン直進とかって咄嗟に自動車と同速度まで上げ 安全なタイミングをはかって ブンブン手信号振って譲ってもらうんだぜ |
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左折用矢印信号とか常時左折化の交差点で直進だと左折レーンで信号待ちという |
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そこは諦めて左に逃げてから戻ろうぜ…こわ危ない |
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http://www.youtube.com/watch?v=2gnB6pLFyRU 自転車の法律では25km/h超えると違反だから選手なんて育たないよ（棒読み） |
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自転車の法定速度って 道路交通法上では特に規定も罰則もされてないんじゃなかったっけ？ ネズミ取りにひっかかる事があるけど、それでも注意受けるだけだし。 |
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自転車の法定速度制定されたらロードの練習できなくなるね |
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>自転車の法定速度制定されたらロードの練習できなくなるね そもそも公道は練習場でもサーキットでもないと突っ込みたい。 |
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>そもそも公道は練習場でもサーキットでもない 同感 |
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絶対言いっちゃいけない言葉筆頭のはずなんだけど ロード乗りは異常なまでに気にしない なんでや？ 競輪選手が悪いんか |
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デカイ工場が撤退した空地使わせてくれんかな |
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別に暴走行為や迷惑行為をしてるワケでなし、交通ルールに則って、車道の左端を走ってれば問題ない 制限速度については、自転車は自動車と同様、と聞いた 自動車が20km/h制限なら自転車も同様、 ６０km/h制限の道なら６０km/hまで可能（もっともどっかのスカウトが飛んで来て止められるだろうけど） |
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>別に暴走行為や迷惑行為をしてるワケでなし ～ >制限速度については、自転車は自動車と同様、と聞いた 制限速度については全くもってその通りだろうが、一部には一旦上がった車速を落としたくないせいか 減速が不充分で、側方通過時の速度が速すぎたり 安全な間隔が確保出来ていないのに隙間に飛び込んできたり 信号無視（全く止まらない、あるいは青になる前の見切り発進）したりと 速度以外での違反が目に余る人がいる そこら辺が暴走行為や迷惑行為と受け止められたりするよね |
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>制限速度については、自転車は自動車と同様、と聞いた え 自転車って原付一種の30㎞/h制限よりも速く走れるの！？ |
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>信号無視、スマホ運転、逆走は５万円以下の罰金とかさ スマホ、逆走はわかるが誰もいない交差する車輌もいなくても 信号守らなきゃだめ？ |
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深夜早朝はそういう事故多いな 赤だけどどうせ他の車来やしねえ行っちまえって |
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>スマホ、逆走はわかるが誰もいない交差する車輌もいなくても >信号守らなきゃだめ？ それを言い出すと「誰もいない」ならスマホも逆走も良いんじゃね? それを許せないなら他も許せないはずなんだがなあ |
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つーか乗用車を小さくするしか無いがな |
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>>>信号無視、スマホ運転、逆走は５万円以下の罰金とかさ >>スマホ、逆走はわかるが誰もいない交差する車輌もいなくても >>信号守らなきゃだめ？ >深夜早朝はそういう事故多いな >赤だけどどうせ他の車来やしねえ行っちまえって 早朝の新聞配達少年が轢かれるって話をたまに聞く |
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>え >自転車って原付一種の30㎞/h制限よりも速く走れるの！？ 軽車輌に分類されるも、たとえば大八車やリアカーとかでも車と同じスピードまでOKよ 出せるものならな |
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>え >自転車って原付一種の30㎞/h制限よりも速く走れるの！？ ってか、そんな事を言う奴がいたんだw って感じなんだが車やバイクの免許持ってないのかな？ 自転車にも免許が必要って流れも理解出来てきた |
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>え >自転車って原付一種の30㎞/h制限よりも速く走れるの！？ 自転車には速度計がないから車と同じ速度まではおkって意味でね まぁ本当に出せるのならだけど でも大学の自転車部とか練習で下りで制限速度オーバーとか普通らしいけど |
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>でも大学の自転車部とか練習で下りで制限速度オーバーとか普通らしいけど 別に初心者でも速度制限はオーバーできるよ 山道だと30から40km/h制限のところとか多いから |
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軽車両で60km/h出せそうなのって自転車と馬位かな |
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障害者が嫌がる点字ブロックと同じだね |
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原動機つきより速く走れるものが ナンバーも保険も安全具の規定もない時点でなあ。 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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原付の30Kmはおかしい 道路の真ん中でも左端でもそんなカメ速度では衝突事故が起きる |
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>原付の30Kmはおかしい 昔「ゼロハン」なるスポーツ原チャリが流行った頃には確かにそう思った 時速80km/hで走れる原チャリがゴロゴロしてたんだぜ、30km/hなんぞで走ってたらエンジンの調子が悪くなる あの頃は「実技試験込みで50km/h制限にすべきだ」と言ってたな だってチャリンコすら乗れないオバハンが筆記だけで原チャリに乗ってケガするとか、そもそも免許の性格自体がおかしかった（それは今でもだが） |