鉄道＠ふたば保管庫

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阪急だな。
色褪せたマホガニーでわかる!!

阪急じゃないよ

旧近鉄の北勢線だな。
緑のナローの女王があって分かった

本文に何か書けよ

>阪急じゃないよ
無粋な

黒部峡谷鉄道から
コンクリート枕木譲ってもらえないかな…

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車内狭い割に吊革が多い気がする

>1409291913436.jpg

おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ようやく三重交通色で揃うのかな？

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> No.599471 No.599480

もっとむずかしい間違い探し作って！（間違い探し苦手な俺より）

改軌しないのけ？

>改軌しないのけ？
お金があればやるんじゃないかなぁ。内部線に入れるとかいってる新車を一緒に作るかどうかでこの先どうなるか決まってくると思う。個人的には改軌せずに徹底的に最新の設備にするか改軌して中古車入れるかしてどっちつかずでぐだぐだしたまま廃止するのはやめてほしい

改軌したらカーブの半径がやばいところが多くならない？
改めて引きなおすのかな

カーブの関係で、中古車が導入できたとしても
16m級になるような気がするが、名古屋と銀座線の地下鉄ぐらいが頼りか

金銭的にも物理的にも難しそうだけど。
沿線に有名な観光地はないし改軌なんかしたら地元民しか乗らなくなるんじゃないかな？ナローは大きなウリだと思う。

わし地元民だよー。
今の北勢線も好きだけど日常で使うのなら改軌して名古屋まで乗り入れでもしてくれたほうがありがたい…ナローゲージを売りに観光路線にしようにも今の時点でも乗りに来る人がそんなにいないし路線も街中と田んぼの真ん中走るだけだからナローゲージ以外で北勢線に乗って見るものなんてなにもないよ

改軌はしないけど最高速度を70km/hにしようとはした

「改軌大作戦」　24話　狭軌人間

北勢線は終点の阿下喜に病院や温泉施設もあるから、
いつ行っても乗車率はよかったんだけどな
三岐線は登山客と、石灰岩の輸送で生き長らえているようなもんか。
むしろ内部線の方が秒読み段階

>狭軌人間
「日本のように軌間異条車が野放しされてる国はないからなァ」
まさに軌違い