鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20140827tokyusirayukie653.pdf なつかしい名前を復活させますな、臨時で青森までとかは無理か… |
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wikipedia読んでたけど「雪」というものは雪国の住民にとって縁起物でもなんでもないから列車名にはあまり採用しなかったらしい。でも、今はそういう抵抗はないのかな？ |
 本文無し |
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くびき野より停車駅をかなり減らさないと ぼったくり特急になりそうだが・・・。 |
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「キンちゃんのお嫁さんになるのー！」 |
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北越急行の特急は全滅か･･･ |
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和倉温泉行は 能登または、能登路 福井行は くずりゅうまたは、越前 かな？ 新潟糸魚川の快速は、気動車？ |
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現行では2時間に一本とかの過疎路線の城端線はどうなるんだろ。 高岡��新高岡のシャトル列車を多数運行とかになるんだろうか |
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こういう時こそ並行在来線会社は 金沢―富山で都市間快速を走らせるのだ…… と思ったけど、今度はバスに勝てないよな |
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乗継割引はどうなるん？ |
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>こういう時こそ並行在来線会社は >金沢―富山で都市間快速を走らせるのだ…… >と思ったけど、今度はバスに勝てないよな 始発のサンダバ接続快速とかなら需要はある気もする |
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特急みのりの轍を踏むのか… 5年後にはなくなってそうだな >No.599166 「はやて」も流行りの伝染病を意味する俗語だったしねえ こっちはなくなりつつあるけど |
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>乗継割引はどうなるん？ 金沢からのはあるかもしれんが東日本側はどうだろうね |
 115の黄緑以降の新潟支社色は好かんな 関鉄かよ |
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>と思ったけど、今度はバスに勝てないよな 関西から高岡や富山に行く場合、金沢から新幹線に乗ると乗継割引でサンダバとかしらさぎの特急券は半額になるんだよね？ 快速が設定されても長距離の人はあまり使わないだろうな |
 サンダバ１本しか来なくなっちゃうのかよ！ 金沢－和倉特急は『能登』？ |
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>金沢－和倉特急は『能登』？ ここは是非『いろは』で |
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>115の黄緑以降の新潟支社色は好かんな 旧かがやき用485系と同じカラーだという意見が |
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しらさぎは現状維持なんだ |
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絶対ないよな 福井金沢間特急 東尋坊 |
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新潟－糸魚川の1日1往復の快速が謎の存在だな 最終新幹線と接続させる？ |
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>しらさぎは現状維持なんだ 富山行きに加えて和倉温泉直通まで無くなってる 富山から名古屋方面への客の流れがどう変わるか見ものだ |
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>富山行きに加えて和倉温泉直通まで無くなってる 私は「しらさぎ」は富山行きを残すと思ってました 乗り換えなしで所要時間もたいして変わらない「ひだ」の乗客が増えるのかな |
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大阪⇔新潟は東京経由ということか・・・・ |
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>私は「しらさぎ」は富山行きを残すと思ってました 特急を走らせると補助金が云々とかくだらない障壁があったらしい いっそのこと三セク区間は快速扱いにして残せば良かったのにとは思う |
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>大阪⇔新潟は東京経由 航空会社がどう増便参入するか見ものかも。 そんなにパイはないらしいが・・ |
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>>大阪⇔新潟は東京経由 >航空会社がどう増便参入するか見ものかも。 そもそも大阪～新潟は既に乗り換え無しでは行けないから、そんなに変わらないんじゃないかと。 それよりも乗り換え無しで行けなくなる大阪～富山に注目したいと思いますが。 |
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金沢での乗り換えを新八代みたいにできたらなー・・・ |
 これ大阪や京都に住んでる方々にとってはどうなんだろ？ 富山や高岡へ行くのに乗り換えが必要になるわけだよな。そんなに面倒には感じないのかな。 |
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西側が富山-金沢に列車を走らせて 平行在来線会社に金を払うのを嫌がったからな |
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>乗り換えなしで所要時間もたいして変わらない「ひだ」の乗客が増えるのかな 今以上にバスに転移するだけだろうな |
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大阪から富山や高岡に行く場合 金沢での乗りかえ先として三セクと新幹線を比較して 運賃と所要時間にどれだけの差が出ることやら |
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新潟ー新井の快速(くびきのだっけ?)2便に減らされるんだな |